Robert Davidson
| Robert Davidson | |
_-_)_was_a_Scottish_inventor_who_built_the_first_known_electric_locomotive_in_1837.jpg) | |
| Date personale | |
|---|---|
| Născut |  Aberdeen, Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei |
| Decedat | (90 de ani) Aberdeen, Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei |
| Cetățenie | .svg){kind=small} Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei |
| Ocupație | inventator |
| Activitate | |
| Alma mater | Universitatea din Aberdeen[*] Marischal College[*] |
| Cunoscut pentru | Built the first electric railway locomotive |
Modifică date / text  | |
Robert Davidson (n. , Aberdeen, Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei – d. , Aberdeen, Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei)[1] a fost un inventator scoțian care a construit în 1837 prima locomotivă electrică cunoscută. A locuit de-a lungul vieții în Aberdeen, nord-estul Scoției, unde a fost un chimist și vopsitor prosper, printre alte afaceri. Davidson a fost educat la Colegiul Marischal, unde a studiat între 1819-1821,[2] urmărind inclusiv prelegeri de la profesorul Patrick Copland(d). A plătit pentru aceste cursuri fiind asistent de laborator.
În anii 1820, s-a lansat în afaceri în apropierea canalului Aberdeen-Inverurie, la început furnizând drojdie, înainte de a se implica în fabricarea și furnizarea de produse chimice.[2]
A devenit interesat de noile tehnologii electrice ale perioadei. Din 1837, a realizat mici motoare electrice prin cercetări proprii.
Expoziții[modificare | modificare sursă]
Davidson a organizat o expoziție de mașini electrice la Aberdeen și la Edinburgh care a fost vizitată pe 12 februarie 1842 de tânărul James Clerk Maxwell.[3]
Mai târziu a expus la Egyptian Hall din Piccadilly din Londra, unde a sperat să atragă sponsorizări pentru munca sa.[2] Printre mașinile prezentate s-au numărat locomotiva lui, un strung și o mașină de tipar cu acționare electrică și un electromagnet capabil să ridice 2 tone.[4]
Prima locomotivă electrică[modificare | modificare sursă]
Davidson a abordat directorii căilor ferate din Edinburgh și Glasgow pentru sprijin în construirea unei locomotive feroviare electromagnetice. Davidson și-a propus să arate noii companii de căi ferate că locomotivele electrice erau o opțiune practică. El a obținut susținerea Societății Regale Scoțiene pentru Arte pentru proiectele sale și a primit o bursă de 15 lire sterline. A construit o locomotivă de dimensiuni mari, Galvani din 1842, care era o mașină cu patru roți, lungă de 16 picioare (4,9 m) și alimentată de bateriile create de Davidson. A fost testată pe o secțiune a liniei Edinburgh-Glasgow în 1842 și, prin urmare, a fost prima locomotivă feroviară alimentată electric din lume. Aceasta a fost singura sa călătorie, deoarece locomotiva a reușit să atingă doar o viteză de 4 mile pe oră (6,4 km/h) și, deoarece bateriile nu erau reîncărcabile, nu era practică. Directoriii nu au fost suficient de impresionați pentru a-i cere lui Davidson să ducă conceptul mai departe. Locomotiva a fost raportată ca fiind distrusă în timp ce era depozitată în depoul din Perth.[5][6]
Un model funcțional al motorului său electric poate fi văzut la Muzeul Transporturilor Grampian.
Afaceri și partea a doua a vieții[modificare | modificare sursă]
După 1843, acasă în Aberdeen, și-a construit o familie și, în următorii cincizeci de ani a condus afacerea sa de pe Canal Road. Invenția sa anterioară a unei metode de producție pe scară largă a drojdiei, una dintre elementele de bază ale afacerii sale chimice[7] și fabricarea de parfumuri au fost atât de productive încât i-au permis să-și satisfacă numeroasele interese de astronomie, colecționarea de porțelan fin, poze valoroase și o colecție mare de viori.
Note[modificare | modificare sursă]
- ^ Wonning, Paul R. Short History of Railroads: The Story of the Evolution of the Train (în engleză). Mossy Feet Books.
- ^ a b c John S. Reid Robert Davidson — pioneer electrician from Natural Philosophy Museum, University of Aberdeen(d)
- ^ Anthony F. Anderson (11 June 1981) Forces of Inspiration Arhivat în , la Wayback Machine., The New Scientist, pages 712,3 via Google Books
- ^ John S. Reid (). „Scottish Scientific Heroes from the East Coast” (PDF). University of Aberdeen. Natural Philosophy Museum, University of Aberdeen. p. 8. Accesat în .
- ^ Graeme Gleaves, Electrifying the Underground, Amberley Publishing, Stroud, 2014, ISBN 978 1 44562203 3, page 39
- ^ William Gordon, Our Home Railways, volume 2, Frederick Warne and Co, London, 1910, pages 156 and 157
- ^ Day, Lance; McNeil, Ian (). „Davidson, Robert”. Biographical dictionary of the history of technology. London: Routledge. ISBN 978-0-415-06042-4.
Lectură suplimentară[modificare | modificare sursă]
- The Practical Mechanic Vol II, noiembrie 1842 pp 48–51.
- Corpul JHR, „O notă despre motoarele electromagnetice”, Newcomen Society Transactions : 14: 103–107.
- Robert C. Post (1974) "Electro-Magnetism and Motive Power: Robert Davidson's "Galvani" of 1842", Railroad History, paginile 5–23.
- AC Davidson (ianuarie 1976) „An Ingenious Aberdonian”, The Scots Magazine
- John R. Stevens (editor) (1989, 90) Pioneers of Electric Railroading: Their Story in Words and Pictures, Capitolul 1, paginile 1 – 6, publicat de The Electric Railroader's Association
- John Aspinall (1909) Discursul prezidențial către Instituția Inginerilor Mecanici (anexă) include un extras din Railway Times, 10 decembrie 1842.