Motor outboard

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Salt la: Navigare, căutare
Motor outboard Mercury de 50 CP

Motorul outboard sau motorul de barcă este un motor exterior cu ardere internă montat la pupă și folosit ca sistem de propulsie pentru ambarcațiuni. Acesta conține, într-un singur bloc, motorul cu combustie internă, transmisia și elicea. Motoarele outboard pot fi scoase de la pupă pentru păstrare sau reparații. Marea majoritate funcționează cu benzină, dar există și modele care folosesc diesel, electrice, sau cu pompă hidraulică.

Motoarele outbord cu combustie internă pot funcționa în doi sau patru timpi, iar puterea lor poate fi între 0,5 ... 350 CP.

Istoric[modificare | modificare sursă]

  • 1903: americanul Cameron B. Waterman construiește un motor răcit cu aer conectat prin intermediul pinioanelor la o elice, special pentru propulsarea bărcilor. Producția a început în anul 1906 și 25 de astfel de motoare au fost vândute. Un an mai târziu, motorul a fost reproiectat pentru a fi răcit cu apă vânzându-se 3.000 de modele.
  • 1908: Ole Evinrude american de origine norvegiană, concepe primul motor outbord, un motor care se putea fixa pe partea din spate a unei bărci.
  • 1920: Ole Evinrude înființează Evinrude Light Twin Motor Company (ELTO).
  • 1921: frații Johnson, încep producția unui motor outbord cu un principiu de funcționare mai bun, la cere au inclus pentru prima oară, piese din aluminiu turnate sub presiune.
  • 1928: Briggs & Stratton, achiziționează Evinrude Motors și împreună cu firma Ralph Evinrude (fiul lui Ole Evinrude) înființează Motor Corporation, la care se produc primele motoare outbord în patru timpi.
  • sunt realizate în anul 1930 primele motoare outboard cu aprindere electrică : Speeditwin Electric 22 CP și Johnson VE50, 26 CP.
  • 1949: este construit Johnson Sea Horse, un model revoluționar ce includea aproape toate caracteristicele care se găsesc la motoarelor outbord din prezent: starter cu dinam, transmisie cu mers înainte, înapoi și neutru, precum și rezervor detașabil.
  • după cel de-al doilea război mondial, apar noi producători de motoare outbord cum ar fi Mercury, Mariner, Yamaha, Suzuki, Honda, Tohatsu. Motoarele produse sunt mai fiabile, mult mai eficiente și mai puțin poluante.

În anii 1990, noile reglementări referitoare la emisiile poluante în S.U.A. și țările europene, au condus la proliferarea motoarelor în patru timpi.

Motorul outbord în doi timpi[modificare | modificare sursă]

Se numește motor în doi timpi pentru că există un timp de compresie-admisie și unul de explozie-admisie-evacuare.
Motorul în doi timpi funcționează cu amestec de benzină și ulei.
Primele modele au fost echipate cu un carburator, fiind mari consumatoare de combustibil și poluatoare de mediu.

Cu timpul, majoritatea motoarelor convenționale cu carburator au fost retrase și înlocuite cu motoare moderne în doi timpi cu injecție directă și injecție electronică, fără a se pierde puterea motorului, precum și acelerare mai rapidă.

Avantaje[modificare | modificare sursă]

Principalele avantaje ale motoarelor outbord în doi timpi sunt:

  • nu au supape, ceea ce simplifică construcția și sunt mai ușoare
  • aprinderea bujiei se face o dată la fiecare rotație, ce conduce la o putere mai mare de explozie
  • accelerație și viteză sporită
  • excelent raport putere/greutate
  • sistem de management al motorului
  • sistem electronic de aprindere
  • cele cu injecție directă produc mai puține emisii nocive, sunt mai silențioase și au un preț mai scăzut față de cele pe carburator

Motorul outbord în patru timpi[modificare | modificare sursă]

La motorul outbord în patru timpi, admisia, compresia, explozia și evacuarea, se fac pe rând. Aceste motoare au devenit în ultimii ani extrem de populare, de altfel reprezintă 70 ... 80% din motoarele outbord comercializate la nivel mondial.
Motoarele în patru timpi funcționează cu benzină, sau cu diesel, iar uleiul este utilizat numai pentru ungere. Acesta trebuie însă schimbat la fiecare 100 de ore de funcționare.

Avantaje[modificare | modificare sursă]

  • poluare scăzută
  • consum redus de combustibil
  • bună accelerare și putere de propulsie la viteză ridicată
  • este silențios
  • sistem de management al motorului
  • sistem electronic de aprindere

Note[modificare | modificare sursă]

Vezi și[modificare | modificare sursă]

Producători[modificare | modificare sursă]

Legături externe[modificare | modificare sursă]

Commons
Wikimedia Commons conține materiale multimedia legate de Motor outboard