Mercedes-Benz Vario

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Salt la: Navigare, căutare
Mercedes-Benz Vario
Ernst Auwärter Economy 100 4053.jpg
Producător Mercedes-Benz
Alt nume W670
Producție 1996–prezent
Asamblat în Ludwigsfelde, Germania
Alcobendas, Spania (CKD)
Predecesor Mercedes-Benz T2 (Transporter 2)
Clasa vehicol comercial
Configurație motorul așezat frontal, tracțiune pe spate
Motorizare Mercedes-Benz OM904

In 1996, modelul T2 a fost modernizat si a primit numele de Vario, iar modelul T2 se trage la randul sau din modelul L . La camioanele noi a fost inbunatiatit interiorul, au primit motoare noi, un design exterior modificat precum si alte modificari. Vario este cel mai neobisnuit model din gama Mercedes-Benz, un model care combina o vizibilitate buna, confort, functionalitate si o sarcina utila de pana la 4,4 tone si un volum de pana la 17.4 m3. Acesta poate fi echipat cu mai multe tipuri de caroserie: duba, microbuz, platforma de tractare, platforma basculanta, sau platforma cu cabina dubla. Exista versiuni standard sau versiuni supra inaltate. Greutatea bruta a autovehiculului este de 3.5-8,2 tone, cu tractiune 4x2 sau 4x4 si cu ampatament intre 3150-4800 mm. La inceput au existat doua tipuri de motoare diesel, cu 5 cilindri OM602LA (2874 cm3) si cu 4 cilindri OM904LA (4250 cm3), cu turbo si intercoler. Din Septembrie 2000 noile modele 618D/818D sunt echipate cu un motor turbodiesel de 4.2 litri, cu injectie directa si intercooler, cu o putere de 136 sau 150 CP si un cuplu de 675 Nm. Odata cu introducerea standardelor de mediu Euro 4, la Vario s-a inceput echiparea cu motoare seria BlueTec4, OM904LA, motoare supra alimentate si cu intercoler, motoare cu un volm de 4250 cm3 si cu o putere de 129, 156 sau 177 CP. Toate modelele 4x2 sunt echipate cu o cutie de viteza manuala cu 6 trepete de viteza, si mai tarziu, ca o optiune, a fost oferit un sistem automat cu 5 trepte. Petru conditiile de drum dificile versiunea cu tractiune integrala poate fi oferita, care este echipata cu diferential blocabil atat pe puntea fata cat si pe puntea spate, iar modelele 814DA si 815DA au jumatati de treapta. Toate variantele de Mercedes-Benz Vario sunt dotate cu suspensie pe arcuri cu foi parabolice, frane ventilate si servo directie. Camioanele au frane cu dublu circuit cu actionare hidraulica sau pneumatica, cu ABS si siteme ALB. Interiorul cabinei a primit un tablou de bord nou, un scaun pentru sofer ajustabil in toate directile, izolare fonica inbunatatita, un sistem de incalzire si ventilatie nou, airbag penru sofer si centura de siguranta in 3 puncte