Gara Rego
| Rego | |
 Locul unde funcționa gara Rego. | |
| Informații generale | |
|---|---|
| Adresă | Lisabona |
| Coordonate | 38°44′28.99″N 9°9′16.36″V / 38.7413861°N 9.1545444°V |
| Linii | Linha de Cintura (PK 5,092) |
| Istoric | |
| Alte informații | |
| Locația | |
.jpg) | |
Modifică date / text  | |
Gara Rego a fost o stație feroviară de pe Linia de Centură, care deservea Bairro do Rego din Lisabona, capitala Portugaliei.
Istoric[modificare | modificare sursă]
Stația era situată pe secțiunea originală a Liniei de Centură, între gările Benfica și Santa Apolónia, secțiune care a fost inaugurată pe 20 mai 1888, de către Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.[1]
La sfârșitul anilor 1920 a fost planificată construcția unui peron de mari dimensiuni în gara Rego.[2]
În timpul procesului de modernizare și electrificare al liniilor de nord, de centură și Sintra, în gara Rego a fost instalat un post de semnalizare de tip electromecanic ce funcționa pe baza sistemului Jeumont.[3] Rețeaua electrificată a fost inaugurată pe 28 aprilie 1957.[4]
În 1968 a fost lansată o licitație pentru construirea unui viaduct pe linia de centură peste străzile 5 de Outubro și Avenida da República, care a fost imediat planificat să fie dublat de la două la patru linii și să includă proiectul de extindere a gării Rego.[5]
În 2008, un studiu condus de Mário Lopes, profesor la catedra de inginerie civilă a Instituto Superior Técnico din Lisabona, propunea realizarea unei viitoare gări centrale în oraș pe amplasamentul fostei gări Rego.[6]
Vezi și[modificare | modificare sursă]
Note[modificare | modificare sursă]
- ^ Torres, Carlos Manitto (). „A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário” (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro (în portugheză). 70 (1682): pag. 61–64. Accesat în .
- ^ „Efemérides” (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro (în portugheză). 51 (1233): 237–238. . Accesat în .
- ^ Martins și alții, p. 158
- ^ Cipriano, Carlos (). „Comboios eléctricos de Sintra arrancaram há 45 anos”. Público (în portugheză). Lisabona: Público - Comunicação Social, S. A. 12 (4058): 50.
- ^ „Jornal do Mês” (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro (în portugheză). 81 (1930): 121–144. . Accesat în .
- ^ Lopes, Mário (decembrie 2008). „E se, em vez de uma, existissem três?” (PDF). Transportes em Revista (TR) (în portugheză). Lisabona: CIP – Confederação Empresarial de Portugal (publicat în TR nr. 70/decembrie 2008, republicat de CIP în nr. 1/2017).
Bibliografie[modificare | modificare sursă]
- Martins, João; Brion, Madalena; Sousa, Miguel și alții (). O Caminho de Ferro Revisitado: O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996 (în portugheză). Lisabona: Caminhos de Ferro Portugueses. p. 446.
Legături externe[modificare | modificare sursă]
 | Acest articol despre transportul feroviar este deocamdată un ciot. Poți ajuta Wikipedia prin completarea lui! |
| |||||
