Pasajul Unirii
| Pasajul Unirii | |
 Ieșirea spre Bulevardul Ion C. Brătianu | |
| Statistici | |
|---|---|
| Deschis | 6 iunie 1987 |
| Indicatori tehnici | |
| Proiectant general | IPTANA |
| Lungime | 900 m, dintre care 600 m acoperiți |
Modifică date / text  | |
Pasajul Unirii din București este un pasaj rutier subteran cu o lungime de 900 de metri dintre care 600 de metri acoperiți[1] care permite trecerea autovehiculelor pe sub Piața Unirii, preluând cele 4 benzi centrale, câte două benzi de pe fiecare sens, ale Bulevardului I.C.Brătianu și iese dincolo de marginea de sud a pieței Unirii în cele patru benzi centrale ale bulevardului Dimitrie Cantemir.
La 6 iunie 1987, ziarele vremii anunțau o nouă realizare a socialismului: inaugurarea Pasajului Piața Unirii, la numai 34 de zile de la începerea lucrărilor de construcție. Dincolo de propaganda specifică perioadei, lucrarea a fost, într-adevăr, finalizată într-un timp-record, chiar dacă operațiunile pregătitoare construcției propriu-zise începuseră cu mai multe luni înainte[2], astfel că întreaga lucrare a durat 6 luni.[1]
La 29 iunie 2009 Pasajul Unirii a intrat în renovare pentru o perioadă de aproximativ patru luni. Renovarea pasajului a presupus intervenții de ameliorare a stabilității structurii, precum și amenajări conform standardelor europene. În acest timp, circulația s-a desfășurat pe un singur sens în timpul zilei, iar noaptea pasajul a fost închis circulației publice.[3] Pasajul a fost redat circulației la 14 septembrie 2009, înainte de data limită din contract.
O nouă renovare a pasajului s-a efectuat in anul 2022, micșorând gabaritul de înălțime la aprox. 3,70 m si porțile de prevenire a accidentelor în pasaj la 3,5 m.[4][5] Atât peste peretii exteriori la exterior cât si la interior, s-au aplicat panouri de metal cu decoratiuni (floricele, păsărele, sloganuri ”iubesti, trăiesti, muncești in sectorul 4”).[6] Modificarea parametrilor inițiali ai pasajului și incapacitatea antreprenorului de a semnaliza corespunzător aceste modificari, au dus la un număr de șapte accidente rutiere într-un interval scurt de timp, cel din 24 decembrie 2022 soldându-se cu o persoană decedată.[7]
Referințe și note[modificare | modificare sursă]
- ^ a b Pasajul Unirii s-a făcut în 1987 în șase luni.
- ^ 1987: Pasajul Unirii, gata în 34 de zile
- ^ Pasajul Unirii intra in renovare, Auto.ro
- ^ spune, LevDan (), Pasajul Unirii : Primăria sectorului 4 trece de la poarta ,,medievală" de gabarit la un sistem electronic de semnalizare care să nu-i pună în pericol pe șoferii care greșesc, Economedia.ro
- ^ Radu, Cristina (), De ce rămân blocate camioanele și autocarele în Pasajul Unirii, după reabilitare? Înălțimea disponibilă s-a redus cu 16 centimetri, după ce s-au pus ventilatoare, Libertatea
- ^ Manolica, Anca (), Când se deschide și cum arată Pasajul Unirii după renovare. Val de glume după ce bucureștenii au văzut primele imagini, IMPACT.ro
- ^ Redacţia Adevărul (), Încă un incident la Pasajul Unirii. Iluminatul, sistat pentru înlocuirea unor componente electrice deteriorate, adevarul.ro
Legături externe[modificare | modificare sursă]
 | Acest articol referitor la un tunel sau un pasaj subteran este un ciot. Puteți ajuta Wikipedia prin completarea sa ! |