Johannesburg

Johannesburg
eGoli eGoli Joni !Huni //hÄb
—  Metropolă  —
Centrul orașului (Central Business District) Galeria de Artă din Johannesburg Turnul Hillbrow and Ponte City Podul Nelson Mandela Stadionul FNB Universitatea din Witwatersrand Turnul Brixton
Drapel Stemă
Motto: "Unity in development" (în română, "Unitate în dezvoltare")
Johannesburg (Africa de Sud) Poziția geografică în Africa de Sud
Coordonate: 26°12′16″S 28°2′44″E ({{PAGENAME}})-26.20444; 28.04556
Țară	Africa de Sud
Provincie[*]​	Provincia Gauteng
Municipalitate metropolitană	City of Johannesburg Metropolitan Municipality[*][[City of Johannesburg Metropolitan Municipality (metropolitan municipality in Gauteng, South Africa)|​]]
Atestare	1886
Guvernare
- Primar	Dada Morero[*]​ (august 2024)
Suprafață
- Total	1.644 km²
Altitudine	1.753 m.d.m.
Populație (2001)
- Total	3.225.608 locuitori
- Densitate	1.962 loc./km²
Fus orar	UTC+02:00 (+2)
Cod poștal	2001
Prefix telefonic	2711
Localități înfrățite
- 18 orașe înfrățite	listă
Prezență online
www.joburg.org.za GeoNames Facebook Places
Poziția localității Johannesburg Poziția localității Johannesburg

Johannesburg (în Zulu și Xhosa: eGoli), cunoscut colocvial ca Jozi, Joburg, Jo'burg sau „Orașul de Aur”, este cel mai populat oraș din Africa de Sud, cu o populație de 4.803.262 de locuitori. Clasificat ca un „mega-oraș”, Johannesburg se numără printre cele 100 de cele mai mari zone urbane din lume. Este capitala provinciei Gauteng, cea mai bogată provincie din țară, și găzduiește Curtea Constituțională, cea mai înaltă instanță din Africa de Sud. Orașul este situat pe colinele minerale ale Witwatersrand, un centru major al comerțului internațional cu minerale, aur și, în special, diamante. Cele mai importante companii și bănci sud-africane își au sediile principale în Johannesburg. Cel mai bogat oraș din Africa după PIB și averea privată, Johannesburg servește drept capitală economică a Africii de Sud și găzduiește cea mai mare bursă de pe continent, Johannesburg Stock Exchange.

Înființat în 1886 după descoperirea aurului pe o fostă fermă, Johannesburg a experimentat o creștere rapidă, atingând o populație de peste 100.000 de locuitori în doar zece ani, datorită zăcămintelor imense de aur din zona Witwatersrand. Soweto, care a fost un oraș separat până în 1994, face acum parte din zona metropolitană Greater Johannesburg. Soweto este un acronim pentru „South-Western Townships” și a fost inițial organizat ca un grup de așezări periferice populat în principal de muncitori africani care lucrau în industria minieră de aur. Deși acum integrat în Johannesburg, Soweto a fost anterior o zonă rezidențială exclusivă pentru negri, în timp ce albi nu aveau voie să locuiască în alte zone „designate pentru albi” din Johannesburg. Lenasia, o altă regiune, este predominant locuită de sud-africanii de origine indiană și sud-asiatică, iar aceste zone fuseseră desemnate anterior ca zone non-albe conform politicilor apartheidului.

Johannesburg a fost unul dintre orașele gazdă ale Cupei Mondiale FIFA din 2010, inclusiv al finalei.

Metropola este clasificată ca oraș global de tip alpha de către rețeaua Globalization and World Cities Research Network. În 2019, populația orașului Johannesburg era de 5.635.127, făcându-l cel mai populat oraș din Africa de Sud. În același an, populația aglomerării urbane a metropolei Johannesburg a fost estimată la 8 milioane. Suprafața orașului municipal este de 1.645 km², ceea ce rezultă într-o densitate moderată a populației de 2.364 de locuitori pe kilometru pătrat.

Etimologie

Originea numelui Johannesburg este subiectul unor controverse. Mai multe persoane cu numele „Johannes” au fost implicate în istoria timpurie a orașului. Printre acestea se numără Christiaan Johannes Joubert, funcționar principal în biroul inspectorului general Hendrik Dercksen, membru al Volksraad-ului și șeful mineritului în Republica Sud-Africană. O altă posibilă sursă de inspirație este Stephanus Johannes Paulus Kruger (cunoscut ca Paul Kruger), președintele Republicii Sud-Africane (ZAR) între 1883 și 1900. De asemenea, Johannes Meyer, primul funcționar guvernamental din zonă, este considerat o posibilă influență.

Documentele care ar fi putut clarifica alegerea numelui s-au pierdut. Johannes Rissik și Johannes Joubert au fost membri ai unei delegații trimise în Anglia pentru a obține drepturi de exploatare minieră în regiune. Joubert a dat numele său unui parc din oraș, iar Rissik și-a lăsat amprenta prin denumirea uneia dintre principalele străzi ale orașului, unde se află și clădirea istorică, deși acum degradată, a Poștei de pe strada Rissik. Primăria orașului este, de asemenea, situată pe strada Rissik.

Istorie

Regiunea din jurul Johannesburgului a fost inițial locuită de vânători-culegători San, care foloseau unelte de piatră. Există dovezi că aceștia au trăit acolo până acum aproximativ zece secole. Ruinele de piatră ale orașelor și satelor Sotho-Tswana sunt dispersate în regiuni din fostul Transvaal, unde se află Johannesburgul.

Până la mijlocul secolului al XVIII-lea, regiunea mai largă era în mare parte așezată de diverse comunități Sotho-Tswana (un subgrup lingvistic al vorbitorilor de limbile bantu), ale căror sate, orașe, căpetenii și regate se întindeau începând de la Protectoratul Bechuanaland (ceea ce este acum Botswana) în vest, până la actualul Lesotho în sud și până la zonele Pedi din actuala provincie Limpopo. Mai exact, ruinele din piatră ale orașelor și satelor Sotho-Tswana sunt dispersate în regiunile fostei provincii Transvaal, unde se află Johannesburgul.

Multe orașe și sate Sotho-Tswana din zonele din jurul Johannesburgului au fost distruse, iar locuitorii lor alungați în timpul războaielor care au avut loc în Zululand la sfârșitul secolului al XVIII-lea și începutul secolului al XIX-lea (războaiele mfecane sau difaqane). Ca urmare, o ramură a regatului Zulu, Ndebele (adesea numiți Matabele, numele dat lor de către localnicii Sotho-Tswana), a stabilit un regat la nord-vest de Johannesburg, în jurul actualului Rustenburg.

Goana după aur și denumirea orașului

Ferma Langlaagte, situată în apropiere de Paarlshoop, pe Witwatersrand – locul unde a avut loc prima descoperire de aur în 1886.

Minele de aur Ferreirasdorp din 1886, cea mai veche zonă a Johannesburgului, unde primii căutători de aur s-au stabilit inițial.

