Seria 151

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Jump to navigation Jump to search
151
Romania CFR 151.002 2-10-2.JPG
Identificare
ProducătoriUzinele Malaxa
Ani de construcție1939-1941
Caracteristici tehnice
Tip1’E1' h2
Ecartament1435
Diametrul roților cuplate motoare (mm)1500
Diametrul cilindrului (mm)650
Cursa pistonului(mm)720
Timbrul cazanului (kgf/cm2)15
Suprafața de încălzire (m2)254,80
Suprafața de supraîncălzire (m2)98,50
Suprafața grătarului (m2)4,72
Greutatea pe osie (tf)18,0
Forța de tracțiune (kgf)21294
Capacitate

Malaxa a fost o locomotivă românească construită la Reșița, de către fabricile industriașului român Nicolae Malaxa, al cărui nume îl poartă. Înregistrarea oficială a acestei serii a fost 151.

Istoric[modificare | modificare sursă]

După ce a obținut rezultate foarte bune cu seria CFR 142, s-a luat decizia de a construi o nouă locomotivă utilizând piese de preluare din Seria 142. În 1939, fabrica de locomotive N. Malaxa a primit contractul de a construi un prototip cu aranjamentul roților 1`E1` cu 2 cilindrii și controlul Heusinger. Piesele preluate au fost: cazanul, ușa camerei de fum (redusă la 200 mm), pompa de alimentare. Au avut boghiuri Krauss-Helmholtz pentru a putea conduce în curbe cu raze de până la 150 m. Cu o capacitate de 2.600 de cai-putere cele două locomotive au fost cele mai puternice locomotive cu aburi construite în România. Acestea au fost folosite la trenurile de marfă pe rute grele. Deși ar putea fi considerate ca o versiune a locomotivelor 1`D2`S, ele erau cu adevărat românești și este regretabil faptul că izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial a împiedicat construirea mai multor mașini.

Prototipuri[modificare | modificare sursă]

Locomotiva 151.001, cu numărul de serie 355/1939 a fost prezentată la expoziția de la Milano, în 1940, unde a fost admirată de mulți vizitatori. Caracteristica forma conică a ușii camerei de fum a fost similară cu cele din seria 231 și latura mică plintei identice cu cele ale seriei 142. A doua locomotivă prototip 151.002 cu numărul de fabrică 386/1942 a avut un design ușor diferit.

Legături externe[modificare | modificare sursă]