Vizualizare sursă pentru „TACAM T-60”

{{Infocaseta Armă
| nume               = TACAM T-60
| imagine            = [[Imagine:TACAM T-60 parada.jpg|300px]]
| legendă            = TACAM T-60 la parada militară de Ziua Națională a Regatului României (10 mai 1943)
| origine            = {{flagcountry|România}}
| tip                = [[Vânător de tancuri]]
<!-- Tipul armei -->
| e_vehicul         = da
<!-- Istoricul operațional -->
| în_uz              = 1943-1944
| folosit_de         = [[Regatul României]]
| războaie           = [[Al Doilea Război Mondial]]
<!-- Istoria producției -->
| proiectant         = lt. col. [[Constantin Ghiulai]]
| anul_de_proiectare = 1942-1943
| producător         = Atelierele Leonida
| anii_de_producție  = 1943
| bucăți_construite  = 34
<!-- Date generale --> 
| greutate           = 9 [[Tonă|tone]]
| lungime            = 4,24 [[Metru|m]] <br> 5,51 m cu țeava tunului
| lățime             = 2,35 m
| înălțime           = 1,75 m
| echipaj            = 3 
<!-- Specificații vehicule/rachete -->
| blindaj            = 15 - 35 [[Milimetru|mm]]
| armament_principal   = 1 × [[tun]] 76,2 mm F-22 L/51 model 1936 <br> 44 de proiectile 
| armament_secundar    = 1 × [[mitralieră]] 7,92 mm [[ZB-53]] <br> 1 × pistol-mitralieră
| motor              = [[GAZ]] 202 (Fargo F.H.2 sub licență), [[benzină]], 6 cilindri și răcire cu apă
| putere_motor       = 60 [[Kilowatt|kW]] (80 [[Cal putere|CP]]) la 3500 [[Rotații pe minut|rpm]]
| puterea_specifică  = 
| transmisie         = 
| sarcina_utilă      = 
| suspensie          = [[Bară de torsiune]]
| garda_la_sol       = 33 [[centimetru|cm]]
| rezervor           = 2 × 140 [[litru|l]]
| autonomie          = 200 [[Kilometru|km]] pe drumuri <br> 150 km pe teren accidentat
| viteză             = 40-32 [[Kilometru pe oră|km/h]] pe drumuri <br> 15-20 km/h pe teren accidentat 
}}
'''TACAM T-60''' ('''T'''un '''A'''nti'''c'''ar pe '''A'''fet '''M'''obil '''T-60''') a fost un [[vânător de tancuri]] folosit de [[Armata Română]] în timpul celui de-[[al Doilea Război Mondial]]. În anul [[1943]] au fost transformate treizeci și patru de exemplare la [[Atelierele Leonida]], fiind folosite materiale capturate de la [[Armata Roșie]]: [[șasiu]]l era de la [[tanc]]urile T-60, [[blindaj]]ul suprastructurii era de la tancurile BT-7, iar tunurile F-22 de calibru 76,2&nbsp;mm Model 1936 erau de fabricație [[URSS|sovietică]]. Vânătorii de tancuri TACAM T-60 au fost folosiți de către Divizia 1 Blindată "România Mare" și de către Divizia 8 Cavalerie Motorizată pe [[Frontul de Răsărit (al Doilea Război Mondial)|Frontul de Răsărit]].

==Proiectare==
[[Imagine:T-60 Kubinka.jpg|thumb|left|Tancul ușor sovietic T-60]]

La data intrării în război a Armatei Române, dotarea acesteia era mult în urma trupelor sovietice. La începutul anului [[1942]], lipsurile au devenit evidente când pe Frontul de Răsărit au apărut în număr mare tancurile medii [[T-34]] și tancurile grele [[KV-1]]. Industria germană de război nu putea aproviziona Armata Română cu armamentul necesar combaterii noilor tancuri sovietice, fiindcă se confrunta la rândul ei cu un deficit de producție. Statul Major Român a decis construirea unei replici a tancului T-34, dar industria română, aflată încă în faza embrionară, nu avea resursele necesare dezvoltării acestui proiect. În urma luptelor din anii 1941-1942, în stocurile armatei se aflau 175 de tancuri sovietice și 154 de tunuri (de câmp sau anticar) calibru 76,2&nbsp;mm capturate.<ref>Axworthy, p. 221</ref> Statul Major a decis utilizarea acestor materiale de captură pentru proiectarea unui tun antitanc autopropulsat, după modelul vânătorului de tancuri german [[Marder I|Marder]]. Proiectul a fost încredințat locotenent colonelului [[Constantin Ghiulai]].

