Sagunt

Sagunt
Morvedre
—  municipiu și comună în Comunitatea Valenciană[*]​  —
Drapel Stemă
Sagunt (Spania) Poziția geografică în Spania
Coordonate: 39°40′48″N 0°16′42″W ({{PAGENAME}})39.68; -0.27833333333333
Țară	Spania
Comarcă[*]​	Camp de Morvedre[*][[Camp de Morvedre (comarque of the Valencian Community)|​]]
Comunitate autonomă	Comunitatea Valenciană
Provincie	Provincia Valencia
Reședință	Sagunt/Sagunto[*]​
Componență	Sagunt/Sagunto[*]​ Puerto de Sagunto[*][[Puerto de Sagunto (human settlement in Sagunto, Camp de Morvedre, Valencia Province, Spain)|​]] El Grao de Murviedro[*][[El Grao de Murviedro |​]]
Guvernare
- alcalde de Sagunto[*][[alcalde de Sagunto (political position in Spain)|​]]	Darío Moreno Lerga[*][[Darío Moreno Lerga (politician)|​]] (Partido Socialista del País Valenciano-PSOE[*][[Partido Socialista del País Valenciano-PSOE (Political party in Spain)|​]], iunie 2019)
Suprafață
- Total	132 km²
Altitudine	49 m.d.m.
Populație (2025)
- Total	73.031 locuitori
Fus orar	UTC+01:00
Cod poștal	46500
Localități înfrățite
- Millau	Franța
- Cecina	Italia
- Zakynthos	Grecia
Prezență online
site web oficial GeoNames OpenStreetMap relation ID Facebook Places
Poziția localității Sagunt Poziția localității Sagunt

Sagunt (în spaniolă Sagunto, din latină: Saguntum) este un oraș în provincia Valencia, Spania.

Personalități

• Joaquín Rodrigo (1901-1999), compozitor spaniol de renume mondial.

Geografía

Integrat în regiunea Campo de Murviedro, acesta se situează la 28 de kilometri de capitala Valencia. Sagunto se află pe malurile râului Palancia. Râul prezintă puține sinuozități și are un gradient pronunțat până în apropierea orașului Sagunto. După ce ocolește centrul orașului, acesta se varsă într-un con aluvial — mai degrabă decât într-o deltă propriu-zisă — deoarece panta sa în ultimii 4 kilometri este de 5,7%, fiind superioară pantei obișnuite a deltelor.

Coasta este joasă și nisipoasă, acoperită de dune. Vegetația sa culminantă, odinioară dominată de stejar, a dispărut în mare parte. În prezent, există păduri de pin de Alep în munții cei mai apropiați de mare. Printre cele mai bune specii, cele mai abundente sunt rozmarinul și masticul în munți; și lavanda de mare, boga și dracila în mlaștinile de coastă. Clima este mediteraneană.

Orografia municipiului este definită de poalele Sierra Calderona la sud-vest, unde altitudinea atinge 466 m (vârful Agua Amarga), o altă zonă muntoasă la nord-vest care depășește 450 m altitudine (Alto de Cerverola), împrejurimile râului Palancia, lângă care se înalță dealuri izolate precum Tossal del Rotó (252 m) sau Penya Negra (323 m), zona precostieră, unde se află centrul istoric, și coasta orașului Sagunto, unde se află portul .

Altitudinea variază între 480 m la nord-vest (Lomas de Cerverola) și la nivelul mării. Centrul istoric se ridică la 46 m deasupra nivelului mării, deși castelul este situat pe un munte la 140 m altitudine.

Istorie

Orașul Saguntum (Sagunt) este deja menționat în unele texte din literatură clasică, fiind legat de evenimentele care au avut loc în cel de- al Doilea Război Punic . Oppidumul iberic Arse era situat pe muntele Castell de Sagunt, devenind în cele din urmă Saguntumul roman. Participarea sa la cercurile comerciale este documentată încă din secolul VI-lea la. C. în Grau Vell, iar importanța sa crescândă a făcut ca acesta să devină un punct strategic în relațiile comerciale mediteraneene .

