Calea ferată Titan Sud–Oltenița

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Salt la: Navigare, căutare
Titan Sud-Oltenița
Magistrala: 801
Lungime: 59,4 km
Ecartament: 1.435 mm
Viteză maximă: 70 km/h
KBHFa
0,0 Titan Sud Hm.
HST
3,4 București Sud Gr. Călători
ABZgr
spre București Sud Gr. Mărfuri
ABZgl
spre Ram. Voluntari
KRZo
traversare linia de centură
ABZg+l
spre Ram. Voluntari
SKRZ-Au
DNCB
SKRZ-Au
A2
HST
6,6 Căldăraru h.
WBRÜCKE1
WBRÜCKE1
HST
12,1 Tânganu h.
HST
14,6 Frunzănești h.
BUE
DJ301
HST
18,0 Plătărești hc.
BUE
DJ301
BUE
DJ301
HST
21,1 Cucuieți Sudiți h.
HST
24,1 Gălbinași hc.
WBRÜCKE1
HST
27,9 Vasilați hc.
BUE
DJ301
HST
33,5 Budești
BUE
DJ401C
HST
38,0 Negoiești h.
BUE
39,3 DJ403 Soldanu, Calarasi Soldanu h.
HST
41,8 Luica h.
WBRÜCKE1
HST
44,9 Curcani h.
HST
49,5 Valea Roșie hc.
KBHFe
59,3 Oltenița

Linia CF Titan Sud–Oltenița este o cale ferată din România, simplă, neelectrificată, inaugurată în anul 1911. Până în anul 1998, halta Titan Sud, s-a numit 23 August, după uzina cu același nume, situată în apropiere, iar București Sud Grupa Călători s-a numit Cățelu. Începând cu data de 22.03.2012, linia este operată de S.C. Transferoviar Călători S.R.L., cu cinci perechi de trenuri regio pe zi. Ocazional, se realizează și trafic de marfă. Această linie mai are opriri și la București Sud (Cățelu) Căldăraru, Tânganu, Frunzănești, Plătărești, Cucuieți-Sudiți, Gălbinași, Vasilați, Budești, Negoești, Șoldanu, Luica, Curcani și Valea Roșie.

Istorie[modificare | modificare sursă]

Pe data de 8 februarie 1986, halta Titan Sud (fosta 23 August) s-a infiintat. Pana pe data de 21 martie 2012. CFR Calatori a circulat pe aceasta sectie. Acum cativa ani, pe traseul Oltenita - Bucuresti Sud Gr.Calatori (Catelu) circula cu viteza medie de 28 km/h, iar pe traseul Bucuresti Sud Gr.Calatori (Catelu) - Titan Sud trenul circula cu 15 km/h, iar acum, viteza de circulatie este de 70 km/h. Pe data de 1 septembrie 2014, s-au infiintat haltele Caldararu si Soldanu, iar, in prezent, trenurile opresc si in aceste doua halte. Spre Oltenita se circula cu viteze mari, undeva de la 30 la 70-80 km/h, astfel incat, tot traseul se parcurge in aproximativ 90 de minute, si, se circula cu cate 11 percehi de trenuri regio pe zi, respectiv 9 (retur). In prezent trenurile circula cu viteza de 70 km/h pe aproximativ toata ruta, pe o portiune de 46 km, iar alta de vreo 13 km viteza e de la 30 la 50 km/h. In trecut, se circula cu nasul, majoritatea calatorilor erau blatisti, si nu era nici trafic de marfa, mai exact, vitezele erau foarte mici din cauza infrastructurii. Acum, viteza maxima e de 80 km/h, nu mai sunt blatisti si se ofer si bilete de la controlori. De la durata de 2 ore si ceva a cursei de 60 km intre Titan si Oltenita, acum a scazut la aproximativ 1 ora si 30 de minute. Cea mai scurta durata (acum) este de 1h 24m (84 de minute). Din 27 mai 2016 s-a infiintat si halta Podul Pitarului, in aceeasi zi a crescut viteza trenurilor la 80 km/h.