Automobil
De la Wikipedia, enciclopedia liberă
 |
Portal Automobil |
Un automobil, sau mai familiar maşină, este un vehicul cu patru (rar, trei, şase) roţi, acţionat de un motor cu ardere internă, cu abur, cu electricitate sau aer comprimat. Are scaune pentru conducător şi pentru cel puţin un pasager.
Automobilele sunt de obicei construite pentru a călători pe drumuri, dar există unele, mai ales vehicule utilitare, care permit călătorii în afara drumurilor - (off-road). Drumurile şi autostrăzile sunt folosite în comun cu alte vehicule, cu sunt motocicletele şi tractoarele.
Un automobil tipic are un motor cu ardere internă şi patru roţi, chiar dacă au apărut pe piaţă maşini cu motoare hibride, cu gaz sau electrice. Vehicule cu trei roţi au fost construite, dar nu sunt prea răspândite din cauza problemelor de stabilitate.
Cuprins |
[modifică] Descriere
[modifică] Compunerea automobilului
Părţile principale ale oricărui automobil sunt motorul, şasiul şi caroseria.
[modifică] Motor
Motorul este sistemul fizic de generare a energiei mecanice care pune în mişcare sistemul de transmisie al automobilului. Un motor este compus din două părţi: mecanismul motor şi instalaţiile auxiliare.
[modifică] Şasiu
Şasiul automobilului este amsamblul organelor şi instalaţiilor care efectuează preluarea şi transmiterea energiei mecanice de la motor la roţile motoare, conducerea automobilului, susţinerea şi propulsia lui. Se compune din transmisie, sistemul de conducere, organele de susţinere, organele de propulsie şi instalaţiile auxiliare.
Transmisia sau sistemul de transmisie preia, transmite, modifică şi distribuie momentul motor la roţile motoare ale automobilului.
Sistemul de conducere asigură deplasarea automobilului pe traseul dorit.Este compus din mecanismul de direcţie şi sistemul de frânare.
Organele de susţinere suportă greutatea atomobilului şi preiau forţele rezultate din propulsie frânare şi rezistenţele ce apar în deplasarea pe drum a automobilului.Cuprind cadrul, carterele punţilor şi organele de suspensie.
Sistemul de propulsie tansformă mişcarea de rotaţie în mişcare de translaţie şi ajută automobilul să se sprijine pe drum sau pe sol.
Instalaţii auxiliare ale şasiului
Instalaţiile auxiliare asigură confortul, siguranţa circulaţiei şi controlul exploatării automobilului.Ele sunt instalaţia de iluminat, instalaţia de semnalizare, instalaţia de încălzire, instalaţia de aerisire, ştergătoarele de parbriz, etc.
[modifică] Caroserie
Caroseria este partea principală a automobilului care are rolul de purtător al persoanelor sau mărfurilor sau instalaţiilor montate pe automobil, asigurând izolarea şi autonomia încărcăturii faţă de restul automobilului şi de mediul înconjurător.
Compunerea caroseriilor este dependentă de destinaţia automobilului comportând diferenţe conforme scopului pentru care sunt făcute.În general caroseriile automobilelor au o parte inferioară bazală, orizontală (platformă), o parte laterală şi o parte superioară (acoperiş).În plan orizontal se împarte în partea anterioară, destinată conducăturului automobilului şi partea posterioară destinată încărcăturii (instalaţii, persoane, mărfuri).
[modifică] Funcţionarea automobilului
[modifică] Clasificare
Automobilele se clasifică după următoarele criterii principale:
- destinaţie (felul transportului);
- particularitaţi constructive (tipul motorului, tipul transmisiei, tipul propulsiei);
- numărul punţilor
- capacitate de trecere.
[modifică] După destinaţie
[modifică] Automobile pentru transportul persoanelor
- Autoturisme - autovehicul care, prin construcţie şi echipare, este destinat transportului de persoane, bagaje şi/sau al bunurilor acestora, având cel mult 9 locuri pe scaune, inclusiv cel al conducătorului auto.
- Microturisme - cilindree: 200-250 cm³ (1 – 2 locuri)
- Mici - cilindree: 500-1000 cm³ (2 – 4 locuri)
- Mijlocii - cilindree: 1000-2000 cm³ (4 – 5 locuri)
- Mari - cilindree: 2000-4000 cm³ (4 – 6 locuri)
- Foarte mari - cilindree: 3000-8000 cm³ (4 - 8 locuri)
- Autobuze - autovehicul destinat şi echipat pentru transportul de persoane şi al bagajelor acestora.