Epitaf roman reutilizat în partea centrală a scărilor Bisericii Santa María. Dedicat lui Gaius Voconius Placidus, care a deținut mai multe magistraturi în municipiul Saguntum

Orașul iberic- edetan Saguntum(Sagunt) a fost asediat de generalul Hannibal în 219 a C. datorită locației sale strategice. Asediul a durat opt luni, iar locuitorii din Saguntum(Sagunt) și-au bazat strategia pe împiedicarea lui Hannibal să spargă iminent zidurile enorme care înconjurau orașul. În ciuda refuzului ajutorului din partea regiunilor înconjurătoare, care priveau cu teamă puterea crescândă a Saguntumului (Sagunt) asupra popoarelor locale, aceștia au reușit să reziste atacului armatei cartagineze . Situația a devenit insuportabilă după neglijența și întârzierea Republicii Romane în trimiterea de ajutoare saguntinelor. Orașul demoralizat a reușit să reziste încă câteva luni împotriva unei armate superioare atât ca număr, cât și ca resurse; trebuie menționat că armata care asedia orașul fusese formată cu scopul final de a cuceri Roma și era comandată de unul dintre marii generali ai antichității. După câteva săptămâni de atacuri frontale, Saguntum a căzut. Hannibal avea trei motive pentru a lua orașul fără a provoca pagube grave: să-și finanțeze expediția la Roma cu bogățiile obținute din pradă; să încorporeze în rândurile sale majoritatea oamenilor apți pentru incursiunea sa; și să-i lase fratelui său Hasdrubal o fortăreață mai aproape de Qart Hadasht ( Cartagena de astăzi). Și așa s-a și întâmplat. Următoarea este o versiune foarte „romantică” a capturării Saguntumului, ceea ce nu este adevărat: După cucerire, Hannibal a găsit un oraș pustiu, parțial distrus și ars. Acest lucru l-a înfuriat pe cartaginez, care sacrificase timp, soldați și resurse în cucerirea orașului. Legenda spune că saguntinii, neprimind ajutor din partea romanilor, au refuzat să se predea și au decis să aprindă un foc mare și să se arunce în el. Căderea orașului Arse a marcat începutul celui de-al Doilea Război Punic dintre Cartagina și Republica Romană.

Castelul din Sagunt

Șapte ani mai târziu, orașul a fost recucerit de romani și redenumit Saguntum . În 214 a. C., a devenit municipium (municipiu roman); romanii au construit un circ mare în partea de jos a orașului și un teatru cu o capacitate de opt mii de spectatori. De asemenea, au fost găsite documente care par să indice că orașul ar fi putut avea un amfiteatru și că, în epoca romană, teritoriul său cuprindea 50.000 de locuitori.

După căderea Imperiului Roman de Apus, orașul a fost atacat și aproape distrus de popoarele germanice din nordul imperiului.

Evul mediu

Popoarele arabe au cucerit orașul în 713. Din acest moment, toponimul Saguntum s-a schimbat în Morbyter și alte variante, devenind mai târziu Murviedro în spaniolă castiliană și Murvedre sau Morvedre în valenciană, nume derivate din denumirea medievală de muri veteres („ziduri vechi”, „ziduri veterane”). După invazia arabă, a început declinul în favoarea Balansiyei ( Valencia ).

În 1239, orașul a fost cucerit de Iacob I Cuceritorul, regele Coroanei de Aragon .

Castelul Sagunt

Epoca modernă și contemporană

În secolul al XVIII-lea, Sagunt era cunoscut sub numele de Murviedro.

În perioada Războiului de Independență al Spaniei, Sagunto a căzut sub dominație franceză. În anul 1811, localitatea a fost supusă unui asediu de 34 de zile, interval în care cei aproximativ 2.900 de militari spanioli care formau garnizoana castelului au respins asalturile forțelor conduse de mareșalul Suchet. La data de 26 octombrie, colonelul Andriani, în calitatea sa de guvernator, a capitulat ca urmare a înfrângerii drastice suferite în ziua anterioară de armata spaniolă în bătălia de la Sagunto. Impresionați de dârzenia demonstrată de combatanții spanioli, invadatorii le-au permis acestora să părăsească orașul în siguranță. Ulterior, trupele franceze au consolidat fortificațiile castelului, au dezafectat turnurile-clopotniță și și-au menținut prezența în oraș până la 22 mai 1814.