Zăcămintul principal de aur de pe Witwatersrand a fost descoperit în iunie 1884 pe ferma Vogelstruisfontein de către Jan Gerritse Bantjes, fiul lui Jan Bantjes, iar aceasta a declanșat Goana după aur de pe Witwatersrand și înființarea Johannesburgului în 1886. Descoperirea aurului a atras rapid oameni în zonă, ceea ce a făcut necesară alegerea unui nume și organizarea administrativă a teritoriului. Jan, Johan și Johannes erau nume bărbătești comune printre olandezii din acea perioadă; doi bărbați implicați în măsurarea zonei pentru găsirea celei mai bune locații pentru oraș, Christian Johannes Joubert și Johann Rissik, sunt considerați de unii ca fiind sursa numelui. Johannes Meyer, primul funcționar public din zonă, este o altă posibilitate. Înregistrările istorice precise pentru alegerea numelui s-au pierdut. În decurs de zece ani, orașul Johannesburg număra 100.000 de locuitori.

În septembrie 1884, frații Struben au descoperit zăcămintul Confidence pe ferma Wilgespruit, lângă actualul Roodepoort, ceea ce a amplificat entuziasmul pentru perspectivele aurifere. Primul aur zdrobit pe Witwatersrand a fost roca auriferă de la mina Bantjes, zdrobită cu ajutorul mașinii de stampat a fraților Struben. Descoperirea a ajuns rapid la Kimberley, iar directorii Cecil Rhodes și Sir Joseph Robinson au călătorit pentru a investiga zvonurile personal. Aceștia au fost ghidați către tabăra Bantjes, cu corturile întinse pe câțiva kilometri, și au rămas cu Bantjes timp de două nopți.

Au făcut prima achiziție de aur rafinat de la Bantjes în 1884, plătind 3.000 de lire sterline pentru tranzacție. Bantjes, lucrând alături de asociatul său de afaceri, Johannes Stephanus Minnaar, conducea operațiuni miniere la Kromdraai, în regiunea Leagănul Omenirii, încă din 1881, unde descoperirea lor de aur din același an a precedat faima ulterioară a locației pentru dezvăluirea rămășițelor fosilizate ale primilor strămoși ai omenirii. Narațiuni istorice contradictorii atribuie drepturile miniere inaugurale în ceea ce avea să devină Johannesburg lui George Harrison, un australian care a descoperit zăcăminte de aur pe terenuri agricole în iulie 1886, deși nu a rămas în teritoriu după descoperirea sa.

Aurul a fost descoperit anterior la aproximativ 400 de kilometri est de actualul Johannesburg, în Barberton. Căutătorii de aur au descoperit curând zăcămintele de aur mai bogate de pe Witwatersrand, oferite de Bantjes. Tabăra originală a minerilor, sub conducerea informală a colonelului Ignatius Ferreira, era situată în zona Fordsburg, probabil din cauza disponibilității apei și a proximității față de săpături. După înființarea Johannesburgului, zona a fost preluată de guvernul Transvaal, care a realizat un studiu topografic și i-a dat numele de Ferreira's Township, astăzi cartierul Ferreirasdorp. Prima așezare de la Ferreira's Camp a fost înființată ca un tabără de corturi și a ajuns rapid la o populație de 3.000 de persoane până în 1887. Guvernul a preluat tabăra, a realizat un studiu topografic și i-a dat numele de Ferreira's Township. Până în 1896, Johannesburg a fost stabilit ca oraș cu peste 100.000 de locuitori, fiind unul dintre cele mai rapid dezvoltate orașe din istorie.

Minele de lângă Johannesburg sunt unele dintre cele mai adânci din lume, unele ajungând la 4.000 de metri.

Creștere rapidă, Raidul Jameson și Al Doilea Război al Burilor

Johannesburg în 1889

Strada Commissioner în 1895

Ca multe orașe miniere de la sfârșitul secolului al XIX-lea, Johannesburg era un loc aspru și dezorganizat, populat de mineri albi din toate colțurile lumii. Bărbați africani erau recrutați pentru munci necalificate în mine, în timp ce femeile africane, producătoare de bere, găteau și vindeau bere muncitorilor migranți de culoare. Orașul era populat, de asemenea, de un număr foarte mare de prostituate europene, gangsteri, afrikaneri săraci, comercianți și „AmaWasha”—bărbați Zulu care, surprinzător, dominau activitatea de spălătorie. Pe măsură ce valoarea terenurilor creștea, tensiunile au escaladat între guvernul bur din Transvaal, cu sediul în Pretoria, și britanici, culminând cu Raidul Jameson, care s-a încheiat într-un fiasco la Doornkop, în ianuarie 1896. Al Doilea Război al Burilor (1899–1902) a adus forțele britanice, conduse de feldmareșalul Frederick Sleigh Roberts, primul conte Roberts, să ocupe orașul pe 30 mai 1900, după o serie de bătălii la sud-vest de limitele de atunci ale orașului, în apropierea actualului Krugersdorp.

Luptele s-au desfășurat la Pasul Gatsrand (lângă Parcul Zakariyya) pe 27 mai, la nord de zona Vanwyksrust—zona cunoscută astăzi sub numele de Nancefield, Eldorado Park și Naturena—continuând a doua zi și culminând cu un atac masiv al infanteriei în zona instalațiilor de apă din Chiawelo și Senaoane pe 29 mai.

În timpul războiului burilor, mulți muncitori africani din mine au părăsit Johannesburgul, ceea ce a creat o penurie de forță de muncă, pe care minele au suplinit-o aducând muncitori din China, în special din sudul Chinei. După război, aceștia au fost înlocuiți cu muncitori de culoare, dar mulți chinezi au rămas, formând comunitatea chineză din Johannesburg, care, în epoca apartheidului, nu a fost clasificată legal ca „asiatică”, ci ca „Coloured”. În 1904, populația era de 155.642 de locuitori, dintre care 83.363 erau albi.

Istoria după Uniune

Strada Pritchard în jurul anului 1910

În 1917, Johannesburg a devenit sediul central al companiei Anglo American, fondată de Ernest Oppenheimer, care a ajuns să fie una dintre cele mai mari corporații din lume, dominând atât extracția de aur, cât și extracția de diamante în Africa de Sud. Dezvoltări imobiliare semnificative au avut loc în anii 1930, după ce Africa de Sud a abandonat standardul aurului. La sfârșitul anilor 1940 și începutul anilor 1950, Hillbrow a început să se dezvolte cu clădiri înalte. În anii 1950 și începutul anilor 1960, guvernul apartheidului a construit aglomerația masivă de township-uri cunoscută sub numele de Soweto. Noile autostrăzi au încurajat extinderea suburbană masivă spre nordul orașului. La sfârșitul anilor 1960 și începutul anilor 1970, clădirile de birouri (inclusiv Carlton Centre și Southern Life Centre) au schimbat silhouettea orașului din zona centrală a afacerilor.

Sistemul de apartheid, un sistem amplu de segregare rasială, a fost impus asupra Africii de Sud începând cu 1948. Pentru dezvoltarea sa economică, economia Johannesburgului depindea de sute de mii de muncitori albi calificați, admiși din Europa, și de muncitori negri semi-calificați și necalificați, admiși din alte părți ale Africii de Sud. Deși lucrau împreună, aceștia erau obligați de guvern să trăiască separat. Munca era văzută ca o excepție de la apartheid pentru a menține Johannesburgul ca fiind capitala economică a Africii de Sud.

