Vizualizare sursă pentru „Gara București Nord”

{{deznotă|principala [[gară]] din București|Gara de Nord}}
{{referințe|date=iulie 2014}}
{{Infocaseta Gară
 | structure= terminal feroviar
 | platform=8
 | tracks= 14
 | parking= da
 | electrified= 16 februarie 1969
 | services= {{s-rail|title=CFR}} {{s-line|system=CFR Intercity|line=Magistrala CFR 100|previous=Videle|next=}} {{s-line|system=CFR Intercity|line=Magistrala CFR 200|previous=Ploiești Vest|next=}} {{s-line|system=CFR Intercity|line=Magistrala CFR 300|previous=Ploiești Vest|next=}} {{s-line|system=CFR Intercity|line=Magistrala CFR 400|previous=Ploiești Vest|next=}} {{s-line|system=CFR Intercity|line=Magistrala CFR 500|previous=Ploiești Sud|next=}} {{s-line|system=CFR Intercity|line=Magistrala CFR 600|previous=Ploiești Sud|next=}} {{s-line|system=CFR Intercity|line=Magistrala CFR 700|previous=Urziceni|next=}}{{s-line|system=CFR Intercity|line=Magistrala CFR 800|previous=Ciulnița|next=}}
 |other=[[Linia M1 a metroului din București|M1]], [[Linia M4 a metroului din București|M4]]: [[Gara de Nord (stație de metrou)|Gara de Nord]]<br />[[STB]]: [[Linia 44 de tramvai din București|44]], 62, 73, 79, 85, 86, 93, 96, 97, 105, 117, 123, 178, 182, 282<ref>{{Citat web|url=http://www.ratb.ro/statii.php|title=Stații RATB|publisher=[[RATB]]|accessdate=23 noiembrie 2011}}. Se alege din combobox „Gara de Nord”.</ref> 
}}
[[Fișier:Gara de Nord - shopping arcade.JPG|250px|thumb|Peronul principal cu spații comerciale]]

'''București Nord''' (în nomenclatorul [[Căile Ferate Române|CFR]]: ''București Nord Grupa A'', popular '''Gara de Nord''') este cea mai mare [[gară|stație feroviară]] a [[România|României]], situată în municipiul [[București]]. Din această gară pleacă și sosesc zilnic aproape 200 de [[tren]]uri (numărul acesta este mai mare iarna și vara când se pun în circulație trenuri suplimentare spre litoral și [[Valea Prahovei]]). Gara servește trenurilor [[CFR Călători|CFR Călători,]] operatorilor privați și celor formate împreună cu ale companiilor feroviare internaționale, cu destinații spre [[Chișinău]], [[Budapesta]] sau [[Viena]] (plus [[Sofia]], [[Istanbul]] și [[Salonic]], sezonier). 

București Nord este o stație Terminus, capăt de linie pentru toate magistralele și are un număr de opt peroane și paisprezece linii.

Din Gara de Nord se poate ajunge direct la [[Aeroportul Internațional Henri Coandă]], cu trenuri ale [[CFR Călători]] și [[Transferoviar Grup|Transferoviar Călători]], operate la o cadență de 40 de minute.

Gara este deservită de diverse rute de autobuze (liniile 105, 117, 123, 178, 182, 282), troleibuze (liniile 62, 73, 79, 85, 86, 93, 96, 97), tramvaie (liniile [[Linia 44 de tramvai din București|44]], 45) și de două stații de [[Metroul din București|metrou]], aflată pe magistralele [[Linia M1 a metroului din București|M1]] și [[Linia M4 a metroului din București|M4]].

== Istorie ==
[[Fișier:Non-stop information and coordination point in Bucharest North Railway Station designed to provide aid to arriving Ukrainian refugees.jpg|250px|miniatura|Punct non-stop de informare și coordonare din Gara București Nord, conceput pentru a oferi ajutor refugiaților ucraineni care sosesc în timpul [[Invazia Rusiei în Ucraina (2022)|invaziei Rusiei în Ucraina din 2022]]]]
Piatra de temelie a gării a fost pusă la 10 septembrie 1868 în prezența lui Carol I, pe un loc ales de domnitor.