În anul 1868, proaspătul Guvern Provizoriu a decis restabilirea denumirii orașului, care purtase numele de Murviedro timp de peste un mileniu, revenind la vechea denumire romană, Sagunto. Această decizie a fost conformă cu idealurile romantice și clasiciste ale epocii, prin care Murviedro a fost reabilitat sub glorioasa titulatură de Sagunto

În decembrie 1874, în Sagunto a avut loc revolta militară condusă de generalul Martínez Campos, care a pus capăt Primei Republici și a inaugurat perioada istoriei spaniole cunoscută sub numele de Restaurația Bourbonică . Regele Alfonso al XII-lea a acordat titlul de oraș

„Cel mai ilustru și loial oraș”, deoarece fusese prima așezare care l-a recunoscut ca rege.

La începutul secolului XX, O puternică industrie siderurgică s-a dezvoltat în jurul portului, dând naștere actualului centru urban El Puerto. Când a izbucnit Războiul Civil în 1936, orașul a devenit important pentru industria de război republicană - a găzduit, printre altele, mai multe fabrici de muniții. De asemenea, a fost ținta a numeroase bombardamente ale Forțelor Aeriene Naționaliste, uneori de mai multe ori pe zi; acest lucru a dus la evacuarea populației civile - care a primit recunoaștere publică din partea prim-ministrului, Juan Negrín - în orașele învecinate în ianuarie 1938. După căderea orașului Sagunt la sfârșitul războiului, trupele lui Franco au înființat un lagăr de concentrare pentru prizonieri la gara Los Valles în aprilie 1939, aparent cu titlu temporar.

În anii 1980, din cauza restructurării industriale și a crizei economice, ultimul furnal a fost închis. Este important de menționat că toată istoria legată de Portul Sagunto face parte din istoria orașului Sagunto în sine, deoarece cele două centre populate aparțin aceleiași municipalități. Ulterior, orașul a fost declarat zonă industrială, ceea ce a favorizat o mai mare diversificare a sectoarelor sale productive (ciment, produse chimice) și specializarea în industria siderurgică, atrăgând investiții din partea unor companii mari, precum Grupul Arcelor și ThyssenKrupp .

În 2022, Volkswagen a anunțat construirea primei sale fabrici de baterii în afara Germaniei, la Sagunto cu condiția să primească o subvenție de aproximativ 750 milioane de euro.

Economia

Economia sa se bazează în principal pe industria siderurgică și exportul de citrice . În terenurile cultivate predomină culturile neirigate, cum ar fi roșcovii, măslinii și unele vițe de vie și migdalii; în timp ce culturile irigate sunt caracterizate de portocali și alți pomi fructiferi.

Până în secolul XIX, era în esență un oraș producător de vin, exportând vinuri și băuturi spirtoase în Franța . După distrugerea podgoriilor de către filoxeră la începutul acestui secol și transformarea agriculturii uscate în terenuri irigate, podgoriile au fost înlocuite cu livezi de citrice.

Activitatea piscicolă în municipiul Sagunto este atestată documentar încă din secolele al XIV-lea și al XV-lea, fiind localizată în zonele Grau Vell și Almardà. La acea vreme, îndeletnicirea avea un caracter artizanal, exploatând ambarcațiuni cu vâsle care erau ancorate direct pe țărm. Odată cu edificarea portului specializat, întreaga activitate de profil a fost centralizată în perimetrul acestuia.

Procesul de industrializare s-a declanșat în secolul al XX-lea, când antreprenorii basci Ramón de la Sota și Eduardo Aznar au fondat Compania Minieră Sierra Menera. Scopul acesteia era exploatarea zăcămitelor din Ojos Negros (Teruel) și Setiles (Guadalajara), demers ce a presupus amenajarea unui port maritim pe coasta localității Sagunto pentru exportul minereului de fier. Acest proiect a marcat actul de naștere al Portului Sagunto. În vederea eficientizării transportului, a fost construită calea ferată Sierra Menera – Port Sagunto (inaugurată în 1907), urmată de finalizarea debarcaderului în 1909.

