Lisunov Li-2

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Jump to navigation Jump to search
Lisunov Li-2
HA-LIX Lisunov Li-2T ILA 2012.jpg

Lisunov Li-2 în culorile Malév

Tip Avion de transport
Țară de origine  Uniunea Sovietică
Constructor Atelier Nr. 84 în Cimki, din 1941 în Tașkent
Proiectat de Lisunov, Boris Pavlovici
Produs 1938-1952
Introdus 1939
Bucăți fabricate 6.157 sau 4.937 (în funcție de sursă)
Dezvoltat din DC-3

Lisunov Li-2 (în limba rusă Лисунов Ли-2, Cod NATO: „Cab”) este un avion bimotor fabricat în Uniunea Sovietică pentru transport de pasageri sau marfă, versiunea sub licență al modelului nord american Douglas DC-3 și care a fost utilizat masiv în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Uneori apare și sub denumirea de Lissunow Li-2 sau simplu Li-2.

Istoric[modificare | modificare sursă]

Lisunov Li-2 al Forțelor Aeriene Sovietice la muzeul Monino, Moscova

Construcție[modificare | modificare sursă]

Li-2 este un avion de construcție complet metalică, cu aripă joasă autoportantă, aripa mijlocie (încastrată în fuzelaj) de formă dreptunghiulară (prevăzută cu trei lonjeroane), pe care sunt montate motoarele, aripa exterioară de formă trapezoidală formând un unghi diedru cu cea mijlocie iar extremitatea rotunjită (vezi vedere de sus). Ampenajul este de asemenea autoportant de tip jos. Roata din spate este complet escamotabilă iar trenul de aterizare escamotabil doar pe jumătate în gondola motoarelor. Iarna se puteau monta schiuri.

Variante[modificare | modificare sursă]

Cockpitul unui Li-2
Cabina pasagerilor al unui LI-2
Uniunea Sovietică
PS-84 Inițial avion de pasageri (Pasagerski Samoliot) cu 14 până la 28 locuri. Comparativ cu DC-3 cu anvergura mai mică, greutatea gol mai mare, ușa laterală pe partea dreaptă și motoare de putere mai mică
Li-2 Avion de transport militar dotat cu armament de apărare (de la 17 septembrie 1942)
Li-2D Versiune de Li-2 pentru desant de parașutiști (1942)
Li-2WW Versiunea de bombardier (Voienîi variant) (1942)
Li-2W Variantă de Li-2 ca avion meteo pentru mari înălțimi (1956)
Iugoslavia
Li-3 Li-2 echipat cu motoare originale de DC-3 tipul Pratt & Whitney R-1830
Polonia
Li-2T(sb) Bombardier școală

Date tehnice[modificare | modificare sursă]

Planul unui Li-2:
vedere laterală
vedere de sus și vedere din față
Cabina amenajată pentru transport de răniți (muzeul Monino, Moscova
Un Li-2 la muzeul din Minsk
Parametri PS-84[1] Li-2WW[2]
Echipaj 4 5–6
Pasageri 14–24 -
Lungime 19,65 m
Anvergură 28,81 m
Înălțime 5,15 m
Suprafață portantă 91,70 m²
Ampatament tren aterizare 5,63 m
Greutate gol 7.700 kg 7.650 kg
Încărcătură 3.000 kg nespecficat
Greutate la decolare 10.700 kg 11.700 kg
Viteză de croazieră max. 220 km/h 240 km/h
Viteza maximă 280 km/h 270 km/h
Viteza la aterizare 110 km/h 108 km/h
Viteză de urcare 5 m/s nespecficat
Încărcare pe sup. portantă 116,6 kg/m² nespecficat
Încărcare pe unitate de putere 5,3 kg/PS nespecficat
Distanța de rulare la decolare/aterizare 400 m / 390 m
Plafon de zbor 5.600 m
Distanța de croazieră max. 2.200 km
cu încărcătură max. 1100 km
2.200 km
Motoare două motoare cu 9 cilindri în stea M-62IR, răcite cu aer
Putere Putere la decolare, fiecare motor 735.5 CP
Putere de croazieră, fiecare motor 618 CP
Rezervor 3.110 litri nespecficat
Armrment fără trei mitraliere 7,62 mm SchKAS
o mitralieră 12,7 mm UBK
RS-82 sau RS-132
rachete-aer-sol sub aripi
până la 1.000 kg bombe
Greutate bombe fără normal 1.000 kg
max. 2.000 kg pentru distanțe mici

Referințe[modificare | modificare sursă]

  1. ^ de Heinz A. F. Schmidt. Sowjetische Flugzeuge. Berlin: Transpress. p. 58. 
  2. ^ de Wilfried Kopenhagen (). Sowjetische Bombenflugzeuge. Berlin: Transpress. p. 150. ISBN 3-344-00391-7. 

Bibliografie[modificare | modificare sursă]

  • Zsombok, Timár György. Ede Timár, ed. AVIATIKA - LI-2 “TEVE”. Budapest 1984: Auto-Motor lap füzete 1. 

Vezi și[modificare | modificare sursă]

Legături externe[modificare | modificare sursă]