Škoda Fabia

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Salt la: Navigare, căutare
Škoda Fabia MkI
Skoda Fabia 22.jpg
Producător Škoda Auto (Cehia)
Companie „mamă” Volkswagen Auto Group (VAG)
Producție 1999-2007
Asamblat în Mladá Boleslav (Cehia),
Kaluga (Rusia),
Solomonovo (Ucraina),
Shanghai (China)
Predecesor Škoda Felicia
Succesor Škoda Fabia MkII
Clasa Supermini (mică)
Caroserie hatchback, break, sedan
Configurație Motor amplasat frontal,
tracțiune pe puntea față
Platformă Volkswagen Group A04
Siguranță 4 stele NCAP
Transmisie lanț
Suspensie McPherson față/spate
Lungime 3970 mm
Lățime 1890 mm
Înălțime 1451 mm
Greutate 1090 kg
Capacitate rezervor 45 l
Capacitate portbagaj 260 l (Fabia Mk I hatchback),
300 l (Fabia II hatchback)
Înrudit cu SEAT Ibiza Mk3,
SEAT Córdoba Mk2,
Volkswagen Polo Mk4

Škoda Fabia este un autoturism din clasa supermini produs de constructorul ceh de automobile Škoda Auto. Modelul a fost lansat în 1999 urmând să înlocuiască modelul Felicia, model retras la începutul anului 2001. Prima generație (1999-2007) a fost disponibilă în mai multe variante de caroserii: hatchback, estate (Fabia Combi) și berlină (numită Fabia Sedan). În prezent, Fabia este disponibilă în două variante de caroserie: hatchback, estate (Fabia Combi). A doua generație de Fabia (Fabia II) împrumută platforma A04 de la Volkswagen Polo Mk IV.

Fabia Mk I[modificare | modificare sursă]

Prima generație a Fabiei (nume de cod 6Y) a fost prezentată la Frankfurt Motor Show în septembrie 1999, iar producția a început în octombrie 1999. La Salonul Auto de la Paris din luna septembrie 2000 a fost lansată versiunea break denumită Fabia Combi. Prima generație folosea platforma A04 de la Volkswagen, platformă tehnică regăsită pe Volkswagen Polo Mk IV și SEAT Ibiza. În 2000, Fabia câștigă titlul "Car of the Year" în Marea Britanie. Lansarea acestui model deosebit de apreciat a marcat ulterior (în anul 2003) și lansarea motoarelor în 3 cilindrii de 1.2 HTP [1] (High Torque Performance) în 2 variante de putere: 40kw (54 CP) și 47kw (64 CP). Acestea îndeplineau normele EURO 4 intrate în vigoare în anul 2005. Punctul forte al acestora era dat de cuplul mare la turație joasă și flexibilitatea în rulare [2]. De asemenea, transmisia era pe lanț, oferind astfel un plus de fiabilitate. La startul vânzărilor au fost oferite 3 echipări: Classic, Comfort și Elegance. Din dorința de a lărgi paleta potențialilor clienți, Fabia a fost oferită și într-o echipare economică, denumită Fabia Basic (mai târziu Fabia Junior). La interior se remarca în primul rând lipsa servo-direcției, cu volanul preluat direct de la sora mai mare, Škoda Octavia I (Octavia Tour). Interesant este faptul că dimensiunea acestuia era mai mare decât în cazul celorlalte echipări, 380mm față de 370mm [3]. De asemenea, față de celelalte echipări, Junior era oferită cu jante de 13" (155/80 R13). Imaginea „spartană” era completată de lipsa ștergătorului lunetei, brichetei auto, a capacului de portbagaj și de prezența unui singur airbag frontal (cel de-al doilea fiind opțional). Škoda Fabia Mk I și-a încetat producția în anul 2007, lăsând locul noii generații Fabia Mk II.

Note[modificare | modificare sursă]