Tea 080
 | Acest articol sau secțiune are mai multe probleme. Puteți să contribuiți la rezolvarea lor sau să le comentați pe pagina de discuție. Pentru ajutor, consultați pagina de îndrumări.
Nu ștergeți etichetele înainte de rezolvarea problemelor. |
trenuri electrice automotoare TEA 080 sau 55 in Romania
Electroputere Craiova a construit un prototip 080-TEA-001 in 1974. Ulterior, numeretarea vagoanelor s-a făcut astfel: 55-0001+56-0001+57-0001+57-0002+56-0002+55-0002. Vagoanele sunt vagoane suburbane modificate. - seria 55: vagon motor cu post de conducere - seria 56: vagon motor cu pantograf - seria 57: vagon remorca (nemotorizat) Prima rama se recunoaste prin botul ei mai rotund imitând perfect locomotivele electrice produse de Electroputere.
Apoi s-au mai construit 5 rame (albastre), total 6. Cea construită în anii 1990, a 7 ramă, care se afla la Craiova, este 55-0013+56-0013+57-0013+57-0014+56-0014+55-0014, cu boghiuri diferite, si vopsita cu rosu si dungi galbene (initial). N-a fost folosita niciodata in serviciu comercial și s-a folosit în sistem experimental 10 ani. Avea probleme cu sistemul de frânare dar și cu patinajul roților.
TE5 facea prin 1985-1988 serviciu pe Bucuresti-Craiova, rang de accelerat, apoi a fost redistribuit pentru a circula pe ruta Craiova- Drobeta Turnu Severin- Băile Herculane. rama avea aspectul unui tren personal, cu un total disconfort, cu vagoane tip salon și bănci cu imițație de piele.
date tehnice: Rama electrica este echipata cu boghiuri de tip Minden-Deutz. Boghiurile au fost consolidate si transformate in boghiuri motoare: - cadru - traversa dansanta - doua osii motoare - doua motoare de tractiune - angrenaje - suspensia traversei dansante - conducerea traversei - suspensia osiei - doua timonerii de frana - instalatia pneumatica
Caracteristicile tehnice ale boghiului: - ecartament: 1435 mm - formula osiilor: BoBo - lungimea boghiului: 2936 mm - latimea boghiului: 4500 mm - diametrul cercului de rulare: 920 mm - ampatamentul boghiului: 2500 mm - sarcina maxima pe osie: 18 t - viteza maxima: 120 km/h
Bibliografie[modificare | modificare sursă]
”Indrumator provizoriu pentru rama electrica model experimental 25 KV 50 Hz, pentru CFR”==Bibliografie==, Ministerul Transporturilor si Telecomunicatiilor, Institutul de cercetari si proiectari tehnologice in transporturi, Directia tractiune si vagoane
 | Această pagină necesită categorisire. Pagina este insuficient categorisită sau nu a fost inclusă în nicio categorie tematică. |