Magazinul universal Stuttafords din Johannesburg în 1957

În anii 1950, guvernul a început o politică de construcție a township-urilor pentru familiile negre (anterior, muncitorii necalificați erau solicitați să lucreze în „statut unic” în cămine de muncitori de sex masculin la mine și trebuiau să călătorească pentru a-și vizita familiile în provincia de origine) în jurul Johannesburgului, pentru a asigura forța de muncă necesară orașului. Soweto, un township creat pentru muncitorii negri veniți să lucreze în minele de aur din Johannesburg, a fost proiectat să adăpostească 50.000 de persoane, dar în scurt timp a ajuns să găzduiască de zece ori mai mulți locuitori, pe măsură ce mii de negri din zone rurale au venit în Johannesburg în căutarea unui loc de muncă și a unui venit pe care să-l trimită înapoi în satele lor. În 1989, s-a estimat că populația din Soweto era egală cu cea a Johannesburgului, dacă nu era chiar mai mare.

În martie 1960, Johannesburg a fost martoră la demonstrații ample împotriva apartheidului, ca reacție la masacrul de la Sharpeville. Pe 11 iulie 1963, poliția sud-africană a efectuat un raid într-o casă din suburbia Rivonia a Johannesburgului, unde nouă membri ai Congresului Național African (ANC), un partid politic interzis, au fost arestați sub acuzația de planificare a unor acte de sabotaj. Arestarea lor a condus la celebrul Proces de la Rivonia. Cei nouă arestați includeau un sud-african de origine indiană, un Coloured, doi albi și cinci negri, printre care se afla viitorul președinte Nelson Mandela. În timpul procesului, inculpații au recunoscut liber că erau vinovați de acuzațiile aduse, respectiv de planificarea distrugerii sistemului hidro-electric al Johannesburgului pentru a opri funcționarea minelor de aur, dar Mandela a argumentat în fața instanței că ANC a încercat rezistența non-violentă împotriva apartheidului și a eșuat, lăsându-l fără altă alegere. Procesul l-a transformat pe Mandela într-o figură națională și într-un simbol al rezistenței împotriva apartheidului.

Scenă stradală în Johannesburg în 1970

Pe 16 iunie 1976, au izbucnit demonstrații în Soweto ca reacție la un decret guvernamental care stipula că elevii negri trebuie să fie educați în afrikaans în loc de engleză. După ce poliția a deschis focul asupra demonstranților, au început revoltele împotriva apartheidului în Soweto, care s-au extins în zona metropolitană a Johannesburgului. Aproximativ 575 de persoane, majoritatea negre, au fost ucise în revolta de la Soweto din 1976. Între 1984 și 1986, Africa de Sud a fost în tumult, în contextul unei serii de proteste naționale, greve și revolte împotriva apartheidului, iar township-urile negre din jurul Johannesburgului au fost scene ale unora dintre cele mai aprige confruntări între poliție și demonstranții anti-apartheid.

Zona centrală a orașului a cunoscut un declin în anii 1980 și 1990, din cauza ratei ridicate a criminalității și a faptului că investitorii imobiliari au direcționat sume mari de capital către centre comerciale din suburbii, parcuri de birouri descentralizate și centre de divertisment. Sandton City a fost deschis în 1973, urmat de Rosebank Mall în 1976 și de Eastgate în 1979.

În anii 1990, orașul s-a confruntat cu o creștere rapidă a criminalității în mari părți ale orașului. Unele zone de zgârie-nori au fost abandonate, mulți locatari și-au părăsit locuințele, iar afacerile s-au mutat. Unele clădiri istorice din zonele centrale au fost distruse de incendii care s-au răspândit neîncetat.

Secolul XXI

Fanii echipei naționale de fotbal a Africii de Sud urmăresc Cupa Mondială FIFA 2010 cu vuvuzele în cartierul Soweto, un suburbiu al Johannesburgului.

Ca multe orașe din întreaga lume, Johannesburg se concentrează din ce în ce mai mult pe reînnoirea centrului său. Una dintre aceste inițiative este Districtul Maboneng, situat pe partea de sud-est a zonei centrale de afaceri (CBD). Inițial un centru de artă, Maboneng s-a extins pentru a include restaurante, locații de divertisment și magazine, precum și unități de cazare și hoteluri. Maboneng se descrie ca „un loc de inspirație—un centru creativ, un loc de afaceri, o destinație pentru vizitatori și o comunitate integrată și sigură pentru rezidenți. Un far de forță în cel mai prosper oraș economic din Africa".

Stadionul FNB din Johannesburg, complet renovat, a găzduit finala Cupei Mondiale FIFA din 2010.

Între 22 și 24 august 2023, Johannesburg a găzduit cea de-a 15-a summit BRICS.

Geografie

Topografie

Imagine satelitară a Johannesburgului

Vedere aeriană a Johannesburgului din ianuarie 2008, cu privire spre sud-est

Johannesburg este situat în partea estică a platoului Africii de Sud, cunoscut sub numele de Highveld, la o altitudine de 1.753 de metri. Fostul district central de afaceri (Central Business District) se află pe partea sudică a crestei proeminente numită Witwatersrand (în engleză: Creasta Apelor Albe), iar relieful coboară atât spre nord, cât și spre sud. În mare parte, Witwatersrand marchează linia de separație a bazinelor hidrografice dintre râurile Limpopo și Vaal, deoarece partea de nord a orașului este drenată de râul Jukskei, în timp ce partea de sud a orașului, inclusiv majoritatea districtului central de afaceri, este drenată de râul Klip. Nordul și vestul orașului sunt caracterizate de dealuri domoale, în timp ce părțile estice sunt mai plate.

Johannesburg nu este situat pe un râu sau lângă un port, dar pâraiele sale contribuie la alimentarea a două dintre cele mai mari râuri din sudul Africii, Limpopo și Orange. Majoritatea izvoarelor din care izvorăsc aceste pâraie sunt acum acoperite cu beton și canalizate, ceea ce explică de ce numele multor ferme timpurii din zonă se termină cu „-fontein”, care înseamnă „izvor” în afrikaans. Braamfontein, Rietfontein, Zevenfontein, Doornfontein, Zandfontein și Randjesfontein sunt câteva exemple. Când primii coloniști albi au ajuns în zona care este acum Johannesburg, au observat rocile strălucitoare de pe creste, străbătute de șuvoaie de apă alimentate de aceste izvoare—ceea ce a dat zonei numele de Witwatersrand, un termen afrikaans care înseamnă „creasta apelor albe”. O altă explicație este că albul provine de la roca de cuarțit, care capătă un luciu distinct după ploaie.

Locația nu a fost aleasă pentru cursurile sale de apă. Principalul motiv pentru care orașul a fost fondat aici a fost prezența aurului. De fapt, orașul era situat în apropierea unor zăcăminte uriașe de aur, având în vedere că, la un moment dat, industria auriferă din Witwatersrand producea 40% din aurul la nivel global.

Parcuri și grădini

Grădina Botanică din Johannesburg

Parcurile și grădinile din Johannesburg sunt întreținute de Johannesburg City Parks and Zoo. City Parks este, de asemenea, responsabil pentru plantarea numeroșilor copaci din oraș, făcând din Johannesburg unul dintre cele mai „verzi” orașe din lume. Se estimează că în oraș există șase milioane de copaci, numărul acestora crescând anual—1,2 milioane pe trotuare și încă 4,8 milioane în grădini private. City Parks continuă să investească în plantarea de copaci, în special în zonele defavorizate din Johannesburg care nu au beneficiat pozitiv de planificarea urbană din perioada apartheidului. Grădina Botanică din Johannesburg, situată în suburbia Emmarentia, este un parc recreațional popular.

