Mercedes-Benz W188

Mercedes-Benz 300 S/300 Sc
Prezentare generală
Marcă	Mercedes-Benz
Perioadă producție	1951−1958 W188 Coupé: 314 W188 Cabriolet/Roadster.: 446
Caroserie
Clasă	Superioara
Caroserie	Coupé, 2 uși 2 uși Cabriolet 2 uși Roadster
Configurație	Motor în față tracțiune spate
Platformă	Mercedes-Benz W188
Înrudit cu	Mercedes-Benz 300, Mercedes-Benz 300d Mercedes-Benz 300SL
Grup motopropulsor
Motorizare	2996 cc M188 Motor 6 cilindri in linie
Cutie de viteze	4-viteze manuală 3-viteze automată
Dimensiuni
Ampatament	W188: 2.900 mm (110 in)
Lungime	W188: 4.700 mm (190 in)
Lățime	W188: 1.860 mm (73 in)
Înălțime	W188: 1.510 mm (59 in)
Greutate	W188: 1.760 kg (3.900 lb)
Cronologie
Predecesor	Mercedes-Benz 770
Succesor	Mercedes-Benz W112

Mercedes-Benz W188 este un autoturism compact de lux, cu 2 uși, produs de Mercedes-Benz între anii 1951 și 1958. Cele mai scumpe și mai exclusiviste automobile ale producătorului, elegantul 300S, asamblat manual (1951 – 1954), și succesorul său 300Sc (1955 - 1958) au constituit apogeul gamei Mercedes a epocii.

Stilul conservativ al celor două era în contrast cu inovațiile tehnologice de care dispuneau. Acestea aveau în comun multe elemente inovative pe parte de design, dar și elemente de mecanică, cu emblematicul Mercedes-Benz 300SL „Gullwing”. Printre acestea se numără motorul, suspensiile și șasiul.

300 S

Seria 300S (W188) de automobile cu 2 uși, asamblate manual era una dintre gamele de top ale Mercedes-Benz, la vremea lansării sale, la Salonul Auro de la Paris, în Octombrie 1951. Acestea erau disponibile ca autoturisme decapotabile cu 2 uși, coupé 2+2, și cabriolet (cu bare tip landau, cunoscut oficial drept Carbriolet A). Deși, din punct de vedere mecanic, se asemăna foarte bine cu contemporanul său – 300 (W186) – plusul de măiestrie, eleganță, elocvență, și prețul cu 50% mai mare, au ridicat gama W188 în vârful clasamentului mașinilor de lux ale epocii sale.

Automobilele 300S erau dotate cu o versiune performantă a motorului de 3.0 litri specific seriei W186 (2996 cc / 183 in3), un motor cu arbore cu came, cu capete din aluminiu: M189 6 cilindrii în linie.

Proiectat pentru un serviciu durabil și de încredere, în condiții de uzură prelungită, motorul era dotat cu cămăși de apă alungite, o conexiune diagonală inovatoare, între capătul pistonului și blocul motor, care permitea montarea unor valve de admisie, dar și de evacuare, supradimensionate. În plus, acesta avea și un sistem de răcire a uleiului, controlat de un termostat, cuzineți din cupru și plumb, și un arbore cotit fortificat. La acestea se adaugă carburatoare tip Triple Solex , compresie la o scală de 7.8:1, și o capacitate mărită la 150 PS (110 kW; 150 cp) la 5000 rpm.

Din iulie 1952, până în august 1955, a fost produs un număr total de 216 automobile Coupé, 203 automobile Cabriolet și 141 automobile Rodster.

300 Sc

1956 Mercedes-Benz 300Sc coupe

300Sc (W188) a fost lansat în 1955, primind numeroase îmbunătățiri la motor și suspensii. După succesul înregistrat în anul precedent pe Mercedes-Benz 300 SL Gullwing, motorul cu șase cilindri în linie al noului Sc, a fost dotat cu o versiune a injecției directe de benzină a acestuia, care dezvolta 175 PS (129 kW; 173 cp) la 5400 rpm.

În partea din spate au fost montate suspensii individuale Mercedes-Benz cu „pivot scurt”. Singura diferență vizibilă, față de predecesorul său, era o linie cromată de fiecare parte a capotei. Prețul ajungea la DM 36,500, iar până în aprilie 1958, s-au produs 98 de automobile Coupé, 49 Cabriolet A, și 53 tip Roasdster.

Referințe și surse

• „300 S (W188)”. Phil Seed's Virtual Car Museum. Arhivat din original la 15 aprilie 2012. Accesat în 1 decembrie 2005. 
• „300 (W186, W189)”. Phil Seed's Virtual Car Museum. Arhivat din original la 11 noiembrie 2012. Accesat în 1 decembrie 2005. 
• „Mercedes-Benz Type 300 Adenauer”. MBZPonton.Org. Accesat în 1 decembrie 2005.