Tancul sovietic [[T-60]] a fost ales de către Ghiulai fiindcă era un vehicul modern și simplu de construit, fiind adecvat nivelului industriei autohtone. De asemenea, motorul [[GAZ]] utilizat de tancul ușor T-60 era de fapt un model Dodge-Derotto-Fargo F.H.2 construit sub licență. Piese de schimb se găseau atât în [[Germania nazistă|Germania]], cât și în [[Regatul României|România]] pentru acest [[motor]] de camion, întreținerea fiind simplă. Tunului sovietic F-22 de captură calibru 76,2&nbsp;mm Model 1936 i-a fost îndepărtat afetul, fiind construit un nou cadru pentru montarea sa pe [[șasiu]]l tancului T-60. Suprastructura noului vehicul era construită din plăci de [[blindaj]] de la tancurile sovietice capturate. Suspensia a fost ranforsată fiindcă vehiculul era mai greu cu 3 tone. Primul prototip, construit la Atelierele Leonida, a fost gata pe [[19 ianuarie]] 1943.

==Descriere==

[[Image:T-60 Kubinka 4.jpg|thumb|left|Galeții tip Ghiulai aveau la bază modelul sovietic din 1942, fiind însă mai rezistenți]]
Tunul F-22 avea un [[afet]] nou, conceput și turnat la [[Upetrom Grup|Atelierele Concordia]] din [[Ploiești]]. Afetul a fost finisat apoi la [[Astra (cartier)|Ateliere Astra]] din [[Brașov]] și [[Timpuri Noi (companie)|Lemaître]] din [[București]]. Tunul a fost fixat pe afet la Arsenalul Armatei din București. Mecanismul de îndreptare (ochire) a tunului a fost adaptat practicilor artileriștilor români, iar un sistem de protecție împotriva reculului a fost montat pentru a proteja tunarul. Echipajul și tunul erau protejați de un scut din 3 părți, gros de 15&nbsp;mm. Blindajul era tăiat de la tancurile sovietice de cavalerie [[Tancul BT|BT-7]], industria autohtonă nefiind capabilă încă să producă plăci de blindaj de calitate superioară. Vânătorul de tancuri transporta 44 de proiectile perforante de fabricație română, model Costinescu de 6,6 kilograme. Șasiul a fost modificat pentru a face față noilor cerințe: un nou [[scut]] de protecție pentru motor a fost montat, pentru a îmbunătați ventilația. Interiorul a fost modificat pentru ca numărul de proiectile transportate să fie mai mare. Din cauza greutății suplimentare, a reculului și a schimbării centrului de greutate, suspensia, de tip bară de torsiune, a fost ranforsată. [[Galet|Galeții]] de la [[șenilă|șenile]] au fost înlocuiți la unele vehicule cu un model superior, învelit în cauciuc, denumit modelul Ghiulai.<ref>Scafeș, p. 74</ref> Galeții au fost turnați și finisați la [[Mechel|Industria Sârmei]] din [[Câmpia Turzii]], uzinele [[Industria Aeronautică Română|IAR]] din [[Brașov]] și Atelierele Concordia din Ploiești. Pentru a mări stabilitatea șasiului în timpul tragerilor, a fost instalat și un sistem de frânare la galeți. Blindajul șasiului avea o grosime între 15 și 35 de milimetri, în funcție de anul în care fusese fabricat tancul T-60.

