ZIL-130
Acest articol sau această secțiune are bibliografia incompletă sau inexistentă. Puteți contribui prin adăugarea de referințe în vederea susținerii bibliografice a afirmațiilor pe care le conține. |
ZIL-130 | |
Prezentare generală | |
---|---|
Marcă | ZIL |
Perioadă producție | 1964-1995 |
Dimensiuni | |
Ampatament | 3.800 mm |
Lungime | 6.675 mm |
Lățime | 2.500 mm |
Înălțime | 2.400 mm |
Cronologie | |
Predecesor | ZIS-150 |
Succesor | ZIL-5301 |
Modifică date / text |
ZIL-130 a fost un camion produs de ZIL din 1964 până în 1995. Aproximativ 5 milioane de unități ale vehiculului au fost produse și vândute în întreaga lume, iar designul vehiculului a fost inspirat de Chevrolet Advance Design și de camionul GAZ-53. Vehiculul a fost în cele din urmă înlocuit de camionul ZIL-5301 care a dus la falimentul companiei, deoarece nu era foarte popular.
Istoric
[modificare | modificare sursă]Primele prototipuri ale camionului au fost proiectate în 1958, dar camionul a fost lansat în 1964, deoarece ZIL se concentra pe producția ZIS-150 pentru piețele de export și pe producția de vehicule de lux și limuzine. Când vehiculul a fost lansat, a devenit rapid popular și în 1968 au fost produse și vândute în întreaga lume aproximativ 10.000 de unități. În 1979, camionul a primit motoare modernizate, iar camionul a primit faruri noi și frâne noi.
În 1986, ZIL a întrerupt modelul ZIS-150 pentru piețele de export pentru a se concentra pe camionul ZIL-130 mai popular și în acel an au fost vândute în întreaga lume aproximativ 300.000 de unități. Când Uniunea Sovietică a fost demontată, camionul a continuat să fie produs. În 1993, GAZ-53 a fost întreruptă, dar producția în Bulgaria a continuat până în 2019. În 1995, ZIL-130 a fost întreruptă și a fost înlocuită de camionul ZIL-5301, care nu era foarte popular și a dus la falimentul companiei.
Legături externe
[modificare | modificare sursă]- Trucks of the Soviet Union: The Definitive History, p. 56
- Trucks of the Soviet Union: The Definitive History, p. 58
- Trucks of the Soviet Union: The Definitive History, p. 69