Sari la conținut

Pod transbordor

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Pod transbordor
Pod transbordor
Principiul de funcționare a podului de transbordare
Construcție
Utilizare
Prezență online
Puente de Vizcaya (Podul Biscaia) (1893), primul pod transbordor din lume, este încă în uz. Este înscris pe Lista Patrimoniului Mondial.

Un pod transbordor este o platformă suspendată, prin cabluri, servind la traversarea peste un curs de apă (un port, un canal sau un râu), pentru a transporta vehicule și oameni de pe un mal pe altul într-o nacelă (sau transbordor) suspendată de un cărucior care rulează sub grinda podului. Tracțiunea, prin cablu comandat de la mal, era asigurată inițial de un motor cu abur și apoi, foarte repede a fost înlocuit de un motor electric.

Un pod transbordor poate funcționa și atunci când există gheață sau maree scăzută și utilizează mai puțină energie decât un feribot. Este mai ieftin de construit decât un pod pentru vehicule cu același gabarit structural, pentru traficul naval. Primul pod transportator a fost proiectat de arhitectul și inginerul Alberto Palacio, care l-a construit împreună cu inginerul Ferdinand Arnodin. Ambii sunt considerați a fi inventatorii lor.

Exemple de poduri transbordoare

[modificare | modificare sursă]

Din cele 20 de poduri transbordoare originale[1] din întreaga lume, opt sunt încă conservate:[2]

Pod transbordor sub podul feroviar peste Canalul Kiel (Germania) (video)
Podul transbordor din Rochefort (nacela)
Podul transbordor Newport
Podul transbordor Middlesbrough
Fostul pod transbordor Runcorn-Widnes, Anglia
  1. ^ de Bedrohte Denkmale Die meisten Schwebefähren sind längst abgerissen, pe niederelbe.de, accesat la 7 iunie 2022
  2. ^ Die Welt der Schwebefähren, pe ag-osteland.de, accesat la 7 iunie 2022

Legături externe

[modificare | modificare sursă]

Materiale media legate de Pod transbordor la Wikimedia Commons