Din [[13 septembrie]] [[1872]], când s-a inaugurat această gară, s-a dat în exploatare circulația feroviară pe linia [[Roman, România|Roman]]–[[Galați]]–București–[[Pitești]]. Stația a fost denumită inițial ''Gara Târgoviștei'' (pentru că artera numită astăzi Calea Griviței se numea pe vremea aceea Calea Târgoviștei) urmând ca în [[1888]] să ia denumirea actuală. Chiar dacă la început această gară nu era concepută pentru a deveni principala gară a Bucureștiului, odată cu trecerea anilor aceasta a devenit principalul nod feroviar al Capitalei dar și al României. Ea a fost construită între anii [[1868]]-[[1872]] fiind concepută în formă de U formată din două corpuri paralele legate la capătul dinspre ateliere de un alt corp în orientare perpendiculară, și de-a lungul timpului i s-au adus modificări. Gara de Nord a început să devină neîncăpătoare încă din [[1880]], iar în [[1928]] gara avea șase linii pentru plecări și patru linii pentru sosiri. Din august [[1944]] s-au refăcut instalațiile de centralizare electrodinamică din gară, iar liniile și peroanele au fost prelungite pentru a se obține lungimi utile de {{dim|350|[[Metru|m]]}}. Perioada între [[1950]] și [[1990]] a cunoscut o creștere foarte mare a traficului feroviar, dar din anul [[1990]] numărul călătorilor a scăzut de câteva ori, proces care s-a manifestat în toată [[România]]. În prezent Gara de Nord este în curs de modernizare. 

{{Unește cu|Invazia Rusiei în Ucraina (2022)}}{{Marcaj|În timpul [[Invazia Rusiei în Ucraina (2022)|invaziei Rusiei în Ucraina din 2022]], gara a găzduit începând cu [[27 februarie]] [[2022]], [[refugiat|refugiați]]. Doar în prima zi, 100 de [[refugiat|refugiați]] [[ucraineni]] au sosit cu 5 trenuri deținute de operatul de stat, [[CFR Călători]], care au venit din direcția [[Iași]] și [[Suceava]]. Cetățenii ucraineni au fost preluați imediat de personalul securității gării și transportați în Sala de așteptare a gării unde a fost amenajată o zonă specială pentru refugiați, în care li s-a oferit apă și mâncare. Pe tot parcursul șederii în Gara București Nord, persoanele strămutate din [[Ucraina]] au primit ajutor de la reprezentanții [[Primăria Municipiului București|Primăriei Municipiului București]] și ai [[organizație neguvernamentală|organizațiilor neguvernamentale]], prin intermediul unui punct non-stop de informare și coordonare amenajat pe peronul central, unde au fost disponibili voluntari care vorbesc [[limba ucraineană]] și pot furniza informații suplimentare. În plus, prin intermediul boxelor, informațiile au fost prezentate în [[limba engleză]].<ref name="t2022-02-27">[https://www.mediafax.ro/social/circa-100-de-refugiati-din-ucraina-ajung-astazi-in-gara-de-nord-din-bucuresti-20559537 Circa 100 de refugiați din Ucraina ajung astăzi în Gara de Nord din București], 27 februarie 2022, Dorin Oancea, ''Mediafax'', accesat la 27 februarie 2022</ref> Pe 4 martie 2022, la miezul nopții au ajuns aproximativ 1000 de refugiați  au ajuns de la [[Iași]] cu o garnitură de tren cu 11 vagoane, care au fost ulterior transportați cu mai multe autobuze deținute de [[Societatea de Transport București|STB]] pentru a fi cazate la [[Romexpo]].<ref name="t2022-03-04">[https://www.stirilekanald.ro/aproximativ-1-000-de-refugiati-ucraineni-vor-ajunge-cu-trenul-la-bucuresti-20205344 Aproximativ 1.000 de refugiați ucraineni vor ajunge cu trenul la București], 4 martie 2022, Alexandra Costea, ''Kanal D'', accesat la 4 martie 2022</ref>}}

== Clădirea ==
Clădirea gării este inclusă în [[Lista monumentelor istorice din București, sector 1|lista monumentelor istorice]] cu {{codLMI|B-II-m-B-18803|[[Cod LMI|codul LMI]]}}. Ultima restaurare a avut loc în [[1997]]-[[1999]]. 