Johannesburg și împrejurimile oferă, pe lângă Grădina Zoologică din Johannesburg, una dintre cele mai mari din Africa de Sud, și diverse opțiuni pentru vizitatorii care doresc să observe fauna sălbatică. Rezervația Naturală Lion Park, situată lângă Satul Cultural Lesedi, găzduiește peste 80 de lei și alte specii de animale sălbatice, în timp ce Rezervația Naturală Krugersdorp, cu o suprafață de 1500 ha, se află la aproximativ 40 de minute cu mașina de centrul orașului. Centrul De Wildt Cheetah din Magaliesberg desfășoară un program de reproducere de succes pentru gheparzi, câini sălbatici și alte specii pe cale de dispariție. Rezervația Rhino & Lion, situată în „Leagănul Umanității” pe 1200 ha de „highveld tipic din Gauteng”, implementează, de asemenea, un program de reproducere pentru specii pe cale de dispariție, inclusiv tigri bengalezi, tigri siberieni și leul alb extrem de rar. La sud, la 11 kilometri de centrul orașului, se află Rezervația Naturală Klipriviersberg, care adăpostește mamifere mari și oferă trasee de drumeție. Între Lenasia și suburbia Soweto se găsește Rezervația Naturală Olifantsvlei, o zonă protejată.

Climă

O fotografie aeriană cu nori de ploaie de vară deasupra Johannesburgului. Clima orașului se caracterizează prin furtuni zilnice regulate din noiembrie până în martie, în după-amieze.

Johannesburgul este situat pe platoul highveld și are un climat subtropical de înălțime (Köppen Cwb). Orașul beneficiază de un climat însorit, cu lunile de vară (octombrie-aprilie) caracterizate prin zile călduroase urmate de furtuni de după-amiază și serii răcoroase, iar lunile de iarnă (mai-septembrie) prin zile uscate și însorite urmate de nopți reci. Temperaturile în Johannesburg sunt de obicei destul de moderate datorită altitudinii ridicate a orașului, cu o temperatură medie maximă de zi în ianuarie de 25,6 °C, scăzând la o temperatură medie maximă de aproximativ 16 °C în iunie. Indexul UV pentru Johannesburg în timpul verii este extrem de ridicat, adesea atingând valori de 14–16 din cauza altitudinii mari și a poziției sale în subtropice.

Iarna este cea mai însorită perioadă a anului, cu zile blânde și nopți răcoroase, temperatura scăzând la 4,1 °C în iunie și iulie. Temperatura scade ocazional sub punctul de îngheț în timpul nopții, provocând înghețuri. Zăpada este un fenomen rar, cu ninsori înregistrate în secolul XX în mai 1956, august 1962, iunie 1964 și septembrie 1981. În secolul XXI, s-au înregistrat lapovițe ușoare în 2006, precum și ninsoare propriu-zisă pe 27 iunie 2007 (cu acumulări de până la 10 centimetri în suburbiile sudice), pe 7 august 2012 și pe 10 iulie 2023.

Fronturi reci regulate traversează Johannesburgul în timpul iernii, aducând vânturi foarte reci din sud, dar, de obicei, ceruri senine. Cantitatea medie anuală de precipitații este de 713 milimetri, majoritatea fiind concentrate în lunile de vară. Ploile sunt rare în timpul iernii. Cea mai scăzută temperatură minimă nocturnă înregistrată vreodată în Johannesburg este de −8,2 °C, pe 13 iunie 1979. Cea mai scăzută temperatură maximă diurnă înregistrată este de 1,5 °C, pe 19 iunie 1964.

Date climatice pentru Johannesburg (Averages: 1961–1990 – extremes: 1951–1990)
Luna	Ian	Feb	Mar	Apr	Mai	Iun	Iul	Aug	Sep	Oct	Nov	Dec	Anual
Maxima medie °C (°F)	25.6 (78,1)	25.1 (77,2)	24.0 (75,2)	21.1 (70)	18.9 (66)	16.0 (60,8)	16.7 (62,1)	19.4 (66,9)	22.8 (73)	23.8 (74,8)	24.2 (75,6)	25.2 (77,4)	21,9 (71,4)
Media zilnică °C (°F)	19.5 (67,1)	19.0 (66,2)	18.0 (64,4)	15.3 (59,5)	12.6 (54,7)	9.6 (49,3)	10.0 (50)	12.5 (54,5)	15.9 (60,6)	17.1 (62,8)	17.9 (64,2)	19.0 (66,2)	15,5 (59,9)
Minima medie °C (°F)	14.7 (58,5)	14.1 (57,4)	13.1 (55,6)	10.3 (50,5)	7.2 (45)	4.1 (39,4)	4.1 (39,4)	6.2 (43,2)	9.3 (48,7)	11.2 (52,2)	12.7 (54,9)	13.9 (57)	10,1 (50,2)
Minima istorică °C (°F)	7.2 (45)	6.0 (42,8)	2.1 (35,8)	0.5 (32,9)	−2.5 (27,5)	−8.2 (17,2)	−5.1 (22,8)	−5 (23)	−3.3 (26,1)	0.2 (32,4)	1.5 (34,7)	3.5 (38,3)	−8,2 (17,2)
Precipitații mm (inches)	125 (4.92)	90 (3.54)	91 (3.58)	54 (2.13)	13 (0.51)	9 (0.35)	4 (0.16)	6 (0.24)	27 (1.06)	72 (2.83)	117 (4.61)	105 (4.13)	713 (28,07)
Umiditate [%]	69	70	68	65	56	53	49	46	47	56	65	66	59
Nr. de zile cu precipitații (≥ 0.1 mm)	15.9	11.2	11.9	8.6	2.9	2.0	1.0	2.1	3.8	9.8	15.2	14.9	99,3
Ore însorite	250.1	224.8	238.8	236.9	276.0	266.9	283.9	284.1	280.8	269.5	248.7	263.9	3.124,4
Sursa nr. 1: World Meteorological Organization, NOAA
Sursa nr. 2: South African Weather Service Weather Atlas

Date statistice

Pe baza rezultatelor recensământului național din 2001, populația Johannesburgului este de 3.225.812 de locuitori, care trăiesc în 1.006.930 de gospodării. Dintre acestea, 86% au WC-uri moderne și 91% beneficiază de servicii municipale de gunoi. 86% din toate locuințele au acces la apă curentă, iar 80% folosește electricitatea ca sursă principală de energie. 22% din populația orașului trăiește în locuințe simple.

73% din populație este compusă din negri. Minoritatea semnificativă este formată din albi (16%), minoritate mixtă - alb+negru (6%) și asiaticii (4%). 42% din populație este sub vârsta de 24 de ani și doar 6% are peste 60 de ani. Rata șomajului este de 37%, 91% din șomeri fiind negri. Femeile formează 43% din forța de muncă.

34% din locuitorii orașului vorbesc limba nguni acasă, 26% vorbesc limba sotho, 19% vorbesc engleză și 8% vorbesc afrikaans. 29% din adulți au absolvit și o școala secundară, iar 14% sunt absolvenți ai unei facultăți. 93% din populație știe să scrie și să citească.

