Funicularul Lavra

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Sari la navigare Sari la căutare
Funicularul Lavra
LisbonTram(byBio94)-6065849065.jpg
Cele două vehicule pe Calçada do Lavra
Informații generale
Nume nativîn portugheză Ascensor do Lavra
TipFunicular
RețeaLogo ccfl.png Carris
LocalizareCalçada do Lavra, Lisabona
Stații terminusRua Câmara Pestana
Largo da Anunciada
Stații2
Trasee2
Operațiuni
Inaugurare19 aprilie 1884
Operator(i)Logo ccfl.png Carris
Parametri tehnici
Lungimea liniei188 m
Ecartament900 mm
Declivitate max.22,9%
Funicularul Lavra
leer
Dist. (Alt.)
uvKBHFa
188 (59) Rua Câmara Pestana
uSPLe
uKBHFe
000 (17) Largo da Anunciada
uexdCONTgq uexdCONTfq
Funic. São Sebastião

Funicularul Lavra (în portugheză Ascensor do Lavra) este un funicular pentru transport public de persoane care funcționează pe strada Calçada do Lavra, în Lisabona, capitala Portugaliei. Inaugurat în 1884, Lavra este cel mai vechi dintre funicularele orașului și realizează corespondența între strada Câmara Pestana (17 m alt.[1]) și piața Largo da Anunciada (59 m alt.[1]).

Din 1914 funicularul se află în proprietatea societății Companhia de Carris de Ferro de Lisboa[2] și a fost clasificat monument național pe data de 19 februarie 2002, prin decretul-lege nr. 5/2002.[3]

Istoric[modificare | modificare sursă]

Funicularul Lavra a fost construit de inginerul portughez Raoul Mesnier du Ponsard, care a mai realizat numeroase astfel de lucrări publice similare[4], și a fost inaugurat pe 19 aprilie 1884.

Funicularul a fost închis din cauza unei avarii între 8 iulie[5] și 12 august 2011[6], întârzierea redeschiderii datorându-se faptului că societatea Carris a fost nevoită să aștepte furnizarea materialelor necesare pentru reparații.[5]

Caracteristici[modificare | modificare sursă]

Funicularul este constituit din două[2] vehicule bidirecționale identice, identificate cu numerele 1 și 2. Între cele două cabine ale vatmanului se află incinta pentru pasageri, alcătuită dintr-un culoar median și două rânduri de bănci, dispuse de-a stânga și de-a dreapta culoarului, pe partea cu geamurile, băncile din stânga și cele din dreapta fiind perfect aliniate orizontal. Extremitatea din față (atunci când vehiculul coboară) este mai înaltă decât cea din spate, precum la Funicularul Glória, aspect care îl deosebește de multe alte funiculare. Intrarea și ieșirea din fiecare vehicul se fac prin două uși echipate cu bariere extensibile, amplasate de ambele părți ale cabinei vatmanului, la capătul vehiculului având cea mai mică diferență de nivel față de carosabil.

Traseul funicularului este de 188 m[7], având o declivitate medie de 22,9%, pe o șină dublă cu ecartamentul de 900 mm încastrată în pavajul străzii, și cu o fantă centrală între cele două șine pentru conectarea cablului. Vehiculele sunt acționate prin intermediul unor motoare de tip Maley 234.[2]

Capacitatea maximă a unui vehicul este de 22 de călători pe scaune + 20 de călători în picioare la o călătorie.[2]

Note[modificare | modificare sursă]

  1. ^ a b Harta Lisabonei 1:1000, 1950
  2. ^ a b c d „Ascensor do Lavra” (în engleză). Carris. Accesat în . 
  3. ^ „Decreto n.º 5/2002” (în portugheză). Diário da República 42, seria 1.-B. . Accesat în . 
  4. ^ Octaviano Correia (). „Do Pombal ao Bom Jesus de Braga” (în portugheză). Jornal da Madeira / Revista Olhar. Arhivat din original la . Accesat în . 
  5. ^ a b „Ascensor do Lavra encerrado para reparações gerais” (în portugheză). Carris. . Accesat în . 
  6. ^ „Reposição Serviço Lavra” (în portugheză). Carris. . Accesat în . 
  7. ^ „Funicular (Carris)” (în engleză). CityRailTransit. Accesat în . 

Bibliografie[modificare | modificare sursă]

Legături externe[modificare | modificare sursă]

Commons
Wikimedia Commons conține materiale multimedia legate de Funicularul Lavra