În ultimii ani, traficul din Gara de Nord a scăzut foarte mult, în mare parte din cauza stării deplorabile în care arată gara<ref name="cp2010-01-17">[http://www.money.ro/gara-de-nord-are-nevoie-de-300-milioane-de-euro-ca-sa-semene-cu-un-mall/ Gara de Nord are nevoie de 300 milioane de euro ca să semene cu un mall], 08 Dec 2009, money.ro, accesat la 17 ianuarie 2010</ref>.
Pentru renovarea gării, ar fi nevoie să se investească în jur de 300 milioane de euro, iar modernizarea ar dura trei ani<ref name="cp2010-01-17" />.

O astfel de renovare ar putea transforma Gara de Nord într-o gară pentru trenuri de mare viteză<ref name="cp2010-01-17" />.
Totodată, un asemenea proiect poate transforma gara într-un adevărat centru comercial, cum sunt mall-urile, ca un punct de atracție pentru călători și operatorii feroviari<ref name="cp2010-01-17" />.

== Traficul ==
Conform unor estimări din anul [[2009]], prin Gara de Nord trec zilnic aproximativ 10.000 de oameni<ref name="cp2010-01-17" />.
Singurele perioade în care traficul din gară se apropie de 15.000 de persoane/zi sunt cele din preajma sărbătorilor religioase<ref name="cp2010-01-17" />.

Numărul călătorilor transportați din și înspre Gara de Nord cu trenurile [[CFR Călători]] a fost de 3,6 milioane de persoane în anul 2011 față de 6,3 milioane în anul 2009.<ref name="t2012-05-29">[http://www.zf.ro/special/avionul-bate-trenul-traficul-de-pasageri-de-pe-henri-coanda-l-a-depasit-pe-cel-din-gara-de-nord-9125487 Avionul bate trenul: Traficul de pasageri de pe Henri Coandă l-a depășit pe cel din Gara de Nord], 5 ianuarie 2012, Tiron Mirabela, ''Ziarul financiar'', accesat la 29 mai 2012</ref>
Numărul de călători ai firmelor private ([[Regio Călători]], [[Transferoviar]], Astra Transcarpatic și [[Softrans]]) prin gară nu este cunoscut.

== Legături ==
{|
|-
|align="left"|{{wide image|Gara de Nord, Bucuresti - panoramic -b.jpg|900px|Vedere panoramică a Gării De Nord.|700px}}
|}
=== Transport intern ===
Din gara București Nord pornesc trenuri care circulă în special pe magistralele 300 (B. Nord-[[Gara Brașov|Brașov]]-[[Gara Cluj-Napoca|Cluj-Napoca]]-[[Gara Centrală din Oradea|Oradea]]), 500 (B. Nord-[[Gara Buzău|Buzău]]-[[Gara Bacău|Bacău]]-[[Gara Suceava|Suceava]]-[[Verești]]), 700 (B. Nord-[[Gara Brăila|Brăila]]-[[Galați]]), 800 (B. Nord-[[Gara Constanța|Constanța]]-[[Mangalia]]), 900 (B. Nord-[[Gara Craiova|Craiova]]-[[Gara Timișoara Nord|Timișoara Nord]]), 901 (B. Nord-Craiova) și 1000 (B. Nord-[[Gara Ploiești Sud|Ploiești]]).

=== Transport internațional ===
Sunt oferite legături directe spre câteva capitale și orașe mari din [[Europa]], respectiv [[Budapesta]], [[Chișinău]], [[Istanbul]], [[Sofia]], [[Ungheni (Moldova)|Ungheni]], și [[Viena]].
Încă de la inaugurarea trenului [[Orient Express]] în 1906, compania ''La Compagnie Internationale des Wagons-Lits'' a negociat cu guvernul român parcursul ce include Gara de Nord București ca stație de oprire înainte de Constanța, unde se face transbordarea în vapor până la Istanbul. În prezent, trenul [[Orient Express]] realizează două croaziere pe an.

