Mercedes-Benz W188

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Sari la navigare Sari la căutare
Mercedes-Benz 300 S/300 Sc
1953 Mercedes-Benz 300 S roadster
MarcăMercedes-Benz  Modificați la Wikidata
ProducătorMercedes-Benz
Perioadă producție1951−1958
W188 Coupé: 314
W188 Cabriolet/Roadster.: 446[1]
PredecesorMercedes-Benz 770
SuccesorMercedes-Benz W112
ClasaSuperioara
CaroserieCoupé, 2 uși
2 uși Cabriolet
2 uși Roadster
ConfigurațieMotor în față tracțiune spate
PlatformăMercedes-Benz W188
Motorizare2996 cc M188 Motor 6 cilindri in linie
Transmisie4-viteze manuală
3-viteze automată
AmpatamentW188: 2.900 mm (110 in)
LungimeW188: 4.700 mm (190 in)
LățimeW188: 1.860 mm (73 in)
ÎnălțimeW188: 1.510 mm (59 in)
GreutateW188: 1.760 kg (3.900 lb)
Înrudit cuMercedes-Benz 300, Mercedes-Benz 300d Mercedes-Benz 300SL

Mercedes-Benz W188 este un autoturism compact de lux, în 2 uși, produs de Mercedes-Benz între anii 1951 și 1958. Cele mai scumpe și mai exclusiviste automobile ale producătorului, elegantul 300S, asamblat manual (1951 – 1954), și succesorul său 300Sc (1955 - 1958) au constituit apogeul gamei Mercedes a epocii.

Stilul conservativ al celor două era în contrast cu inovațiile tehnologice de care dispuneau.[2] Acestea aveau în comun multe elemente inovative pe parte de design, dar și elemente de mecanică, cu emblematicul Mercedes-Benz 300SL „Gullwing”. Printre acestea se numără motorul, suspensiile și șasiul.

300 S[modificare | modificare sursă]

Seria 300S (W188) de automobile în două uși, asamblate manual era una dintre gamele de top ale Mercedes-Benz, la vremea lansării sale, la Salonul Auro de la Paris, în Octombrie 1951. Acestea erau disponibile ca autoturisme decapotabile în 2 uși, coupé 2+2, și cabriolet (cu bare tip landau, cunoscut oficial ca și Carbriolet A). Deși, din punct de vedere mecanic, se asemăna foarte bine cu contemporanul său – 300 (W186) – plusul de măiestrie, eleganță, elocvență, și prețul cu 50% mai mare, au ridicat gama W188 în vârful clasamentului mașinilor de lux ale epocii sale.

Automobilele 300S erau dotate cu o versiune performantă a motorului de 3.0 litri specific seriei W186 (2996 cc / 183 in3), un motor cu arbore cu came, cu capete din aluminiu: M189 6 cilindrii în linie.

Proiectat pentru un serviciu durabil și de încredere, în condiții de uzură prelungită, motorul era dotat cu cămăși de apă alungite, o conexiune diagonală inovatoare, între capătul pistonului și blocul motor, care permitea montarea unor valve de admisie, dar și de evacuare, supradimensionate. În plus, acesta avea și un sistem de răcire a uleiului, controlat de un termostat, cuzineți din cupru și plumb, și un arbore cotit fortificat. La acestea se adaugă carburatoare tip Triple Solex , compresie la o scală de 7.8:1, și o capacitate mărită la 150 PS (110 kW; 150 cp) la 5000 rpm.

Din iulie 1952, până în august 1955, a fost produs un număr total de 216 automobile Coupé, 203 automobile Cabriolet și 141 automobile Rodster.

300 Sc[modificare | modificare sursă]

1956 Mercedes-Benz 300Sc coupe

300Sc (W188) a fost lansat în 1955, primind numeroase îmbunătățiri la motor și suspensii. După succesul înregistrat în anul precedent pe Mercedes-Benz 300 SL Gullwing, motorul cu șase cilindri în linie al noului Sc, a fost dotat cu o versiune a injecției directe de benzină a acestuia, care dezvolta 175 PS (129 kW; 173 cp) la 5400 rpm.

În partea din spate au fost montate suspensii individuale Mercedes-Benz cu „pivot scurt”. Singura diferență vizibilă, față de predecesorul său, era o linie cromată de fiecare parte a capotei. Prețul ajungea la DM 36,500, iar până în aprilie 1958, s-au produs 98 de automobile Coupé, 49 Cabriolet A, și 53 tip Roasdster.

Referințe și surse[modificare | modificare sursă]

  1. ^ Oswald, Werner (). Deutsche Autos 1945-1990, Band 4 (ed. 1st). Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN 3-613-02131-5. 
  2. ^ http://www.beverlyhillscarclub.com/buy-mercedes-benz-300.htm