LGV Bretagne-Pays de la Loire

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Salt la: Navigare, căutare
LGV Bretagne-Pays de la Loire
Lungime: 182 km
Ecartament: 1.435 mm
Voltaj: 25 kV 50 Hz ~
Viteză maximă: 300 km/h
STR
0 LGV Atlantique spre Paris
leer xABZgl STR+r
eABZq+r xKRZo ABZql
2 spre Paris/Le Mans
exSTRl exABZg+r leer
exSKRZ-Mo
5 Pod peste autostrada franceză A11
xKRZo
21 Linia Le Mans-Mézidon
eABZq+r xKRZo eABZq+l
26 spre Rennes/Le Mans
exSTRl exABZgr exSTR
27
leer exABZg+l exSTRr
28
exSKRZ-Mo
36,0 Pod peste autostrada franceză A81
leer exABZgl exSTR+r
65
0
leer exSTR xABZg+l
9 spre Le Mans
leer exSTR STR
spre Angers și Nantes
exSTR
leer exABZgl exSTR+r
104
leer exSKRZ-Mo exSTR
106 Pod peste autostrada franceză A81
leer xKRZo eABZql
107 spre Le Mans/Laval
exBRÜCKE
108 Pod peste RN162
exWBRÜCKE
110 Pod peste râul Mayenne
leer xKRZo eABZq+l
118 spre Rennes/Laval
leer exSKRZ-Mo exSTR
121 Pod peste autostrada franceză A81
leer exvSTRg+l exSTRr
exvBRÜCKE1
122 Pod peste RN157
exSPLe
124
exSTR
exSKRZ-Mu
179 Pod sub RN136
exTUNNEL1
179 Tranșeu acoperit Cesson-Sévigné
xABZg+r
180 spre Vitré
STR
182 spre Rennes

LGV Bretagne-Pays de la Loire este un un proiect de construire a unei Linii de Mare Viteză franceză dedicată traficului de pasageri și parțial celui de marfă. Linia este o prelungire a ramurii vest a LGV Atlantique spre Rennes și Nantes.

Traseu[modificare | modificare sursă]

Linia este prevăzută să înceapă la Connerré (Sarthe), unde se conectează cu LGV Atlantique. urmează să traverseze orașul Le Mans. prin nord, în vestul acestuia urmând a se racorda la rețeaua clasică după care va continua spre sud-vest. În apropiere de Sablé-sur-Sarthe, se va conecta printr-un racord la linia clasică dintre Le Mans și Angers ce permite accesul trenurilor spre Nantes. Linia continuă spre nord-vest, ocoloește orașul Laval, prin nord, fiind conectată la rețeaua clasică pentru a deservii gara din centrul orașului. După Laval linia continuă spre vest și se va termina la racordul de la Cesson-Sévigné la periferia orașului Rennes.

Legături externe[modificare | modificare sursă]

  • Paris-Rennes în 1h23
  • Paris-Nantes în 1h52
  • Paris-Brest în 3h00 (cf. proiectului complementar)
  • Laval-Paris în 1h10
  • Laval-Rennes și Laval-Le Mans în 25min
  • Saint-Malo-Paris în 2h10

Stadiul proiectului[modificare | modificare sursă]

Studiile preliminare pentru LGV au fost aprobate în ianuarie 2006 iar în 28 octombrie 2007 a fost publicat decretul de declarare a proiectului ca utilitate publică. Începerea lucrărilor este prevăzută a avea loc în 2009, iar primele tronsoane ar trebuis ă fie date în funcțiune începând cu 2014. Costul total al proiectului este estimat la 2,6 miliarde euro.

Din rațiuni financiare, proiectul a fost împărțit în trei etape: Laval-Rennes, Le Mans-Laval și ocolorea orașului Le Mans. Această porțiune a suscitat opoziția riveranilor care nu au dorit construcția unei a doua gări TGV pentru deservirea orașului, ceea ce ar fi dus la diminuarea frecvenței TGV-urilor. Proiectul a fost deblocat după asigurarea garanțiilor în ceea ce privește păstrarea deservirii orașelor Le Mans, Laval și Vitré la aceleași niveluri ca în 2006.

Proiect complementar[modificare | modificare sursă]

Pe lângă deservirea celor două orașe principale, linia are ca scop posibilitatea de a realiza legături între orașele din extremitatea vestică a Bretaniei și Parisul în maxim 3 ore. Pentru aceasta este prevăzută ameliorarea liniilor clasice Rennes-Brest și Rennes-Quimper pentru a permite viteze de peste 200 km/h. Pentru aceasta sunt prevăzute lucrări de modernizare, de rectificare a curbelor, de suprimare a pasajelor la nivel cu calea ferată. Aceste lucrări, cumulate cu dezvoltarea de trenuri TGV Pendulare ar permite reducerea la 3 ore a timpului de parcurs, față de 5 ore actualmente.

Legături externe[modificare | modificare sursă]