Aceiași oameni de afaceri au pus, în 1917, bazele a ceea ce avea să devină una dintre cele mai proeminente oțelării din bazinul mediteraneean, iar în 1920 au demarat construcția Furnalului nr. 1. Ulterior, în 1926, a fost pus în funcțiune Furnalul nr. 2. Deși Marea Criză din 1929 și Războiul Civil Spaniol au forțat sistarea activității pe o perioadă îndelungată, în 1940 instalațiile au fost achiziționate de consorțiul Altos Hornos de Vizcaya. Acesta a promovat Proiectul Siderurgiei Integrale IV, care însă nu a putut fi dezvoltat la potențial maxim. În cele din urmă, în 1984, uzina a fost închisă, iar complexul industrial a fost dezafectat, fiind conservate doar Furnalul nr. 2 și două dintre clădirile sale industriale reprezentative.

Deși Sagunto a suferit o criză majoră în momentul restructurării de la începutul anilor 1990, în a doua jumătate a deceniului, situația a început să se îmbunătățească semnificativ.

Marile corporații și-au stabilit sediile operaționale în zonă, atrase de oportunitățile derivate din procesul de restructurare. Mai mult, deschiderea portului maritim către traficul comercial general, urmată de extinderea sa progresivă, a impulsionat semnificativ economia locală, generând o rată de ocupare a forței de muncă și o creștere a veniturilor fără precedent.

Acest proces de relansare a fost accelerat la finele primului deceniu al secolului XXI, prin optimizarea infrastructurii (extinderea portului maritim, modernizarea rețelei rutiere — în special axa Sagunto-Somport — și dezvoltarea căii ferate) și prin crearea macro-proiectului Parc Sagunt. Datorită anvergurii sale și a vizibilității mediatice, acesta a fost proiectat să devină cel mai mare parc industrial din Europa, acoperind o suprafață de aproape 15 milioane de metri pătrați, structurată pe patru domenii de activitate: Siderurgie, IMM-uri, Chimie și Industrie Generală. Obiectivul central a fost transformarea Portului Sagunto într-un centru de inovare — o resursă deficitară în regiunea mediteraneană — capabil să concureze pe piața internațională și să servească drept element de structurare și coeziune teritorială, atât pentru Comunitatea Valenciană, cât și pentru întregul Arc Mediteranean.

Acest proiect important a fost realizat de compania Parque Empresarial de Sagunto SL, înființată de Guvernul Regional Valencia prin SEPIVA și de SEPI prin Sepides. Cu toate acestea, toate previziunile s-au spulberat odată cu situația economică apărută începând cu 2007, iar realitatea actuală este cea a unui parc industrial subutilizat.

În 2022, guvernul spaniol, prin intermediul Planului Next Generation, a prezentat un calcul al ajutoarelor destinate industriei auto a țării, pentru care au optat mai multe multinaționale, inclusiv Ford, care operează în Comunitatea Valenciană de la sfârșitul anilor 1970, și Volkswagen, o multinațională prezentă în Spania de la mijlocul anilor 1980, cu două fabrici de producție; una în Martorell (Barcelona) și alta în Landaben (Pamplona).

Pe lângă acordurile care există din 2018 între producătorul Ford Almusafes (Valencia) și Volkswagen pentru producția în comun a unor noi game de autoutilitare și mașini electrice.

Astfel, și în această condiție, producătorul german Volkswagen a anunțat presa în iunie 2022 că va construi prima mare fabrică de baterii electrice din Spania în orașul Sagunto (Valencia), unde achiziționase deja terenul pentru amplasarea sa.

În noiembrie 2022, a raportat și prima alocare economică către grup de către Guvernul Spaniei prin planul PERTE 1, cu o sumă inițială de 397,00 milioane de euro.

Guvernul Regional Valencia, la rândul său, raportează și o altă alocare financiară către producătorul german în valoare de 167,00 milioane de euro.

