Podul Akashi-Kaikyo

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Sari la navigare Sari la căutare
Pentru alte sensuri, vedeți Akashi (dezambiguizare).
Podul Akashi-Kaikyo
Podul Akashi-Kaikyo
Podul Akashi-Kaikyo în 2005
34°36′59″N 135°01′13″E / 34.616388888889°N 135.02027777778°E ({{PAGENAME}})
Denumit după Akashi Strait[*][[Akashi Strait (waterway between the Japanese islands of Honshu and Awaji)|​]]  Modificați la Wikidata
Traversat de Japan National Route 28[*][[Japan National Route 28 (road in Japan)|​]]
Kobe-Awaji-Naruto Expressway[*][[Kobe-Awaji-Naruto Expressway (Expressway in Hyōgo Prefecture and Tokushima Prefecture, Japan)|​]]  Modificați la Wikidata
Traversează Akashi Strait[*][[Akashi Strait (waterway between the Japanese islands of Honshu and Awaji)|​]]  Modificați la Wikidata
Locație Tarumi-ku[*][[Tarumi-ku (ward of Japan)|​]]
Awaji, Hyogo  Modificați la Wikidata
Întreținut de Honshu-Shikoku Bridge Expressway Company[*][[Honshu-Shikoku Bridge Expressway Company (company in Japan)|​]]  Modificați la Wikidata
Număr de deschideriModificați la Wikidata
Deschiderea principală1.991 m
1.990 m  Modificați la Wikidata
Lungime3.911 m  Modificați la Wikidata
Înălțime282,8 m  Modificați la Wikidata
Zona liberă deasupra65,72 m  Modificați la Wikidata
Construcție
Proiectant Satoshi Kashima[*][[Satoshi Kashima (Japanese civil engineer)|​]]  Modificați la Wikidata
Materialoțel  Modificați la Wikidata
Lansarea proiectului  Modificați la Wikidata
Data deschiderii  Modificați la Wikidata
Utilizare
Taxă2.300 de yenii  Modificați la Wikidata
Prezență online
site web oficial

Podul Akashi-Kaikyō (明石海峡大橋 Akashi Kaikyō Ōhashi?, Marele pod peste strâmtoarea Akashi), cunoscut și sub numele de Pearl Bridge, este un pod suspendat în Japonia care traversează strâmtoarea Akashi, asigurând legătura între orașul Kobe de pe insula Honshu și insula Awaji (și mai departe cu insula Shikoku). Până la completarea podului Çanakkale în 2022 a fost cel mai lung pod suspendat din lume,[1] având o lungime totală de 3.911 m și deschiderea de 1.991 m.

Podul, care are cabluri lungi de 4.073 m și 112 cm grosime, este construit în așa fel încât să reziste la vânturi de 286 kilometri pe oră, cutremure de 8,5 pe scara Richter și puternicii curenți de apă din zonă. Vara, din cauza căldurii, se întâmplă ca lungimea podului să varieze cu până la 2 metri în aceeași zi.

Cele două turnuri de suport se ridică la 298 m deasupra nivelului mării.

Note[modificare | modificare sursă]

Bibliografie[modificare | modificare sursă]

  • 河口栄二著、『瀬戸大橋をかけた男』(三省堂、1988年、ISBN 4-385-35326-3) (Kawaguchi Eiji, Seto Ohashi wo kaketa hito)
  • 藤川寛之著、財団法人交通研究協会発行『本州四国連絡橋のはなし-長大橋を架ける-』(成山堂書店、2002年、ISBN 4-425-76111-1) (Fujikawa Hiroyuki, Honshu Shikoku Renrakukyo no hanashi- chodaikyo wo kakeru)
  • NHK テクノパワープロジェクト著、『巨大建設の世界2 長大橋への挑戦 NHKスペシャル-テクノパワー』 (日本放送出版協会、1993年、ISBN 4-14-080110-7 (NHK Tekunopaku projekuto, Kyodai kensetsu no sekai 2 Chodaikyo e no chosen NHK supesharu tekunopawa)

Legături externe[modificare | modificare sursă]

Commons-logo.svg Materiale media legate de Podul Akashi-Kaikyo la Wikimedia Commons