Peugeot 208

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Sari la navigare Sari la căutare
Peugeot 208
2020 Peugeot 208 GT Line PureTech 1.2 Front.jpg
Peugeot 208 GT Line (a doua generație)
Prezentare generală
MarcăPeugeot
Companie „mamă”
Perioadă producțiemartie 2012 – prezent
Caroserie
Clasămașină subcompactă (B)
Configurațiemotor față, tracțiune față
Înrudit cuPeugeot 2008
Cronologie
PredecesorPeugeot 207

Peugeot 208 este un automobil de clasă mică (segment B european) produs de constructorul francez de automobile Peugeot. Primele imagini au apărut oficial în noiembrie 2011, automobil fiind prezentat oficial la Salonul Auto de la Geneva, în martie 2012 și comercializându-se din 2012. 208 succede Peugeot 207, după 6 ani de comercializare.

Prima generație (A9; 2012)[modificare | modificare sursă]

Prima generație (A9)
Peugeot 208 95 VTi Allure – Frontansicht (1), 28. April 2012, Ratingen.jpg
Peugeot 208 95 VTi Allure – Heckansicht, 1. Mai 2012, Ratingen.jpg
Prezentare generală
MarcăPeugeot
Companie „mamă”Grupul PSA
Perioadă producție2012–2019
Asamblat înMulhouse, Alsace, Franța
Poissy, Yvelines, Franța
Trnava, Slovacia
Porto Real, Brazilia
DesignerGilles Vidal - Peugeot Style Director
Pierre Authier - 208 Style Manager
Ana Costamagna - Designer
Sylvain Henry - Designer
Caroserie
Clasămică (B)
Caroseriehatchback în 3 / 5 uși
SiguranțăCrashtest-Stern 5.svg
Înrudit cuPeugeot 2008
Citroën C3
Citroën C4 Cactus
DS 3
Dimensiuni
Ampatament2.538 mm
Lungime3.962 mm
Lățime1.829 mm
Înălțime1.460 mm
Greutate975–1.295 kg
Capacitatea portbagajului285 litri
Cronologie
PredecesorPeugeot 207
Interior
208 GTI, la prezentarea oficială de la Salonul Auto de la Geneva 2012

Este produs pe platforma „PSA PF1”, fiind mai spațios și mai ușor, având 15 litri în plus și 173 de kg în minus față de 207. A primit 5 stele la testul de siguranță Euro NCAP. 208 găzduiește o „tabletă” similară noului Renault Clio și un acoperiș panoramic. Are un coeficient aerodinamic de 0,29.

Peugeot a anunțat la prezentarea oficială faptul că nu vor fi înlocuitori direcți derivați din 208 pentru Cabriolet și Break, ultimul fiind înlocuit „spiritual” de noul Peugeot 2008.

Echipări[modificare | modificare sursă]

Access, Active, Allure

208 GTi[modificare | modificare sursă]

Derivarea (mai) masculină a lui 208 preia motorul 1.6 (modificat pentru a avea 211 CP) de la Citroen DS3. Există posibilitatea oferirii cutiei automate aferente unității turbo. Nu se va concentra pe performanțe fără compromis, ci pe cifre de vanzări. „RenaultSport are propria sa clientelă, dar noi nu vrem asta. Vrem să punem accentul pe folosirea zilnică, unde avem acces la un public mai larg” (Tim Zimmerman, Manager Peugeot Marea Britanie).

În ciuda puterii, Peugeot spune că versiunea de top, care va avea un timp 0-100 km/h în aproximativ 7 secunde, nu va fi mai orientată spre performanță față de Renault Clio RS. Mai mult, producătorul spune că nu are niciun motiv să dezvolte o versiune și mai performantă a lui 208 GTi, deoarece nu s-ar justifica din punct de vedere al vânzărilor.

208 GTi primește o gardă la sol redusă, suspensie modificată, partea față modificată substanțial, elemente interioare cromate, evacuări duble și scaune sport.