== Distanțe față de alte orașe (gări) din România ==
* București Nord și [[Alexandria, România|Alexandria]] - 133 km
* București Nord și [[Arad]] (via [[Alba Iulia]]) - 620 km
* București Nord și Arad (via [[Craiova]]) - 604 km
* București Nord și [[Bacău]] - 302 km
* București Nord și [[Baia Mare]] (via [[Siculeni]]) - 624 km
* București Nord și Baia Mare (via Cluj Napoca) - 689 km
* București Nord și [[Brașov]] - 166 km
* București Nord și [[Brăila]] - 199 km
* București Nord și [[Botoșani]] (via Verești) - 476 km
* București Nord și [[Buzău]] - 128 km
* București Nord și [[Cluj-Napoca]] - 497 km
* București Nord și [[Constanța]] - 225 km
* București Nord și [[Craiova]] (via [[Caracal]]) - 209 km
* București Nord și [[Deva]] (via Craiova) - 455 km
* București Nord și Drobeta Turnu Severin - 323 km
* București Nord și [[Galați]] (via [[Urziceni]]) - 229 km
* București Nord și [[Iași]] - 406 km
* București Nord și [[Oradea]] - 650 km
* București Nord și [[Ploiești]] - 59 km
* București Nord și [[Pitești]] - 108 km
* București Nord și [[Satu Mare]] (via [[Baia Mare]]) - 750 km
* București Nord și [[Satu Mare]] (via [[Oradea]]) - 782 km
* București Nord și [[Sibiu]] - 315 km
* București Nord și [[Suceava]] - 447 km
* București Nord și [[Târgoviște]] - 80 km
* București Nord și [[Timișoara]] - 533 km
* București Nord și [[Tulcea]] - 334 km   <ref name=":0">{{Citat web|url=https://www.cfrcalatori.ro/}}</ref>

== Distanțe față de alte orașe (gări) din [[Europa]] ==
*{{flagicon|Romania}} [[București]] și {{flagicon|Serbia}} [[Belgrad]] - 709 [[km]]
*{{flagicon|Romania}} [[București]] și {{flagicon|Germania}} [[Berlin]] ([[Berlin Hauptbahnhof|Gara Berlin Hbf]]), (via [[Praga]]) - 1900 [[km]] 
*{{flagicon|Romania}} [[București]] și {{flagicon|Ungaria}} [[Budapesta]] ([[Budapest Keleti]]), (via [[Arad]]) - 872 [[km]] 
*{{flagicon|Romania}} [[București]] și {{flagicon|Ungaria}} [[Budapesta]] ([[Budapest Keleti]]), (via [[Oradea]]) - 897 [[km]] 
*{{flagicon|Romania}} [[București]] și {{flagicon|Moldova}} [[Chișinău]] (via [[Iași]]) - 529 [[km]] 
*{{flagicon|Romania}} [[București]] și {{flagicon|Germania}} [[Frankfurt (Main) Hauptbahnhof|Frankfurt Hauptbahnhof]] - 1879 [[km]] 
*{{flagicon|Romania}} [[București]] și {{flagicon|Ucraina}} [[Kiev]] (Gara Kiev Pas), (via [[Suceava]]) - 1227 [[km]]
*{{flagicon|Romania}} [[București]] și {{flagicon|Bulgaria}} [[Sofia]] - 539 [[km]]
*{{flagicon|Romania}} [[București]] și {{flagicon|Italia}} [[Veneția]] - 1723 [[km]]
*{{flagicon|Romania}} [[București]] și {{flagicon|Austria}} [[Viena]] ([[Wien Hauptbahnhof]]) (via [[Arad]]) - 1110 [[km]]

