Gara Modave
| Gara Modave | |
 Gara Modave în jurul anului 1900 | |
| Informații generale | |
|---|---|
| Adresă | Modave, Belgia |
| Coordonate | 50°27′04″N 5°17′10″E / 50.45111°N 5.28611°E |
| Linii | 126 |
| Gări adiacente | Vyle-Tharoul (spre Statte) Modave-Village (spre Ciney) |
| Peroane | 2 |
| Linii | 3 |
| Istoric | |
| Deschisă | 22 noiembrie 1875 |
| Închisă | 11 noiembrie 1962 (gara de călători; demolată la începutul anilor 1970) 1964 (gara de marfă) |
| Alte informații | |
| Locația | |
  Gara Modave | |
Modifică date / text  | |
Gara Modave a fost o stație de pe linia 126, o cale ferată din Belgia desființată aproape integral, care asigura legătura între gara Statte și gara Ciney. Gara Modave era situată în cătunul Pont-de-Bonne, pe teritoriul comunei Modave, în provincia Liège.
Gara a fost demolată complet după desființarea liniei.
Poziția feroviară[modificare | modificare sursă]
Gara Modave se afla la kilometrul feroviar 12+700 al liniei 126, între haltele Vyle-Tharoul și Modave-Village.
Istoric[modificare | modificare sursă]
O lege din 31 mai 1863 a acordat „domnilor Jean-Pierre Cluysenaar și Compania” concesiunea unei unei „căi ferate de la Landen și până la calea ferată Namur–Arlon”[1], care urma să treacă prin Hannut și pe valea râului Hoyoux. Planurile inițiale prevedeau ca această linie să se termine la Haversin sau într-un punct de pe linia Ourthe.[1] Amenințată cu anularea concesiunii, „Compania căii ferate Hesbaye-Condroz” a predat în cele din urmă operarea rețelei sale statului belgian pe data de 22 noiembrie 1875, în primă fază doar sectoarele Landen - Statte - Modave. În final, secțiunea de la sud de gara Modave a fost și ea predată spre exploatare pe 1 februarie 1877.[2]
Relieful destul de accidentat al regiunii, care a necesitat proiectarea unor curbe strânse și a tunelului Modave, a motivat construirea gării în cătunul Pont-de-Bonne, aflat la mai bine de 1,5 km distanță de localitatea Modave. Prima gară pentru călători a fost realizată în 1870.[3]
În 1894, vechea clădire a fost demolată, iar pe locul ei a fost construită o gară nouă de tip 1881. Între anii 1938-1939, aceasta a fost mărită prin prelungirea aripii sale stângi.
În 1933, Căile Ferate Belgiene au înființat și o haltă, denumită Modave-Village, la ieșirea din tunelul Modave, în celălalt capăt al satului. Dispunând doar de un peron și de un adăpost din beton, această haltă este încă vizibilă[4] și servește drept zonă de odihnă pentru rețeaua velo RAVeL.
Pe 11 noiembrie 1962, Căile Ferate Belgiene au sistat circulația trenurilor de pasageri între Huy și Ciney. Închiderea definitivă a gării Modave a avut loc în 1964, când a fost sistată și circulația trenurilor de marfă între atelierele de confecții metalice de la Marchin și Clavier.[2]
În 1969, imobilul gării de pasageri, amplasat în acel moment aproape de piciorul podului pe care actuala stradă Pont de Bonne traversează linia 126 a rețelei RAVeL, a fost vândut domeniilor statului și demolat la relativ scurtă vreme după aceea.
Patrimoniu feroviar[modificare | modificare sursă]
Aspectul clădirii gării de călători originale nu este cunoscut, dar ar fi putut fi o copie a modelului standard de gară construit de compania concesionară „Hesbaye-Condroz” în toate stațiile de pe liniile 126 și 127, cu excepția celei de la Huy-Sud. Această gară originală a fost înlocuită ulterior cu una de tip 1881 a Căilor Ferate de Stat Belgiene, care a fost în final demolată la începutul anilor 1970.
Gara de tip 1881 era compusă dintr-un corp central cu etaj din trei travee, flancat la stânga de o aripă de serviciu cu acoperiș plat, iar la dreapta de o aripă fără etaj, cu cinci travee, din care cele trei de pe partea cu peroanele erau continuate spre exterior printr-o marchiză din fier forjat și sticlă. Fapt rar întâlnit la aceste clădiri standard, zidul lateral al aripii corpului central era străpuns de o ușă cu arc în plin cintru, ca toate deschiderile de la parterul celor două aripi principale.[3]. În 1938, clădirea apare într-o fotografie vopsită în alb;[5] anul următor, aripa sa stângă a fost extinsă semnificativ, de la cinci la nouă travee, fără ușă în zidul lateral.[6]
Recent, pe amplasamentul fostei gări demolate a fost construită o modernă clădire de servicii, în cadrul proiectului traseului RAVeL în lungul liniei 126.
Note[modificare | modificare sursă]
- ^ a b Félix Loisel. „Période de 1835 à 1865 inclus”. În Victor Devaux. Annuaire spécial des chemins de fer belges, Volume 1 (în franceză). Bruxelles. pp. 398–400.
- ^ a b Paul Kevers. „Belgische spoorlijnen | Lijn 126”. Belgische Spoorlijnen (în neerlandeză). Accesat în .
- ^ a b Guy Demeulder. „La gare de Modave II (4 vues + 1 plan)”. Garesbelges.be (în franceză). Accesat în .
- ^ Guy Demeulder. „Le point d'arrêt de Modave village (5 vues + 1 plan)”. Garesbelges.be (în franceză). Accesat în .
- ^ „Het station Modave”. Train World Heritage (în neerlandeză). . Accesat în .
- ^ „Station Modave”. Train World Heritage (în neerlandeză). . Accesat în .
Legături externe[modificare | modificare sursă]
- fr Gara Modave pe garesbelges.be
Legături externe[modificare | modificare sursă]
Materiale media legate de Gara Modave la Wikimedia Commons
| |||||