XY[modificare | modificare sursă]

208 va avea și o versiune dedicată femeilor. XY Concept vine cu elemente concepute pentru a atrage publicul feminin și iese în evidență prin culoarea mov care își schimbă nuanța în funcție de lumina, distanța și poziția pe care o are cel ce privește autoturismul.

XY este propulsat de motorul 1.6 e-HDI de 115 CP cuplat cu o cutie manuală cu șase trepte. Mai apare pielea mov în habitaclu, plafonul în piele neagră, volan desprins din revistele de modă, fundalul din aluminiu mat pe ceasurile de bord și iluminarea LED.

R2[modificare | modificare sursă]

Peugeot 208 R2 condus de Kevin Abbring

Sub caroseria versiunii de raliu se află o unitate cu patru cilindri, de 1600 centimetri cubi, găsită și pe varianta de stradă, modificată pentru 185 de cai-putere. Se adaugă o servodirecție hidraulică, suspensii și frâne noi, alăturate unui set de pneuri Michelin.

Motorizări[modificare | modificare sursă]

Benzină[modificare | modificare sursă]

  • 1.0 VTI, 68 CP, Benzina, Manuală, 95 Nm
  • 1.2 VTI, 82 CP, Benzina, Manuală, 118 Nm
  • 1.4 VTI, 95 CP, Benzina, Manuală, 136 Nm
  • 1.6 VTI, 120 CP, Benzina, Manuală, 160 Nm
  • 1.6 TCP, 156 CP, Benzina, Manuală, 240 Nm

Motorină[modificare | modificare sursă]

  • 1.4 HDI, 68 CP, Diesel, Manuală, 160 Nm
  • 1.6 e-HDI, 92 CP, Diesel, Manuală, 230 Nm
  • 1.6 e-HDI, 115 CP, Diesel, Manuală, 285 Nm

A doua generație (P21; 2019)[modificare | modificare sursă]

A doua generație (P21)
2020 Peugeot e-208 GT Front.jpg
Peugeot e-208 GT
Prezentare generală
Perioadă producție2019–prezent
Asamblat înSlovacia: Trnava (uzina PSA din Trnava)
Maroc: Kenitra (uzina PSA din Kenitra)
Argentina: El Palomar, Buenos Aires
DesignerKevin Gonçalves (exterior)[1]
Yann Beurel (exterior)[1]
Eric Dejou (interior)[2]
Caroserie
Caroseriehatchback în 5 uși
PlatformăPSA CMP (EMP1)
PSA eCMP (EMP1) (e-208)
SiguranțăCrashtest-Stern 4.svg
Înrudit cu
Grup motopropulsor
Motorizare
  • Benzină:
  • 1.0 L FireFly I3 multicarburant (America de Sud)
  • 1.2 L EB2FA I3
  • 1.2 L EB2ADTD/EB2DTS turbo I3
  • 1.6 L EC5 I4 multicarburant (America de Sud)
  • Diesel:
  • 1.5 L DV5 BlueHDi I4
  • 1.6 L DV6 D HDI I4 (Maroc)
Motor electricmotor sincron cu magnet permanent (e-208)
Cutie de viteze
  • manuală în 5 trepte
  • manuală Aisin AWF-21 în 6 trepte
  • automată Aisin AWF8F35 în 8 trepte
  • cutie fixă cu transmisie directă cu o treaptă (e-208)
Baterielitiu-ion de 50 kWh (e-208)
Autonomie complet electrică349 km
Dimensiuni
Ampatament2.540 mm
Lungime4.055 mm
Lățime1.745 mm
Înălțime1.430 mm
Greutate1.055–1.558 kg

Note[modificare | modificare sursă]

  1. ^ a b „Peugeot 208 (2019) : découvrez les 208 auxquelles vous avez échappé ! - L'Argus”. largus.fr. . Accesat în . 
  2. ^ „LIGNES/auto à bord de la nouvelle Peugeot 208 – FRENCH AND ENGLISH VERSION - LIGNES/auto”. lignesauto.fr. . Accesat în . 

Legături externe[modificare | modificare sursă]