67% dintre locuitori sunt creștini, iar 24% sunt atei. Alte religii includ islamul (3%), iudaismul (1%) și hinduismul (1%).

Panorama orașului Johannesburg

Economie

Bursa de valori din Johannesburg

Johannesburg este cel mai important centru economic și financiar al Africii de Sud. Potrivit datelor publicate de municipalitate, orașul contribuie cu aproximativ 17% la valoarea adăugată brută a economiei naționale și cu circa 44% la valoarea adăugată brută a provinciei Gauteng (2024), ceea ce îl plasează pe primul loc între economiile urbane ale țării. Într-un clasament întocmit în 2008 de Mastercard privind principalele centre globale de comerț, Johannesburg s-a situat pe locul 47 din 50, fiind singurul oraș african inclus în acel raport.

Economia regiunii Witwatersrand s-a format inițial în jurul sectorului minier, însă rolul acestuia a scăzut treptat odată cu diminuarea rezervelor exploatabile. În prezent, sectoarele serviciilor și industriei prelucrătoare domină structura economică a orașului. Deși exploatarea aurului la scară mare nu mai are loc în interiorul limitelor municipale, numeroase companii miniere își mențin sediile centrale în Johannesburg. Industria prelucrătoare locală acoperă o gamă diversă de subsectoare, iar industria grea — inclusiv producția de oțel și ciment — continuă să dețină un rol semnificativ.

Sectorul serviciilor include activități bancare și financiare, tehnologia informației, servicii profesionale, servicii imobiliare, transport, mass-media audiovizuală și tipărită, servicii medicale private, precum și un sector de agrement și comerț cu amănuntul în continuă expansiune. Johannesburg găzduiește cea mai mare bursă de valori din Africa, Johannesburg Stock Exchange (JSE), care a fost relocată din districtul central de afaceri. Importanța comercială a orașului explică prezența aici a administrației provinciale Gauteng, a numeroaselor birouri guvernamentale, reprezentanțe consulare și altor instituții publice.

Complexul urban Witwatersrand este un consumator major de apă într-o regiune semi-aridă. Creșterea economică și demografică a zonei a depins de proiecte de transfer interregional al apei, inclusiv proiecte de transfer inter-bazin din alte regiuni ale Africii de Sud și din zonele înalte ale Lesotho, cel mai amplu fiind Lesotho Highlands Water Project. Pentru a susține dezvoltarea viitoare a metropolei vor fi necesare surse suplimentare de apă.

Terminalul de containere din City Deep este considerat unul dintre cele mai mari „porturi uscate” din lume (un terminal interior de containere conectat la porturi maritime), aproximativ jumătate din volumul de marfă containerizată care ajunge prin porturile Durban și Cape Town fiind redirecționat spre Johannesburg. Zona City Deep a fost declarată zonă de dezvoltare industrială (IDZ) de către guvernul provinciei Gauteng.

Comerț cu amănuntul

Centrul comercial Sandton City din cartierul Sandton, Johannesburg.

Johannesburg găzduiește unele dintre cele mai mari centre comerciale din Africa de Sud. Dimensiunea acestora este măsurată prin suprafața totală închiriabilă (GLA – gross leasable area), standard stabilit de International Council of Shopping Centers (ICSC). Printre cele mai mari centre comerciale din oraș se numără Sandton City, Eastgate Shopping Centre, Mall of Africa, Westgate și Cresta, fiecare depășind, în general, pragul sutelor de mii de metri pătrați de spațiu închiriabil. Melrose Arch este considerat unul dintre cele mai prestigioase ansambluri comerciale și de birouri din Johannesburg. Alte centre comerciale importante includ Hyde Park Corner, Rosebank Mall, Southgate, The Glen Shopping Centre, Johannesburg South și Clearwater Mall, care deservesc diferite zone ale aglomerației urbane. Cradlestone Mall, amplasat în apropierea sitului Leagănul Omenirii (Patrimoniul Mondial UNESCO), este una dintre cele mai recente dezvoltări comerciale de mari dimensiuni din regiune.

Artă și cultură

Johannesburg City Library, principala bibliotecă publică a orașului.

Johannesburg este un important centru cultural al Africii de Sud, găzduind numeroase instituții, spații și inițiative artistice care îl plasează printre principalele noduri ale industriilor culturale și creative din țară. În oraș funcționează National School of the Arts, una dintre cele mai prestigioase școli de profil din Africa de Sud, School of the Arts din cadrul Universității Witwatersrand, un centru major pentru studiile de artă și media, și South African Ballet Theatre, principala companie de balet a orașului. as well as cultural precincts such as Mary Fitzgerald Square Zona culturală Mary Fitzgerald Square, o piață emblematică a districtului Newtown, găzduiește frecvent festivaluri, spectacole și evenimente comunitare. Rețeaua culturală locală include numeroase muzee, teatre, galerii și biblioteci, iar Johannesburg City Library, situată în centrul orașului, reprezintă una dintre cele mai importante instituții publice de lectură ale orașului.

Muzee și galerii

Johannesburg Art Gallery

Apartheid Museum

Johannesburg Art Gallery, cel mai mare muzeu de artă vizuală din Africa de Sud, găzduiește una dintre cele mai importante colecții de pe continent, care acoperă arta europeană și africană din secolul al XV-lea până în prezent. Wits Art Museum, din Braamfontein, este dedicat artei africane istorice și contemporane.

Suburbiile nordice ale orașului concentrează un număr semnificativ de galerii de artă și colecții private de prestigiu, printre care Joburg Contemporary Art Foundation (JCAF), un centru dedicat cercetării și expunerii artei contemporane globale, Goodman Gallery, recunoscută pentru discursul ei politic și conceptual, Gallery MOMO, specializată în artă contemporană africană, și Standard Bank Art Gallery, cunoscută pentru expozițiile curatoriate la nivel național.

După 1994, au fost înființate mai multe muzee dedicate memoriei istorice și istoriei politice recente ale Africii de Sud. Printre acestea se numără Apartheid Museum, consacrat documentării sistemului apartheid, Constitution Hill, un complex muzeal și civic aflat în fostul ansamblu carceral Number Four, Hector Pieterson Museum, dedicat revoltei din Soweto din 1976, și Mandela House, fosta locuință a lui Nelson Mandela. Museum Africa prezintă istoria continentului prin colecția sa Africana, iar instituții precum South African National Museum of Military History, Johannesburg Holocaust and Genocide Centre și Workers Museum documentează diverse dimensiuni ale istoriei sociale și militare. Origins Centre, al Universității Witwatersrand, explorează istoria umanității, cu accent pe arta rupestră și arta pe nisip din Africa.

Johannesburg găzduiește și numeroase muzee specializate, consacrate unor domenii precum Africana, costum și modă, design, paleontologie, geologie, istorie militară, medicină, farmacie, fotografie și istoria transporturilor. Printre acestea se remarcă James Hall Museum of Transport, care deține cea mai amplă colecție de profil din Africa. Alte instituții de specialitate includ AECI Dynamite Factory Museum, dedicat istoriei explozibililor și industriei chimice, Adler Museum of Medicine, consacrat istoriei medicale sud-africane, Credo Mutwa Cultural Village, un spațiu dedicat artei și cosmologiei africane, Madiba Freedom Museum, axat pe istoria luptei pentru libertate, Bernberg Fashion Museum, specializat în istoria costumului, și Zoology Museum, care deține colecții științifice de referință.

