Metroul din Tōkyō

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Sari la navigare Sari la căutare
Metroul din Tōkyō
東京の地下鉄
10000x6300 01.jpg
Două trenuri la stația Musashi-Kosugi: Tōei seria 6300 (stânga) și Tōkyō Metro seria 10000 (dreapta)
Informații generale
TipMetrou
Localități deserviteTōkyō
Operare
OperatorTōkyō Metro (東京メトロ)
Tōei Subway (都営地下鉄)
Dată de deschidere30 decembrie 1927
Călători pe zi8 milioane
Informații tehnice
Număr linii13
Număr stații285
Lungimea rețelei304.1 km
Ecartament1067 mm
1372 mm
1435 mm

Metroul din Tōkyō (東京の地下鉄 Tōkyō no chikatetsu?) este o rețea de metrou ce deservește capitala Japoniei și orașele suburbane din prefecturile din vecinătate (ce fac parte din așa-zia regiune a capitalei). Rețeaua are 2 operatori principali, Tōkyō Metro și Tōei Subway, care au acorduri de interoperare cu alți operatori privați. Rețeaua de metrou este concentrată în centrul orașului, iar acordurile de interoperare ”extind” rețeaua spre suburbii.

Rețele[modificare | modificare sursă]

În Tōkyō există două rețele principale:

  • Tōkyō Metro (東京メトロ), anterior Teito Rapid Transit Authority (帝都高速度交通営団, Teito Kōsokudo Kōtsū Eidan), sau pe scurt TRTA/Eidan (営団), care a fost privatizată în 2004. Această rețea are 195 km și 179 de stații.
  • Tōei Subway (都営地下鉄), o companie parte a Biroului de Transport Metropolitan Tōkyō, înființat în anul 1960. Această rețea are 109 km de rețea și 99 de stații.

În anul 2015, cele două rețele alcătuiau 278 de stații (din totalul de 882 de stații în Tōkyō) și 304 km de cale ferată, transportând în total un număr de 8 milioane de călători pe zi. Deși, fiind pe al cincilea loc la numărul de călători transportați anual în întreaga lume (fiind declasat de către Seul, Guangzhou, Shanghai și Beijing), ambele rețele reprezintă doar 22% din cei 40 de milioane de călători a rețelelor feroviare din metropolă, restul utilizând rețelele JR East și cele private (n.r Keisei, Keiō, Seibu, Tōbu, Tōkyū, Odakyū).

În total, rețeaua de metrou combinată are 13 linii:

Culoare Emblemă Număr Numele linii
(română)
Numele linii
(japoneză)
Ecartament Interoperabilitate
(operatori)
Inaugurare
Ultima extindere
Tōkyō Metro
Portocaliu Subway TokyoGinza.png Linia 3 Linia Ginza 銀座線 1435 mm nu 30 decembrie 1927
21 iunie 1934
Roșu Subway TokyoMarunouchi.png Linia 4 Linia Marunouchi (centrală) 丸ノ内線 1435 mm nu 20 ianuarie 1954
23 ianuarie 1962
Subway TokyoMarunouchi b.png Linia Marunouchi (secundară) 丸ノ内線分岐線 23 martie 1962
Argintiu Subway TokyoHibiya.png Linia 2 Linia Hibiya 日比谷線 1067 mm da (Tōbu și anterior Tōkyū) 28 martie 1961
29 august 1964
Albastru-cer Subway TokyoTozai.png Linia 5 Linia Tōzai 東西線 1067 mm da (JR East și Tōyō Rapid) 23 decembrie 1964
8 aprilie 1969
Verde Subway TokyoChiyoda.png Linia 9 Linia Chiyoda 千代田線 1067 mm da (JR East și Odakyū) 20 decembrie 1969
31 martie 1978
Auriu Subway TokyoYurakucho.png Linia 8 Linia Yūrakuchō 有楽町線 1067 mm da (Seibu și Tōbu) 30 octombrie 1974
8 iunie 1988
Purpuriu Subway TokyoHanzomon.png Linia 11 Linia Hanzōmon 半蔵門線 1067 mm da (Tōbu și Tōkyū) 1 august 1978
19 martie 2003
Verde-smarald Subway TokyoNamboku.png Linia 7 Linia Namboku 南北線 1067 mm da (Tōkyū și Saitama Rapid Rail) 29 noiembrie 1991
28 martie 2001
Maroniu Subway TokyoFukutoshin.png Linia 13 Linia Fukutoshin 副都心線 1067 mm da (Seibu, Tōbu, Tōkyū și Yokohama Minatomirai) 7 decembrie 1994
14 iunie 2008
Tōei Subway
Roșu-trandafir Subway TokyoAsakusa.png Linia 1 Linia Asakusa 浅草線 1435 mm da (Keisei, Keikyū, Hokusō, Shibayama și Chiba New Town Railway) 4 decembrie 1960
15 noiembrie 1968
Albastru Subway TokyoMita.png Linia 6 Linia Mita 三田線 1067 mm da (Tōkyū) 27 decembrie 1968
26 septembrie 2000
Verde-frunză Subway TokyoShinjuku.png Linia 10 Linia Shinjuku 新宿線 1372 mm da (Keiō) 21 decembrie 1978
19 martie 1989
Rubin Subway TokyoOedo.png Linia 12 Linia Ōedo 大江戸線 1435 mm nu 10 decembrie 1991
12 decembrie 2000

Pe lângă asta, mai există alte linii ce nu fac parte din rețeaua de metrou, dar sunt importante transportului public din Tōkyō, și pot apărea pe hărți:

  • Linia TWR Rinkai face legătura dintre stația Shin-Kiba și gara Ōsaki, interoperează cu linia Saikyo a JR East.
  • Linia Yamanote este cea mai importantă linie a JR East (fostul JNR) în Tōkyō, fiind o rută inelară ce leagă centrul orașului de alte gări mari (Shinjuku, Shibuya, Ikebukuro, Ueno și Shinagawa)
  • Linia Tōyō Rapid, o companie terțiară ce exploatează o linie care este efectiv o extindere a liniei Tōzai spre est. Inaugurată în 1996.
  • Linia Saitama Rapid, o copanie terțiară ce exploatează o linie care, din nou este o extindere a liniei Namboku spre nord. Inaugurată în 2002 cu prilejul cupei mondiale FIFA din același an.

De asemenea, în Yokohama există și metroul municipal, dar care este izolat de restul rețelei feroviare japoneze, și mai există și linia Yokohama-Minatomirai, care face legătura cu linia Tōkyū Tōyoko, care permite interoperabilitatea cu linia de metrou Fukutoshin (și rareori Namboku și Hibiya).

Istorie[modificare | modificare sursă]

Material rulant[modificare | modificare sursă]