Lamborghini Miura
| Lamborghini Miura | |
 | |
| Prezentare generală | |
|---|---|
| Marcă | Automobili Lamborghini S.p.A |
| Perioadă producție | 1966–73[1] 764 construite |
| Designer | Marcello Gandini la Bertone[2] |
| Caroserie | |
| Clasă | Mașină sport (S) |
| Caroserie | 2-door coupé |
| Configurație | Transversal central, tracțiune pe spate |
| Grup motopropulsor | |
| Motorizare | 3929 cc V12 |
| Cutie de viteze | 5-viteze manuală |
| Dimensiuni | |
| Ampatament | 2500 mm |
| Lungime | 4360 mm |
| Lățime | 1760 mm |
| Înălțime | 1050 mm |
| Greutate | 1292 kg[3] |
| Cronologie | |
| Succesor | Lamborghini Countach |
Modifică date / text  | |
Lamborghini Miura este o mașină sport produsă de constructorul italian Lamborghini între 1966 și 1973. Miura este considerată prima supermașină datorită amplasării centrale a motorului și a celor două locuri.[4] Când a fost lansată, a fost cea mai rapidă mașină de stradă produsă.
Miura a fost concepută inițial de către echipa de inginerie Lamborghini, care a proiectat autovehiculul în timpul său liber împotriva dorinței fondatorului companiei Ferruccio Lamborghini, care prefera mașini puternice, dar sedate (Grand Turism) în locul mașinilor apropiate ca stil celor de curse produse de rivalul local, Ferrari.
După prima apariție a prototipului P400 la salonul auto de la Torino de la finalul anului 1965, Miura a fost oficial prezentată publicului la salonul auto de la Geneva în martie 1966.
Premii[modificare | modificare sursă]
Miura a câștigat prestigiosul Trofeu Gran Turismo la Pebble Beach Concours d'Elegance din 2008.
-
Prototipul șasiului Miura așa cum a apărut la salonul de la Torino -
Motorul Miura S 1968
Referințe[modificare | modificare sursă]
- ^ „News: Lamborghini out of production?”. Autocar. Vol. 136 (nbr 3967). . p. 9.
- ^ Joe Sackey. „The Lamborghini Miura Bible”. books.google.fi. Accesat în .
- ^ „Lamborghini Miura Specifications”. lamborghinicars.tripod.com. Accesat în .
- ^ Lista episoadelor Top Gear#Sezonul Trei
Legături externe[modificare | modificare sursă]
| Vehicule Lamborghini, 1963–1989 următor » | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Anii 1960 | Anii 1970 | Anii 1980 | ||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| Proprietar |  Ferruccio Lamborghini
|
 Georges-Henri Rossetti (51%) / René Leimer (49%)
|
Administrare judiciară | Jean Claude Mimran / Patrick Mimran
|
 Chrysler
| |||||||||||||||||||||||
| Față/RWD | V12 | 350 GT | ||||||||||||||||||||||||||
| 400 GT | Islero | Jarama | ||||||||||||||||||||||||||
| Espada | ||||||||||||||||||||||||||||
| Mid/RWD | V8 | Silhouette | Jalpa | |||||||||||||||||||||||||
| Urraco | ||||||||||||||||||||||||||||
| V12 | Miura | Countach | ||||||||||||||||||||||||||
| Față/4WD | V12 | LM002 | ||||||||||||||||||||||||||