Asemenea partenerului său, Ford, grupul Volkswagen a confirmat participarea la Planul PERTE 2 — program lansat în primul trimestru al anului 2023 — în vederea accesării fondurilor europene. Constructorul preconizează o investiție totală de aproximativ 10 miliarde de euro în Spania, o pondere semnificativă din această sumă fiind asigurată prin subvenții publice acordate de stat și de comunitățile autonome. Fondurile vor fi direcționate către retehnologizarea uzinelor pentru producția diverselor modele ale grupului, precum și pentru dezvoltarea platformelor comune rezultate din sinergia germano-americană. Aceste inițiative vor pune bazele noilor generații de vehicule electrice, consolidând viitoarele portofolii de produse ale ambilor producători.

Aceste viitoare vehicule de serie vor fi echipate cu baterii de litiu fabricate la noua fabrică din Sagunto, care va aproviziona și întreaga regiune de sud a Europei.

Transporturi și comunicații

• Autostrada Mediteraneană ( AP-7 ), care face legătura cu Castellón și Valencia
• Autostrada V-23, care oferă acces la Puerto de Sagunto
• Autostrada A-23 ( autostrada Mudéjar ), care duce spre Segorbe și Teruel
• Autostrada națională N-234 : alternativă convențională la A-23
• Drumul național N-225 : leagă Vall de Uxó de Algar de Palancia
• Drumul național N-340, între km 933 și 939, alternativă convențională la AP-7, care reapare la o conexiune cu autostrada V-23
• Autostrada națională N-237, un drum urbanizat care leagă Sagunto cu Puerto de Sagunto
• Autostrada autonomă CV-309 : leagă autostrada V-21 lângă Puzol cu Puerto de Sagunto
• Autostrada autonomă CV-314: leagă Sagunto de autostrada CV-324
• Autostrada autonomă CV-317: leagă Sagunto de Canet de Berenguer
• Autostrada autonomă CV-320 : leagă Puerto de Sagunto de Torres Torres
• Drumul regional CV-324: permite accesul la Petrés de pe CV-314

Feroviar

Sagunto are o gară deservită de numeroase trenuri, inclusiv trenuri de lungă distanță, regionale și de navetiști . Liniile feroviare de navetiști sunt următoarele:

• C5. Valencia - Sagunto - Caudiel
• C6. Valencia - Castellón de la Plana

Orașul are mai multe linii de autobuz interurbane care deservesc multe orașe din apropiere și orașul Valencia . Toate operează sub marca MetroBús (autobuze galbene), administrată de Guvernul Regional Valencia . Liniile sunt următoarele:

Linia	Traseu	Operator
110A	Spitalul Alboraya - Sagunto	AVSA
110B	Alboraya - Spitalul Sagunto (prin Rafelbuñol)
111	Valencia - Almácera - Puerto de Sagunto
113	Valencia - Vall de Uxó
114A	Valencia - Sagunto - Portul Sagunto
114B	Valencia - Masamagrel - Rafelbuñol - Puzol - Sagunto - Puerto de Sagunto
115	Valencia - Portul Sagunto
116A	Valencia - Sagunto - Puerto de Sagunto - Canet de Berenguer
116B	Valencia - Sagunto - Puerto de Sagunto - Canet de Berenguer - Plaja Canet
116C	Valencia - Puerto de Sagunto - Canet de Berenguer
116D	Valencia - Puerto de Sagunto - Canet de Berenguer - Plaja Canet
116E	Valencia - Sagunto - Puerto de Sagunto - Canet de Berenguer - Plaja Canet - Plaja Almardá (vara)
118N	Tren de noapte Valencia - Sagunto

Timp de decenii, municipalitatea a beneficiat de un serviciu de transport urban care asigura legătura între principalele sale nuclee populaționale, Sagunto și Portul Sagunto, incluzând curse periodice către Canet d'en Berenguer. Inițial, entitatea SALTUV a înființat o subsidiară denumită SALTUS (devenită ulterior SALTUYS), specializată în transportul urban între cele două zone. În momentul în care operatorul AVSA a preluat gestiunea liniei către Valencia, SALTUV și-a restrâns activitatea exclusiv la rutele dintre Portul Sagunto și Canet d'en Berenguer. Ulterior, compania și-a încetat operațiunile, toate serviciile fiind preluate de AVSA. În prezent, Autos Vallduxense SL (AVSA) gestionează transportul local sub marca SUV (Servei Urbà de Viatgers), operând următoarele rute  :