- Cu capacitate foarte mică (microbuze) 8-15 locuri
- Cu capacitate mica 15-30 locuri
- Cu capacitate mijlocie 30-70 locuri
- Cu capacitate mare 70-100 locuri
- Cu capacitate foarte mare peste 100 locuri
[modifică] Automobile pentru transportul mărfurilor
Se clasifică şi după încărcătura utilă exprimată newtoni (N).
- Autoutilitară- încărcătură utilă până la 10.000 N, caroserie închisă şi cabină separată.
- Autocamionetă - cu sarcină utilă de circa 15000 - 20.000 N, caroserie închisă sau acoperită cu coviltir şi cabină separată.
- Autocamion - are caroserie deschisă sau acoperită cu prelată. După capacitatea de încărcare autocamioanele pot fi:
- Autocamioane uşoare - cu sarcina utilă de 15.000 N – 30.000 N
- Autocamioane mijlocii - cu sarcina utilă de 30.000 N – 80.000 N
- Autocamioane grele - cu sarcina utilă de 80.000 - 120.000 N
- Autocamioane foarte grele - cu sarcina utilă de peste 120.000 N
- Autobasculantă – prevăzută cu o benă basculantă pentru încărcătură şi cabina conductorului separată de caroserie.
[modifică] Automobile speciale
Automobilele din această categorie efectuează numai anumite transporturi şi servicii.
- Autocisternă – echipată cu unul sau două recipiente pentru transportul lichidelor
- Autoizotermă
- Autofrigorifică – cu caroserie închisă termoizolantă, pentru transportul bunurilor alterabile'
- Automacara – echipată cu o macara pentru ridicarea sarcinilor
- Autosanitară (ambulanţa) – dotată cu instalatii medicale pentru stabilizarea şi transportul bolnavilor
- Autoatelier – amenajat cu utilaje pentru executarea reparaţiilor
- Autotractor – pentru tractarea semiremorcilor
- Autostropitoare
- Autoscară
- Autoplug
[modifică] După particularitaţile constructive
Se consideră următoarele criterii de distincţie ale automobilelor: tipul motorului, tipul transmisiei, tipul propulsiei.
[modifică] După tipul motorului
- Automobile cu motoare termice
- Motoare cu aprindere prin scânteie - M.A.S.(în patru sau doi timpi)
- Motoare cu aprindere prin comprimare - M.A.C. (motor Diesel în patru sau doi timpi)
- Motoare cu piston rotativ (Wankel)
- Motoare cu turbine cu gaze
- Motoare cu reacţie
- Motoare cu abur
- Automobile cu motoare electrice
- cu baterii de acumulator -> vezi Autovehicul_electric
- cu pilă de combustie
[modifică] După tipul transmisiei
- Automobile cu transmisie mecanică
- Automobile cu transmisie hidrodinamică
- Automobile cu transmisie hidromecanică
- Automobile cu transmisie electrică
[modifică] Tipul propulsiei
- Automobile cu roţi cu pneuri
- Automobile cu roţi cu şenile
[modifică] După numărul punţilor
Se consideră drept criteriu de departajare totalul punţilor şi numărul punţilor motoare.
- Automobile cu două punţi
- Automobile 4x2
- Automobile 4x4
- Automobile cu trei punţi
- Automobile 6x2
- Automobile 6x4
- Automobile 6x6
- Automobile cu patru punţi
- Automobile 8x4
- Automobile 8x6
- Automobile 8x8
[modifică] După capacitatea de trecere
- normală: 2x4 (destinate pentru deplasarea pe drumuri bune)
- mare: 4x4, 4x6, 6x6, 8x8 (destinate pentru deplasarea pe drumuri de orice categorie, numite şi automobile de teren)
[modifică] Bibliografie
- Viorel Cazan, Vargyas Zsolt (2007). Curs de legislaţie rutieră, conducere preventivă, mecanică, prim ajutor, Editura Calipso, Suseni Târgu Mureş
- Gheorghe Frăţilă, Mariana Frăţilă, S.Samoilă (2007). Automobile-Cunoaştere, Întreţinere, Reparare, ediţia a-VIII-a, Editura Didactică şi Pedagogică, Bucureşti
[modifică] Vezi şi
