Gara Centrală din Sofia

Gara Centrală din Sofia
Централна гара София

Vedere din față a Gării Centrale din Sofia în 2013

Informații generale

Adresă

Bld. Kniaghinia Maria Luiza 102

Coordonate

42°42′44″N 23°19′16″E / 42.712115°N 23.321046°E

Linii

Magistrala BDZ 1^⁠(bg)^[traduceți](Kalotina Zapad – Svilengrad Granitsa)
Magistrala BDZ 2^⁠(bg)^[traduceți](Sofia – Varna)
Magistrala BDZ 5^⁠(bg)^[traduceți](Sofia – Kulata)
Magistrala BDZ 13^⁠(bg)^[traduceți]Sofia – Bankea

Gări adiacente

Jelezopătna gara Poduiane Pătniceska[*]
Jelezopătna gara Nadejda - spirka[*]
Jelezopătna gara Sofia Sever[*]
Jelezopătna gara Zaharna fabrika[*]

Ruse, Stara Zagora, Burgas, Vidin, Iambol, Mezdra

Structură

At-grade

Nivele

2

Peroane

peroane centrale duble;
câteva peroane terminale

Linii

17

Parcare

da

Facilități pentru biciclete

da

Bagaje

da (trafic internațional)

Istoric

Deschisă

1 august 1888

Reconstruită

6 septembrie 1974

Electrificată

27 aprilie 1963

Alte informații

Cod

SF (СФ)

Proprietar

NRIC

Administrator

BDZ

Servicii

Stația precedentă	BDŽ	Stația următoare
Terminus	Istanbul-Sofia Express	Iskarsko Shose către Istanbul
	Romania Line	Sofia Sever către București
	Thessaloniki-Sofia Express	Zaharna Fabrika către Salonic
	Golden Sands Line	Mezdra către Varna
	Yantra	Mezdra către G. Oreahovița
	BDŽ Rapid	Podujane către Svilengrad

Gara Centrală din Sofia (în bulgară Централна железопътна гара София, transliterat: Țentralna jelezopatna gara Sofia) este principala gară de pasageri din Sofia, capitala Bulgariei, precum și cea mai mare stație feroviară a țării. Se află la 1 km nord de centrul orașului după Podul Leilor, pe Bulevardul Marie Louise, în imediata apropiere a Autogării Centrale din Sofia. Ea a fost complet renovată în anii 2015-2016.

Istoric[modificare | modificare sursă]

Clădirea originală a Gării din Sofia a fost inaugurată pe 1 august 1888 pentru a deservi calea ferată Țaribrod-Sofia-Vakarel, prima linie a Căilor Ferate Bulgare construită în întregime de inginerii bulgari. Clădirea a fost proiectată de arhitecții Antonín Kolář, Václav Prošek și Marinov și a fost construită cu participarea unor specialiști din Italia sub supravegherea antreprenorului bulgar Ivan Grozev între 1882 și 1888. Era o clădire cu un etaj, ce avea 96 m lungime și 12 m lățime, cu un mic turn cu ceas pe fațadă îndreptat către Vitoșa, plus un al doilea etaj pe laturile de vest și de est. Primul director al gării a fost Iosif Karapirov. Gara din Sofia a fost renovată și extinsă de mai multe ori. Odată cu construirea gării Poduiane în 1948, Gara Sofia a fost redenumită Gara Centrală din Sofia.

În anul 1971 a început construirea unei noi gări centrale în stil brutalist de către compania Transproekt după planurile arhitectului Milko Becev. Vechea clădire a fost complet demolată pe 15 aprilie 1974, iar noua clădire a fost inaugurată pe 6 septembrie 1974. Aceasta a fost construită în principal din marmură albă și are două etaje subterane și trei etaje supraterane și 365 de spații.

În perioada ianuarie-iulie 2004 prin Gara Centrală din Sofia au trecut 2.323.844 pasageri, adică 11,8% dintre toți pasagerii rețelei de căi ferate din țară. În medie 10.910 de pasageri trec zilnic prin gară, precum și 166 de trenuri (84 sosesc și 82 pleacă). Stația are 30 de case de bilete și 5 panouri cu afișaj electronic.

Destinații[modificare | modificare sursă]

Următoarele orașe sunt destinațiile posibile ale trenurilor ce trec prin Gara Centrală din Sofia:

Directe:

Indirecte (de exemplu cu una sau mai multe schimbări de tren pe traseu)

Legături de transport[modificare | modificare sursă]

Transport public[modificare | modificare sursă]

Tramvaie: 1, 3, 4, 6, 7, 12
Autobuze: 60, 74, 77, 78, 82, 85, 101, 213, 214, 285, 305, 404, 413

Metrou[modificare | modificare sursă]

Stația Gara centrală a Metroului din Sofia (linia 2) se află chiar lângă Gara Centrală.

Taxi[modificare | modificare sursă]

Parcare[modificare | modificare sursă]

Aeroport[modificare | modificare sursă]

Renovări[modificare | modificare sursă]

Gara Centrală și piața din fața ei au fost renovate și reconstruite în anii 2000 sub conducerea lui Milan Dobrev, fiind adăugate elemente structurale de tensiune în stilul celor folosite la Stadionul Olimpic din München pe o suprafață de 4.500 m2. Interiorul a fost, de asemenea, considerabil modernizat. Întregul proiect a costat 3,5 milioane de dolari.

Pe 22 august 2013 a fost semnat un contract de renovare în valoare de 56 de milioane de leva (~28,6 milioane de euro).^[1] Renovarea a fost încheiată în 2016.

Note[modificare | modificare sursă]

^ „Sofia Inks Contracts for Overdue Railroad Station Overhaul”. novinite.com. Mai multe valori specificate pentru |work= și |newspaper= (ajutor)

Bibliografie[modificare | modificare sursă]

„Sofia Station was built in 1888” (în Bulgarian). National Railway Infrastructure Company. Arhivat din original la 28 septembrie 2007. Accesat în 24 august 2006.