Dietă rutieră
_-_2021-01-03_-_3.jpg)
Conversia drumului[1] (sau dieta rutieră[2]) este o tehnică de calmare a traficului și de planificare a transportului, care constă în reducerea lățimii drumului sau în scăderea numărului de benzi.[3][4][5]
O lățime mai mare sau un număr mai mare de benzi sunt direct legate de o viteză mai mare a vehiculelor care utilizează aceste drumuri. La fel, o lățime mai mică și mai puține benzi induc o circulație mai calmă și, prin urmare, cresc siguranța rutieră.[3][5]
Tehnici[modificare | modificare sursă]
Printre metodele care pot fi aplicate pentru a crea dieta rutieră se numără:[6][7]
- Lărgirea trotuarelor.
- Crearea de piste pentru bicicliști.
- Conversia benzilor în drumuri rezervate, cum ar fi benzi pentru autobuze, tramvaie sau benzi reversibile.
- Adăugarea de mediană de separare sau grădini.
- Îngustarea drumului prin marcaje rutiere, borduri sau piloți.
- Instalarea de șicane.
Note[modificare | modificare sursă]
- ^ „Conversia DN2 în drum 2+1, una dintre soluţiile lui Cătălin Drulă pentru reducerea numărului de accidente. Cum au fost obţinuţi banii de la UE pentru A7”. adevarul.ro. . Accesat în .
- ^ „Chișinău: De ce se circulă cu viteză și soluția pentru a calma traficul”. Stiri.md. .
- ^ a b „Recomendaciones de Movilidad Urbana Segura y Sostenible” (PDF). DGT (în spaniolă). .
- ^ „Dietas Viales” (PDF) (în spaniolă). Walkable and Livable Communities Institute.
- ^ a b „Les rétrécissements” (în franceză). Sécurotheque.
- ^ „Road Diet Guide”. Car Free America (în engleză).
- ^ „Evaluation of Lane Reduction "Road Diet" Measures and Their Effects on Crashes and Injuries” (în engleză).