Cultura

Monumente și locuri de interes

• • Teatrul Roman
  • Castelul din Sagunto
  • Biserica Nașterea Maicii Domnului (sau Iglesia de la Natividad de Nuestra Señora)
  • Biserica El Salvador (Mântuitorul)
  • Schitul Sângelui (Ermita de la Sangre)
  • Schitul Sfântul Mihail
  • Schitul Sfântul Cristofor
  • Schitul Maica Domnului a Bunului Succes
  • Schitul Sant Roc (Sfântul Narcis/Rochus)
  • Muzeul Arheologic al Teatrului Roman
  • Schitul Magdalena
  • Schitul Durerilor (Ermita de los Dolores)
  • Mănăstirea Fecioara de la Piciorul Crucii (sau Santa Ana)
  • Alquería fortificată Agua Fresca (O alquería este o casă de țară tradițională, tipică zonei levantine)
  • Fortul sau Turnul Grau Vell
  • Grau Vell (Vechiul port)
  • Turnul San Roque
  • Biserica parohială Nașterea Maicii Domnului (Sagunto)
  • Moara fortificată Torre Gausa
  • Castelul Cárcel
  • Centrul vechi al orașului Sagunto (Núcleo antiguo)
  • Vía del Pòrtic (Situl arheologic al drumului roman)

Sărbători și tradiții

• Sărbătoarea Sfântului Antonie cel Mare (sau San Antonio Abad)
• Sărbătoarea Sfântului Vincențiu Ferrer (celebrată în a doua duminică de Paște)
• Fallas (Sărbătoare celebrată între 14 și 19 martie)
• Săptămâna Sfântă (Semana Santa)
• Sărbătoarea Maicii Domnului a Celor Abandonați (Virgen de los Desamparados, celebrată în a doua duminică din mai)
• Sărbătoarea Sfântului Cristofor (celebrată în duminica cea mai apropiată de 10 iulie)
• Sărbătorile patronale în cinstea Sfinților Martiri Abdon și Senen (celebrate în a doua jumătate a lunii iulie)
• Sărbătoarea Fecioarei de Begoña (celebrată în prima jumătate a lunii august)
• Sărbătorile în cinstea Sfântului Raimund Nonatul (celebrate în ultima săptămână din august)
• Sărbătorile în cinstea Maicii Domnului a Bunului Succes (celebrate în primele zece zile ale lunii septembrie)
• Sărbătoarea „Morii și Creștinii” (Moros y Cristianos, celebrată în primul weekend din octombrie)
• Sărbătorile cartierului Biensa (celebrate în ultima săptămână întreagă din septembrie)

Sport

Municipiul Sagunto beneficiază de o infrastructură sportivă diversificată, fiind reprezentat de asociații și cluburi în aproape toate disciplinele: de la atletism, șah și gimnastică, până la lupte, înot, tenis de masă, judo sau volei. Aceste entități promovează imaginea orașului la nivel regional și național, unele atingând chiar performanțe pe scena internațională (notabile fiind cluburile Sagunto Handball, Ares Wrestling Club și Camp de Morvedre Wrestling Club). De asemenea, comunitatea locală dispune de două cluburi de baschet active: Club Bàsquet Morvedre și Club Baloncesto Puerto Sagunto.

În ceea ce privește handbalul, există două cluburi de nivel profesionist

• Club Balonmano Morvedre : o echipă feminină aflată în divizia de onoare de aur, care își joacă meciurile în pavilionul René Marigil;
• BM Puerto Sagunto : o echipă masculină aflată în divizia de onoare de argint, care își joacă meciurile în pavilionul municipal, cunoscut popular sub numele de „OZN-ul”.

În ceea ce privește cluburile de fotbal din Sagunto, există unsprezece cluburi (trei în centrul istoric și opt în port) înregistrate la FFCV (dintre care unul este înregistrat la categoria futsal și două exclusiv la categoria fotbal feminin). Dintre aceste cluburi, doar trei au ajuns la nivel național:

• Atlético Saguntino
• CD Acero
• Club Deportivo Ibérico (club de futsal care concurează în prezent sub numele de Atco Morvedre)

Vezi și

• Listă de orașe din Spania