Piața Fatahillah

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Piața Fatahillah
Map
Piața în
Date geografice
Coordonate6°08′05″S 106°48′48″E / 6.1347°S 106.8133°E ({{PAGENAME}})
Date sociale
Denumită dupăFatahillah[*][[Fatahillah (16th-century military commander in the Sultanate of Demak)|​]]  Modificați la Wikidata
Modifică date / text Consultați documentația formatului
Piața Fatahillah, fântâna arteziană restaurată în secolul al XVIII-lea și Muzeul de Istorie din Jakarta.

Piața Fatahillah (în indoneziană Taman Fatahillah) este centrul istoric al vechiului oraș Batavia. Piața este situată în centrul orașului vechi din Jakarta, Indonezia. Astăzi, piața este o zonă turistică care găzduiește Muzeul de Istorie din Jakarta, Muzeul Wayang și Muzeul de Artă Plastică și Ceramică din Kota, Jakarta.

Istorie[modificare | modificare sursă]

Planul înainte de 1632[modificare | modificare sursă]

De la începutul înființării sale, Batavia a fost un oraș fortificat olandez bine planificat.[1] Piața care avea să devină Piața Fatahillah a fost înregistrată pentru prima dată în c.1627 ca Nieuwe Markt („Noua Piață”, în olandeză). La acea vreme, gura de vărsare a râului Ciliwung (numit atunci Groote Rivier, „Râul Mare”) șerpuia spre partea de vest a pieței. Piața avea doar jumătate din dimensiunea pieței actuale, jumătatea de est a pieței actuale era ocupată de magazine. De asemenea, magazinele flancau piața în partea de nord, în timp ce prima primărie a orașului Batavia a fost construită în sudul pieței, în centru spre axa nord-sud a Prinsenstraat (acum Jalan Cengkeh), dovadă a planificării urbane în orașul fortificat.[2] Numele Stadhuisplein a fost probabil dat imediat pieței după finalizarea clădirii primăriei.

Planul după 1632[modificare | modificare sursă]

În 1632, Batavia a suferit o restructurare majoră. Pentru a consolida sistemul de apărare, guvernatorul general Jacques Specx (1629-1632) a reproiectat Batavia cu un zid exterior al orașului, apărat de un sistem de șanțuri exterioare și interioare. Centrul orașului a fost planificat după o un plan asemănător unei rețele și încrucișat cu o rețea de canale.[3] Pentru a se potrivi cu aspectul tip grilă, Groote Rivier a fost normalizat drept o cale navigabilă dreaptă de la nord la sud. Au fost demolate și prăvăliile din partea de est a pieței. Odată cu normalizarea râului Groote și demolarea caselor dinspre est, piața a devenit complet închisă cu clădiri. Prinsestraat (actualul Jalan Cengkeh), care la început forma strada care ducea la Castel, s-a înființat ca centru urban, legând poarta de sud a Castelului de Primărie, formând o priveliște impresionantă asupra sediului guvernului.[1] De la începutul anului până la sfârșitul secolului al XVIII-lea, Stadhuisplein a fost flancat de clădirea primăriei la sud, o biserică la vest, câteva prăvălii la nord și Tijgersgracht la est.[4]

În 1635, un bazar chinezesc de îmbrăcăminte ocupa partea de nord-vest a pieței. Acest bazar a fost demolat la începutul secolului al XVIII-lea.[2] Locația bazarului de îmbrăcăminte corespunde mai mult sau mai puțin cu zona din fața actualei Cafenele Batavia.

Perioada modernă[modificare | modificare sursă]

La sfârșitul secolului al XIX-lea, Stadhuisplein a fost traversată cu o linie de tramvai, trecând în diagonală de la Binnen Nieuwpoortstraat la sud (acum Jalan Pintu Besar Utara), la Prinsenstraat (acum Jalan Cengkeh) la nord.[5] Odată cu eliminarea Tijgersgracht-ului și finalizarea Palais van Justitie (acum Muzeul de Artă Plastică și Ceramică), aproximativ în anul 1870, suprafața totală a Stadhuisplein s-a extins ușor spre est.[6] Acest aspect al pieței va deveni aspectul final al pătratului.