Divertisment și arte performative

Johannesburg este un important centru al divertismentului și al artelor performative din Africa de Sud, cu o scenă culturală diversă și o industrie creativă în continuă expansiune. Orașul găzduiește anual unele dintre cele mai relevante evenimente muzicale din țară, precum Arts Alive, un festival multidisciplinar care reflectă vitalitatea culturală a metropolei, și târgul de artă contemporană RMB Latitudes, devenit o platformă de referință pentru arta africană. Johannesburg rămâne, de asemenea, un punct major pentru turnee internaționale și găzduiește festivaluri de rock, muzică electronică, hip-hop, jazz și spectacole în aer liber.

Numeroși artiști și trupe cu impact internațional provin din oraș, printre care Johnny Clegg, Kongos, Trevor Rabin, The Parlotones, Zebra & Giraffe, ShortStraw și Man As Machine, demonstrând diversitatea scenei muzicale locale.

Joburg Theatre este una dintre principalele instituții de arte performative din țară și prezintă un repertoriu variat, de la teatru dramatic la operă, balet și musicaluri. În cartierul Newtown, Market Theatre Foundation administrează istoricul Market Theatre, o instituție emblematică a teatrului sud-african, cunoscută pentru angajamentul său în perioada anti-apartheid și pentru repertoriul său contemporan. Fundația coordonează, de asemenea, Market Theatre Laboratory, un centru de formare artistică, și Market Photo Workshop, specializat în fotografie documentară și arte vizuale.

Cartierele Maboneng Precinct și Braamfontein s-au afirmat drept noduri ale culturii urbane, găzduind studiouri, spații de performance, galerii independente, cinema alternativ și proiecte dedicate creativității tinerei generații.

Artă publică

Arta publică are un rol central în configurarea identității vizuale a Johannesburgului. Orașul este marcat de sculpturi monumentale, picturi murale, instalații artistice și intervenții urbane integrate în peisajul cotidian. Printre lucrările emblematice se numără Fire Walker, creație a lui William Kentridge și Gerhard Marx, devenită un simbol vizual al orașului.

O parte importantă a acestor proiecte ia naștere prin inițiative comunitare, precum sculpturile de pe Vilakazi Street din Soweto, realizate în colaborare cu artiști locali. Alte intervenții au un rol funcțional, contribuind la amenajarea spațiilor publice, cum este mobilierul urban artistic din Hillbrow și zona centrală.

Johannesburg Development Agency (JDA) a integrat arta publică în strategia sa de revitalizare urbană, utilizând intervențiile artistice pentru a îmbunătăți calitatea spațiilor publice și a spori atractivitatea zonelor urbane. Conform politicilor JDA, 1% din valoarea tuturor proiectelor al căror buget depășește 10 milioane R este alocat realizării de lucrări de artă publică, contribuind la dezvoltarea unei rețele extinse de instalații și proiecte culturale în întreg orașul.

Arhitectură și urbanism

Clădirea Trust Bank în 2018

Districtul central de afaceri (CBD) din Johannesburg

Johannesburg adăpostește unele dintre cele mai înalte construcții din Africa, printre care Sentech Tower, Hillbrow Tower, Carlton Centre și Ponte City Apartments. Silueta urbană a orașului este dominată de clădiri înalte și concentrează un număr semnificativ dintre cele mai înalte edificii de pe continent, reflectând rolul său de centru economic major. Orașul găzduiește numeroase organizații și corporații internaționale, precum IBM, Absa, BHP, Willis Group, First National Bank, Nedbank și Standard Bank. O mare parte dintre clădirile istorice au fost demolate și înlocuite cu construcții contemporane, proces ce a contribuit la transformarea profundă a peisajului urban.

La nord de districtul central de afaceri (CBD) se află Hillbrow, cea mai dens populată zonă rezidențială din Africa Australă (Africa de Sud și statele limitrofe), caracterizată printr-o densitate construită ridicată și printr-o funcțiune predominant rezidențială. La nord-vest de CBD se află Braamfontein, un centru de afaceri secundar, cu o concentrare semnificativă de clădiri de birouri, instituții și spații comerciale. Din punct de vedere stilistic, CBD-ul este marcat de coexistența a patru curente arhitecturale dominante: arhitectura colonială victoriană, barocul edwardian, stilul Art Deco și modernismul.

Johannesburg este frecvent descris drept principalul motor economic al Africii și, în mod controversat, ca un oraș african modern și prosper. Asemenea multor metropole contemporane, orașul are o structură urbană policentrică, fiind alcătuit din mai multe districte centrale de afaceri, printre care Sandton, Rosebank și Roodepoort, pe lângă CBD-ul istoric. În unele analize urbane sunt incluse și Benoni și Germiston. Dezvoltarea acestor centre secundare este asociată cu expansiunea suburbană, descentralizarea activităților economice și constrângerile funcționale și infrastructurale ale centrului istoric.

Din perspectiva geografiei urbane, Johannesburg se înscrie în modelul nucleelor multiple. Orașul constituie un nod major al activităților comerciale, financiare, industriale și miniere din Africa de Sud și face parte dintr-o regiune metropolitană extinsă, strâns interconectată cu un sistem de orașe-satelit. Randburg și Sandton aparțin sectorului nordic al acestei aglomerări urbane, iar dezvoltarea orașului este structurată de crestele estice și vestice care se extind radial din zona centrală.

Districtul central de afaceri ocupă o suprafață de aproximativ 6 kilometri pătrați (2 mile pătrate) și este caracterizat printr-o densitate ridicată a construcțiilor, cu funcțiuni predominant administrative, financiare și comerciale. Peisajul construit este definit de o concentrare de clădiri înalte, precum Carlton Centre, Marble Towers, Trust Bank Building, Ponte City Apartments, Southern Life Centre și 11 Diagonal Street.

Centrul orașului Johannesburg păstrează elementele unui plan urban ortogonal, documentat oficial pentru prima dată în 1886. Rețeaua stradală este alcătuită din străzi relativ înguste, flancate de clădiri înalte edificate în special în a doua jumătate a secolului al XX-lea. Construcțiile din perioada victoriană, ridicate la sfârșitul secolului al XIX-lea, au fost în mare parte demolate în cadrul proceselor de modernizare și restructurare urbană.

Secolul al XX-lea a adus o diversificare semnificativă a stilurilor și tipologiilor arhitecturale, Galeria de Artă din Johannesburg și clădirea Curții Supreme constituind exemple reprezentative. Aceste edificii aparțin stilului Beaux-Arts, caracterizat prin monumentalitate, simetrie și influențe clasice, stil promovat în epocă de Imperiul Britanic. Influențele arhitecturale din Africa de Sud nu s-au limitat însă la tradiția britanică, fiind vizibile și modele americane, reflectate în clădiri precum ESKOM Building și Corner House. Acestea ilustrează atât preluarea limbajului formal al arhitecturii zgârie-norilor americani, cât și adoptarea unui model de dezvoltare urbană verticală, inspirat de marile centre metropolitane ale Statelor Unite.

Prin suprapunerea planificării coloniale, a modernismului secolului al XX-lea și a dezvoltării metropolitane contemporane, Johannesburg prezintă o structură urbană complexă, care reflectă evoluția sa istorică, economică și spațială.

