Ford România
| Ford România S.A. | |
 |
|
| Tip | Societate pe acțiuni |
|---|---|
| Fondată | 1976 – Oltcit 2008 – Ford România |
| Sediu | Craiova, România  |
| Industrie | Automobile |
| Prezență online | |
| www.ford.ro | |
Modifică date / text  |
|
Ford România este un producător de automobile cu sediul în Craiova, România, subsidiar companiei americane Ford.
Istoric[modificare | modificare sursă]
- Informații suplimentare: Oltcit
Uzina a fost înființată în anul 1976 ca societatea mixtă româno–franceză Oltcit (guvernul României – Citroën). În 1991, prin preluarea acțiunilor Citroën (care decide să se retragă din asociere) de către statul român, Oltcit devine Automobile Craiova. În 1994, Automobile Craiova împreună cu grupul sud-coreean Daewoo formează compania mixtă Daewoo Automobile România, pentru ca, în anul 2006, guvernul român să răscumpere acțiunile părții coreene, redevenind acționar majoritar.
În anul 2007, Ford a oferit 57 milioane de euro pentru 72,4% din acțiunile Automobile Craiova.[1] Imediat după semnarea contractului de privatizare - în septembrie 2007, Comisia Europeană (CE) a declanșat o investigație referitoare la acordarea unui ajutor de stat ilegal.[1]
În luna februarie 2008, după mai multe insistențe din partea ambelor părți, CE a cerut statului român să recupereze de la Ford un ajutor de stat ilegal de 27,5 milioane de euro.[1]
Ford a preluat oficial Automobile Craiova în martie 2008[2]. Noul acționar a început proiectul de modernizare în luna mai 2008, iar în primăvara anului 2009 a achiziționat și un pachet de 22% din acțiunile Automobile Craiva deținute de SIF Oltenia.[1]
Ford și-a luat angajamentul că va realiza o producție de minimum 200.000 de mașini în al patrulea an de la privatizare, va efectua o serie de investiții în valoare totală de circa 800 milioane de euro și că va păstra toți angajații.[1]
În ianuarie 2010, Ford a realizat un împrumut în valoare de 400 milioane euro de la Banca Europeană de Investiții, garantat de statul român în proporție de 80%.[3] Creditul va fi folosit pentru cofinanțarea unui proiect de dezvoltare a unui motor cu emisii reduse de dioxid de carbon și a producției ulterioare la uzina din Craiova.[3]
Producția de automobile la Uzina Ford din Craiova a început pe 8 septembrie 2009, însă într-un ritm foarte scăzut, cu aproximativ 10 automobile pe zi, producând până la sfârșitul lui 2009 aproximativ 1.000 de unități.[3]
Conform ultimelor angajamente Ford România, în anul 2013 vor fi instalate la uzina din Craiova capacitățile de producție necesare fabricării a 350.000 de unități pe an.[4]
În anul 2012 au fost produse 30.600 de unități.[5]
Număr de angajați în 2011: 3.500[6]
Modele produse[modificare | modificare sursă]
- Oltcit Special (1981–1990)
- Oltcit Club (1981–1995)
- Citroën Axel (1985–1990)
- Oltcit Club 12 CS (1993–1995)
- Daewoo Cielo (1996–2007)
- Daewoo Espero (1996–2002)
- Daewoo Tico (1998–2002)
- Daewoo Leganza (1998–2002)
- Daewoo Nubira (1998–2008)
- Daewoo Matiz (1999–2008)
- Daewoo Tacuma (2002–2007)
Modele curente[modificare | modificare sursă]
- Ford Transit Connect (2009–2012)
- Ford B-MAX (2012-prezent)
Note[modificare | modificare sursă]
- ^ a b c d e Primul Ford „made in Romania”, evz.ro, accesat la 8 septembrie 2009
- ^ Ford a preluat oficial Automobile Craiova BBC, 21 martie 2008
- ^ a b c Ford Romania va trece de la o productie de 10 la 700 de masini pe zi, 22 Ianuarie 2010, financiarul.com, accesat la 22 ianuarie 2010
- ^ Vanzarile Ford in Europa au scazut anul trecut cu 6,9%, 17 Ianuarie 2011, wall-stret.ro, accesat la 14 martie 2011
- ^ Câte mașini au ieșit anul trecut pe porțile fabricilor de la Mioveni și Craiova. Peste 90% din producția națională este generată de Dacia, Adina Vlad, Adevărul, accesat la 4 februarie 2013
- ^ Ford reduce ținta de angajări la Craiova, 14 septembrie 2011, Bogdan Alecu, zf.ro, accesat la 14 septembrie 2011