La începutul secolului al XX-lea, prăvăliile din nord-est au fost demolate pentru a face loc Post-en telegraaf kantoor aan het Stadhuisplein (acum Oficiul Poștal Kota). Demolarea acestor magazine a stârnit controverse în rândul arhitecților și a cadrelor universitare. Atât Berlage, cât și Karsten, remarcați arhitecți olandezi, au afirmat că adăugarea clădirii va distruge structura orașului tradițional din orașul vechi.[7]

Perioada post-colonială[modificare | modificare sursă]

Numele Stadhuisplein a persistat până la naționalizarea numelor străzilor în Indonezia, când numele a fost schimbat în Taman Fatahillah („Piața Fatahillah”) după Fatahillah, un comandant pre-olandez din secolul al XVI-lea al Sultanatului Demak, care a recucerit orașul-port de la portughezi.[2]

În anul 1970, restaurarea pieței și a câtorva puncte de reper din orașul vechi a fost făcută de guvernatorul Ali Sadikin. Fosta primărie a fost transformată în muzeu de istorie în 1974. Tot în acel an, fântâna arteziană din secolul al XVIII-lea a fost restaurată în mijlocul pieței.[8]

Note[modificare | modificare sursă]

  1. ^ a b de Haan 1922, p. 46-7.
  2. ^ a b c Bollee, Kaart van Batavia 1667.
  3. ^ Cribb & Kahin 2004, p. 463.
  4. ^ Petrus Conradi, Plan der stad en 't Kasteel Batavia 1770.
  5. ^ Weperen, Stads-kaart van Batavia 1931.
  6. ^ Top. Bureau, Kaart van Batavia en Omstreken 1897.
  7. ^ Indische Literaire Wandelingen - Jakarta.
  8. ^ de Vletter, Voskuil & van Diessen 1997, pp. 122.

Bibliografie[modificare | modificare sursă]

  • Cribb, R.B.; Kahin, Audrey (). Historical Dictionary of Indonesia. Scarecrow Press, Inc. 2nd edition. ISBN 9780810849358. 
  • de Haan, F. (). Oud Batavia. 1. Batavia: G. Kolff & Co, Koninklijk Bataviaasch Genootschap van Kunsten en Wetenschappen. 
  • de Vletter, M.E.; Voskuil, R.P.G.A.; van Diessen, J.R. (mai 1997). Batavia/Djakarta/Jakarta Beeld van een metamorfose. Purmerend: Asia Maior. ISBN 9074861091. 
  • „Indische Literaire Wandelingen - Jakarta, Stadhuisplein, Stationsplein”. Indische Literaire Wandelingen. Indische Literaire Wandelingen. Arhivat din original la . Accesat în . 
  • Kaart van Batavia - een Omstreken met inbegrip van de Reede en omliggende Eiland [Map of Batavia - including the surrounding islands] (Hartă) (ed. 's Gravenhage). 1:12500 (în neerlandeză). Cartografie realizată de J. Smulders. . 
  • Kaart van het Kasteel en de Stad Batavia in het Jaar 1667 [Map of the Castle and the City Batavia in year 1667] (Hartă) (ed. Den Haag). 50 rhijnlandsche roeden (în neerlandeză). Cartografie realizată de J.J. Bollee. G.B. Hooyer and J.W. Yzerman. . 
  • Kaart van Batavia en Omstreken [Map of Batavia and Surrounding] (Hartă) (ed. Batavia). 1:20000 (în neerlandeză). Cartografie realizată de Topografische Bureau. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  • Plan der stad en 't Kasteel Batavia [Plan of the City and Castle Batavia] (Hartă) (ed. Amsterdam). 160 rhijnlandsche roeden (în neerlandeză). Cartografie realizată de Petrus Conradi. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  • Platte Grond van Batavia [Map of Batavia] (Hartă) (ed. Amsterdam) (în neerlandeză). Cartografie realizată de Tresling & Co. Visser & Co. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  • Stads-kaart van Batavia [City Map of Batavia] (Hartă) (ed. Den Haag). 1:15000 (în neerlandeză). Cartografie realizată de A. van Weperen. Reproductiebedrijf Topografische Dienst. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  • Stadskaart van de Gemeente Batavia [City Map of the Municipality of Batavia] (Hartă) (ed. Den Haag). 1:10000 (în neerlandeză). . Arhivat din original la . Accesat în . 
Adus de la https://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Piața_Fatahillah&oldid=15710599