Vedere panoramică a districtului central de afaceri (CBD) din Johannesburg

Infrastructură

Transport

Johannesburg este un oraș relativ tânăr și foarte extins, iar sistemul său de transport public, dezvoltat în primele etape ale urbanizării, a fost proiectat în principal pentru utilizarea autoturismelor. În consecință, orașul nu dispune încă de o rețea de transport public extinsă și integrată. În ultimii ani, municipalitatea a investit o parte considerabilă din buget în dezvoltarea unui sistem de transport public coerent și intermodal. Totuși, o parte importantă a populației depinde în continuare de taxiurile minibus din sectorul informal, care constituie unul dintre principalele moduri de transport urban.

Rețeaua rutieră

M1 este una dintre principalele autostrăzi urbane ale orașului.

Johannesburg împarte o rețea de artere metropolitane cu Krugersdorp și Ekurhuleni. Absența unei căi navigabile majore în apropierea orașului a făcut ca transportul rutier să fie modalitatea dominantă pentru deplasarea persoanelor și a mărfurilor. Una dintre cele mai cunoscute centuri rutiere de pe continent este Johannesburg Ring Road, formată din trei autostrăzi care înconjoară orașul și creează un inel de aproximativ 80 km:

• N3 Eastern Bypass
• N1 Western Bypass
• N12 Southern Bypass

Autostrada N3 este construită integral din asfalt, în timp ce segmentele N1 și N12 sunt realizate din beton, de unde și supranumele „The Concrete Highway” atribuit N1 Western Bypass. În pofida lățimii sale — care ajunge la 12 benzi în anumite zone — centura rutieră este frecvent congestionată.

Nodul rutier Gillooly’s (redenumit George Bizos Interchange în 2021), amplasat la intersecția dintre N3 Eastern Bypass și R24 Airport Freeway, este considerat cel mai aglomerat nod rutier din emisfera sudică. Se afirmă că autostrada N1 este cea mai intens circulată arteră rutieră din Africa de Sud.

Johannesburg este conectat la o rețea extinsă de autostrăzi și șosele de mare capacitate (major highways), care fac parte atât din sistemul de drumuri naționale (N), cât și din anumite drumuri regionale (R) și drumuri municipale (M) construite la standard de autostradă:

• N1 – leagă orașul de Pretoria și Polokwane (spre nord) și de Bloemfontein și Cape Town (spre sud).
• N3 – conectează Johannesburg de Durban (spre sud-est).
• N12 – spre Potchefstroom și Kimberley (vest) și eMalahleni (est).
• N14 – traversează partea de nord-vest a municipiului, legând Pretoria de Krugersdorp.
• N17 – asigură legătura spre Ermelo și Eswatini (spre est).
• R21 – conectează East Rand și Aeroportul Internațional O. R. Tambo de Pretoria.
• R24 – leagă centrul orașului de aeroport.
• R59 – conectează orașul spre sud cu Vereeniging și Sasolburg.
• M1 – axa rutieră principală care leagă centrul de suburbiile nordice și sudice.
• M2 – asigură legătura rutieră dintre centrul Johannesburgului și centrul Germistonului.

Autostrăzile urbane M1 și M2 sunt constant suprasolicitate din cauza urbanizării rapide, a creșterii parcului auto și a mobilității pendulare intense.

Pe lângă aceste autostrăzi, Johannesburg este deservit de o serie de drumuri regionale (R) la nivel de șosea obișnuită, cu intersecții la nivel (non-freeway), care asigură conexiuni cu zonele metropolitane învecinate:

• R24 – spre Roodepoort, Krugersdorp și Rustenburg.
• R25 – spre Modderfontein și Kempton Park.
• R29 – spre Germiston, Boksburg și Benoni.
• R41 – spre Roodepoort și Randfontein.
• R55 – leagă Sandton de Pretoria West.
• R82 – leagă Johannesburg South de Vereeniging.
• R101 – spre Midrand, Centurion și Pretoria.
• R511 – spre Diepsloot și Hartbeespoort.
• R512 – spre Aeroportul Internațional Lanseria și Hartbeespoort.

Transport cu autobuzul și taxiul

Stație de autobuz Rea Vaya în centrul orașului (Johannesburg CBD), pe Strada Commissioner, la intersecția cu Strada Ntemi Piliso.

Johannesburg este deservit de o rețea de autobuze operată de Metrobus, o entitate a Municipalității Johannesburg. Flota Metrobus cuprinde aproximativ 550 de autobuze, atât cu un etaj, cât și etajate (double-decker), care operează pe 84 de rute urbane. Între acestea se numără 200 de vehicule moderne (150 etajate și 50 cu un etaj), fabricate în 2002 de Volvo, Scania AB și Marcopolo/Brasa. Metrobus transportă aproximativ 20 de milioane de pasageri anual și circulă în trafic mixt, pe infrastructura rutieră obișnuită, fără benzi dedicate. Pe lângă Metrobus funcționează și operatori privați, în principal pe rute interurbane sau pentru curse charter. Principalul terminus de autobuze al orașului se află în Gandhi Square, unde operează și un birou de informare pentru pasageri.

În 2010 a fost introdus sistemul de transport rapid cu autobuzul Rea Vaya (BRT – Bus Rapid Transit), dezvoltat pentru a crea o rețea de transport public eficientă și integrată. Rea Vaya utilizează benzi dedicate pe rutele principale (trunk routes) și pe rutele complementare, iar rutele de alimentare (feeder routes) operează pe rețeaua stradală obișnuită. Sistemul de taxare se bazează pe card inteligent, validat la urcare și la coborâre, tariful fiind calculat automat. Rețeaua acoperă suburbiile nordice și sudice, ruta principală legând Soweto de Sandton și Rosebank. Rutele de alimentare și complementare acoperă mare parte din oraș, cu excepția zonelor Midrand și Centurion, prevăzute pentru extindere în fazele 1-C și 1-D. În 2017, Rea Vaya recupera doar aproximativ 40% din costurile operaționale, depinzând semnificativ de subvenții publice.

Johannesburg dispune de două tipuri de taxiuri: taxiuri cu tarif metrat și taxiuri minibus. Taxiurile cu tarif metrat nu au voie să circule în căutare de pasageri și trebuie comandate telefonic sau prin aplicație. Guvernul provinciei Gauteng a lansat un program de modernizare a acestui serviciu pentru creșterea utilizării sale. În paralel, în oraș sunt utilizate pe scară largă servicii de ride-hailing, precum Uber și Bolt, care funcționează prin aplicație mobilă și oferă o alternativă frecvent folosită la taxiurile cu tarif metrat.

Taxiurile minibus, parte integrantă a transportului public informal (paratransit), reprezintă principalul mod de transport pentru o mare parte a populației. Începând cu anii 1980, sectorul taxiurilor minibus a fost afectat de conflicte teritoriale („turf wars”).

Aeroporturi

Aeroportul Internațional O. R. Tambo

Aeroportul Internațional O. R. Tambo este principalul aeroport care deservește Johannesburgul și cel mai aglomerat aeroport din Africa după numărul de pasageri. A purtat anterior numele Johannesburg International Airport și, mai înainte, Jan Smuts Airport. Aeroportul Lanseria, un aeroport internațional secundar, situat la nord-vest de oraș și mai aproape de centrul de afaceri Sandton, deservește zboruri comerciale către Cape Town, Durban, Port Elizabeth, Botswana și Sun City.