== Note ==
<references />

== Legături externe ==
{{commons-inline|Gara de Nord}}
* [http://www.infofer.ro/ Mersul Trenurilor de Călători] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20181102113048/http://www.infofer.ro/ |date=2018-11-02 }}
*[http://www.cfr.ro/files/camereweb/index.php?statie=BucurestiNord Webcam Gara de Nord: Tabela de sosiri / plecări actualizată la 1 min.] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200918081500/http://www.cfr.ro/files/camereweb/index.php?statie=BucurestiNord |date=2020-09-18 }}
* [http://www.cfr.ro/jf/romana/2000_7/garadeN.htm GARA DE NORD - scurt istoric] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20101001222600/http://www.cfr.ro/jf/romana/2000_7/garadeN.htm |date=2010-10-01 }}
* [http://www.bucurestilive.ro/Obiective/Gara-de-Nord.htm?md=3&itm=958061185 Localizare pe hartă] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160305070052/http://www.bucurestilive.ro/obiective/gara-de-nord.htm?itm=958061185&md=3 |date=2016-03-05 }}
* [http://www.zf.ro/ziarul-de-duminica/strazile-bucurestilor-mica-istorie-sentimentala-in-imagini-xlvi-bulevardul-dinicu-golescu-gara-de-nord-de-dr-alexandru-popescu-10279128/ Străzile Bucureștilor – mică istorie sentimentală în imagini (XLVI). Bulevardul Dinicu Golescu - Gara de Nord], 9 noiembrie 2012, Dr. Alexandru Popescu, ''Ziarul de Duminică''
* [http://adevarul.ro/cultura/istorie/gara-nord-cladirea-n-ar-trebuit-existe-implinste-141-ani-1_5242a974c7b855ff56c2b255/index.html Gara de Nord, clădirea care n-ar fi trebuit să existe, împlinește azi 141 de ani!], 25 septembrie 2013, ''Adevărul'' - ''[https://www.historia.ro/sectiune/general/articol/gara-de-nord-cladirea-care-n-ar-fi-trebuit-sa-existe-a-supravietuit-bombardamentelor-din-44-si-a-scapat-de-buldozerele-lui-ceausescu articol Historia]''
* [https://adevarul.ro/news/bucuresti/trecutul-mai-putin-cunoscut-garii-nord-bucuresti-s-a-numit-initial-planuri-ceausescu-ceea-priveste-cladirea-1_5be6b591df52022f7555145d/index.html Trecutul mai puțin cunoscut al Gării de Nord din București], 11 noiembrie 2018, ''adevarul.ro''
* [https://www.historia.ro/sectiune/travel/articol/de-la-gara-targovistei-la-gara-de-nord-istoria-tumultoasa-a-celui-mai-mare-nod-feroviar-din-romania De la Gara Târgoviștei la Gara de Nord. Istoria tumultuoasă a celui mai mare nod feroviar din România], ''historia.ro''
* [https://www.sospatrimoniu.ro/sos-articole/patrimoniul-industrial/item/142-gara-de-nord-cea-mai-mare-statie-feroviara-a-romaniei Gara de Nord, cea mai mare stație feroviară a României], ''sospatrimoniu.ro''
* [https://www.rador.ro/2018/09/10/acum-150-de-ani-a-fost-pusa-prima-piatra-de-temelie-a-garii-de-nord-din-bucuresti/ Acum 150 de ani a fost pusă prima piatră de temelie a Gării de Nord din București], ''rador.ro''

== Vezi și ==
* [[Căile Ferate Române]]
* [[Muzeul Căilor Ferate Române]]
* [[Magistrale feroviare în România]]
* [[Metroul din București]]

{{Lista stațiilor de pe Magistrala CFR 300}}
{{Lista stațiilor de pe Magistrala CFR 500}}
{{Lista stațiilor de pe Magistrala CFR 700}}
{{Lista stațiilor de pe Magistrala CFR 800}}
{{Lista stațiilor de pe Magistrala CFR 900}}
{{Lista stațiilor de pe Magistrala CFR 901}}
{{Lista stațiilor de pe Magistrala CFR 902}}
{{Lista stațiilor de pe Magistrala CFR 1000}}
{{Metrou M1}}
{{Metrou M4}}
{{Gări din București}}
{{Gări din România}}

[[Categorie:Gări din București|Nord]]
[[Categorie:Monumente istorice de arhitectură din București]]
[[Categorie:Fondări în 1872 în România]]