==Utilizare==

Treizeci și patru de exemplare au fost transformate la Atelierele Leonida până la sfârșitul anului 1943. Șaisprezece vehicule au fost repartizate Companiei 61 TACAM din Regimentul 1 Blindate, iar optsprezece au fost alocate Companiei 62 TACAM din Regimentul 2 Blindate.<ref name="Axworthy, p. 223">Axworthy, p. 223</ref>
Cu toate acestea, unitățile de vânători de tancuri TACAM T-60 erau trimise acolo unde situația de pe front era mai gravă. Grupul Blindat Cantemir, format ad-hoc pe [[23 februarie]] 1944 pentru a întări defensiva din nordul [[Transnistria|Transnistriei]], avea la dispoziție 14 vehicule TACAM T-60, organizate în două baterii.<ref>Axworthy, p. 156</ref> Vânătorii de tancuri au fost returnați Diviziei 1 Blindate pentru a participa la defensiva [[Moldova|Moldovei]], în timpul [[Operațiunea Iași-Chișinău|Operațiunii Iași-Chișinău]].<ref>Axworthy, p. 164</ref>

Toți vânătorii de tancuri TACAM T-60 care au supraviețuit evenimentelor de dinainte și după [[Lovitura de stat de la 23 august 1944|23 august 1944]] au fost confiscați de Armata Roșie după luna octombrie a anului 1944.<ref name="Axworthy, p. 223"/>

==Specificații tehnice==

{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3"
| Echipaj
| 3
|- 
| Greutate
| 9 t (complet încărcat)
|- 
| ''Dimensiuni''
|
|- 
| Lungime totală
|5,51 m
|- 
| Lungime șasiu
|4,24 m
|- 
| Lățime
|2,35 m
|- 
| Înălțime
|1,75 m
|- 
| Garda la sol
| 0,33 m
|-
| Motor
| Tip GAZ 202, răcire cu lichid
|- 
| Cilindri
| 6
|- 
| Putere
|80 CP/3500 rpm
|- 
| Carburant
| benzină
|- 
|Rezervoare
|2 x 140 litri
|- 
| ''Performanțe''
|
|- 
| Viteza maximă pe șosea
|40&nbsp;km/h
|- 
| Viteza maximă în teren
|20&nbsp;km/h
|- 
| Trece obstacole verticale
|0,5 m
|- 
| Trece șanțuri
|1,3 m
|- 
| Trece prin vad
|0,6 m
|- 
| Panta maximă
|32°
|- 
| Autonomie pe șosea
|200&nbsp;km
|- 
| Autonomie în teren
| 150&nbsp;km
|- 
| ''Armament principal''
| 
|- 
|1 tun F-22 L/51
| calibru 76,2&nbsp;mm
|- 
| Câmp de tragere vertical
| de la -5° la +8°
|- 
| Câmp de tragere orizontal
|32°
|- 
| Muniție
|44 proiectile
|- 
| ''Armament secundar''
|
|- 
| 1 mitralieră ZB-53
| calibru 7,92&nbsp;mm
|- 
| Blindaj
|15–25&nbsp;mm
|}

==Note==

{{listănote|2}}

==Bibliografie==

*{{en icon}} {{citat carte|last=Axworthy|first=Mark|coauthors=Scafeș, Cornel; Crăciunoiu, Cristian|title=Third Axis, Fourth Ally: Romanian Armed Forces in the European War, 1941-1945|publisher=Arms and Armour|location=London|date=1995|isbn=1-85409-267-7}}
*{{ro icon}} Scafeș, Cornel I; Scafeș, Ioan I; Șerbănescu, Horia Vl (2005). ''Trupele Blindate din Armata Română 1919-1947''. București: Editura Oscar Print. ISBN 973-668-084-3

==Legături externe==
*http://www.worldwar2.ro/forum/index.php?showtopic=2979
*http://www.worldwar2.ro/arme/?article=241
*http://www.axishistory.com/index.php?id=215
*http://forum.valka.cz/viewtopic.php/title/ROM-TACAM-T-60/t/18129
*http://archive.is/20121225032557/beute.narod.ru/Beutepanzer/su/Romania/tacam_t-60_1.htm

{{Vehicule blindate românești din cel de-al Doilea Război Mondial}}
{{Piese de artilerie fabricate în România}}

[[Categorie:Vânători de tancuri]]