Alte aeroporturi din regiune includ Rand Airport și Grand Central Airport. Rand Airport, situat în Germiston, este utilizat în principal pentru aviația generală și pentru instruirea piloților și găzduiește primele aeronave Boeing 747–200 (ZS-SAN) și 747SP (ZS-SPC) ale South African Airways, funcționând și ca muzeu de aviație. Grand Central Airport, situat în Midrand, deservește în special aeronave ușoare și traficul de aviație generală.

Căi ferate

Metrorail Gauteng

Sistemul de trenuri suburbane Metrorail Gauteng leagă centrul Johannesburgului de Soweto, Pretoria și de majoritatea orașelor-satelit de-a lungul Witwatersrandului. Rețeaua transportă zilnic un număr foarte mare de navetiști, însă infrastructura, construită în primele etape ale dezvoltării orașului, acoperă în principal zonele vechi din sudul Johannesburgului și este caracterizată prin frecvențe reduse și o stare tehnică învechită. Suburbiile nordice, inclusiv districtele de afaceri Sandton, Midrand, Randburg și Rosebank, sunt deservite de sistemul feroviar rapid Gautrain, complet separat de trenurile suburbane Metrorail.

Stație Gautrain la Aeroportul O. R. Tambo

Gautrain, parte a proiectului Blue IQ al Guvernului Provinciei Gauteng, reprezintă o linie feroviară rapidă (rapid rail) concepută pentru mobilitate regională de mare capacitate. Aceasta asigură legături pe direcția nord–sud între Johannesburg și Pretoria și pe direcția vest–est între Sandton și Aeroportul Internațional O. R. Tambo. Rețeaua utilizează ecartament standard (1435 mm), în timp ce rețeaua Metrorail funcționează pe ecartament Cape (1067 mm), ceea ce face ca cele două sisteme să fie neinteroperabile. Construcția Gautrain a început în octombrie 2006 și s-a finalizat în iunie 2012. Sistemul include atât stații subterane, cât și stații supraterane. Pe linia nord–sud se află Park Station (subterană), Rosebank (subterană), Sandton (subterană), Marlboro (supraterană, pe viaduct), Midrand, Pretoria Station și Hatfield. Linia dinspre Aeroportul O. R. Tambo (supraterană) ajunge la Sandton prin Rhodesfield și Marlboro. O extindere de aproximativ 200 km se află în curs de planificare și evaluare, vizând construirea a trei linii noi și 18 stații, cu un cost estimat la 18 miliarde R. Tronsonul Soweto–Mamelodi este estimat să necesite circa patru ani de execuție. Majoritatea stațiilor suplimentare sunt prevăzute în Johannesburg.

Linia est–vest dintre aeroport și Sandton a fost inaugurată în iunie 2010, înaintea Cupei Mondiale FIFA 2010, iar linia nord–sud a devenit operațională la 2 august 2011, cu excepția stației Park, deschisă în 2012.

Gautrain a fost proiectat pentru a reduce congestia de pe autostrada N1 dintre Johannesburg și Pretoria, unde traficul poate atinge până la 300.000 de vehicule pe zi lucrătoare. Rețeaua este completată de un sistem de autobuze de alimentare, care facilitează accesul la stațiile principale pe o rază de aproximativ cinci kilometri. Gautrain este primul sistem feroviar major construit în Africa de Sud după 1977.

În 2010 a fost propusă o linie feroviară de mare viteză între Johannesburg și Durban, iar în 2020 guvernul a anunțat intenția de a dezvolta o legătură de mare viteză între Johannesburg și Soweto.

Transport feroviar de marfă

City Deep Terminal este cel mai mare port uscat (dry port) din Africa și a fost inaugurat oficial de South African Railway Services (SARS) în 1977. Terminalul funcționează ca nod logistic intermodal și este conectat prin infrastructură feroviară și rutieră cu porturile Durban, Ngqurha și Cape Town, precum și cu principalele coridoare de transport din Africa Australă. Aproximativ 40% din traficul sud-african de containere pentru export și import se desfășoară pe Culoarul Natal (Natcor), care este legat direct prin cale ferată de City Deep.

Telecomunicații

Johannesburg este deservit de patru operatori majori de telefonie mobilă: Vodacom, MTN, Cell C și Telkom Mobile. Orașul găzduiește sediul internațional al Vodacom (Midrand), sediul central al grupului MTN (Fairlands) și sediul central Cell C (Waterfall City). Telkom Mobile aparține Telkom SA, al cărei sediu se află în Pretoria. Vodacom a fost înființată în 1994, imediat după primele alegeri generale democratice din Africa de Sud.

Media

Sediul South African Broadcasting Corporation, radiodifuzorul public, în Uitsaaisentrum, Johannesburg.

Orașul găzduiește numeroase posturi regionale de radio, printre care 94.7 Highveld Stereo, Radiokansel / Radio Pulpit, Kaya FM, Radio 2000, YFM, Metro FM, 5FM, Jacaranda FM, SAfm, Phalaphala FM, Radio 702 și UJFM.

Johannesburg este sediul radiodifuzorului public South African Broadcasting Corporation (SABC), precum și al companiei de televiziune cu plată MultiChoice, operatorul platformei digitale de televiziune prin satelit DStv, care include și canalul premium M-Net. Postul comercial e.tv are, de asemenea, o prezență în oraș. Infrastructura de emisie este completată de două importante turnuri de telecomunicații și televiziune: Hillbrow Tower și Sentech Tower.

Personalități născute aici

• Saul Teukolsky (n. 1947), fizician;
• Steve Nash (n. 1974), baschetbalist canadian;
• Aaron Mokoena (n. 1980), fotbalist.

Galerie

• 
  The skyline of Johannesburg's Central Business District as seen from the observatory of the Carlton Centre
• 
  The skyline of Hillbrow
• 
  The Southern Life Centre
• 
  Centrul orașului Johannesburg]]

Bibliografie

• Early Johannesburg, Its Buildings and People. Hannes Meiring, Human & Rousseau. 1986. 143 pages. ISBN 0-7981-1456-8
• Gold! Gold! Gold! The Johannesburg Gold Rush. Eric Rosenthal, AD. Donker, 1970, ISBN 0-949937-64-9
• Johannesburg: The Elusive Metropolis. Sarah Nuttall. Duke University Press. 9 January 2005. 210 pages. ISBN 0-8223-6610-X.
• The Corner House: The Early History of Johannesburg. Alan Patrick Cartwright. MacDonald. 1965. 293 pages.

Legături externe

Conducere

• Official website of the City of Johannesburg
• Gauteng Provincial Government Arhivat în 28 august 2005, la Wayback Machine.

Altele

• Gauteng Tourism Authority
• Johannesburg on Birmingham's Partner City page Arhivat în 15 septembrie 2009, la Wayback Machine.
• Johannesburg Tourism official website Arhivat în 18 iunie 2009, la Wayback Machine.
• City of Johannesburg Arhivat în 22 aprilie 2016, la Wayback Machine.
• Audio slideshow: Johannesburg- Barbera Lipietz, lecturer at UCL, discusses the geography of the city pre and post-apartheid, and the impact of the World Cup 2010 on the city. The Royal Geography Society's Hidden Journeys project.
• Johannesburg – Printre lei și zgârie-nori, 17 iunie 2010, Descoperă - Travel