Diagrama presiune–volum
Termodinamică | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Schema unei mașini termice Carnot | ||||||||||||
|
||||||||||||
În termodinamică diagrama presiune–volum, diagrama p-V[1] sau diagrama Clapeyron[2][3] este folosită pentru a descrie modificările corespunzătoare ale presiunii în funcție de volum într-un sistem termodinamic.
Istoric
[modificare | modificare sursă]Originea diagramei p-V este diagrama indicată folosită în 1796 de James Watt și angajatul său John Southern pentru a compara performanțele unui motor cu abur în urma îmbunătățirilor aduse. Volumul a fost urmărit pe o placă care se mișca solidar cu pistonul, iar presiunea a fost urmărită de un manometru al cărui indicator se deplasa în unghi drept față de piston. Pentru a trasa diagrama s-a folosit un creion.[4][5]
Descriere
[modificare | modificare sursă]O diagramă p-V este un grafic care prezintă pe axa p presiunea în funcție de volumul reprezentat pe axa V în diverse procese termodinamice. În unele cazuri pe axa V în loc de volum va fi reprezentat volumul masic, v.
Într-o diagramă p-V transformările izobare sunt drepte orizontale, cele izocore sunt drepte verticale, cele izotermice sunt hiperbole echilaterale, iar cele adiabatice sunt curbe politropice cu exponentul egal cu raportul dintre capacitatea termică masică la presiune constantă și cea la volum constat, a substanței din sistem.[2]
O diagramă p-V este o diagramă energetică, adică în care energia produsă sau primită de sistem sub formă de lucru mecanic, poate fi calculată exact prin integrarea presiunii în funcție de volum:[6]
Grafic, lucrul mecanic este suprafața 1-2-V2-V1-1 cuprinsă între arcul 1–2 și axa V a diagramei. În funcție de parcurgerea transformării, lucrul mecanic se obține cu semnul său: Posibilitatea determinării grafice din diagramă a lucrului mecanică face să fie cunoscută și drept diagrama mecanică. Însă diagrama nu permite determinarea directă a căldurii schimbate într-un proces.[2]
Dacă nu se cunoaște expresia analitică a transformării aria de sub arc poate fi și măsurată direct prin planimetrare.
Relația de mai sus se aplică sistemelor termodinamice închise. Dacă sistemul este unul deschis, atunci este nevoie să se țină cont de lucrul mecanic necesar pentru dislocarea (deplasarea) agentului de lucru în sistem, iar lucrul mecanic obținut „la axă” este lucrul mecanic tehnic, , care poate fi calculat prin integrarea volumului în funcție de presiune:[7]
Grafic, lucrul mecanic tehnic este suprafața 1-2-p2-p1-1 cuprinsă între arcul 1–2 și axa p a diagramei. Și aici, în funcție de parcurgerea transformării, lucrul mecanic tehnic se obține cu semnul său:
Dacă după parcurgerea lanțului de procese dintr-o diagramă p-V sistemul revine la starea (presiunea și volumul) inițială, diagrama reprezintă un ciclu. Figura alăturată prezintă caracteristicile unui ciclu idealizat reprezentat într-o diagramă p-V. Acesta arată o serie de stări, numerotate de la 1 la 4. Calea dintre fiecare două stări consecutive reprezintă o transformare în care se modifică presiunea sau volumul sistemului (sau ambele). În figură, în timpul transformărilor 1-2-3 se produce lucru mecanic (care iese din ciclu), iar în timpul transformărilor 3-4-1 este nevoie ca în ciclu să intre un lucru mecanic pentru a reveni la poziția/starea inițială, dar acest lucru mecanic este mai mic decât cel produs de transformările 1-2-3. Diferența acestora este pozitivă și reprezintă lucrul mecanic ciclic (produs la parcurgerea ciclului). Dacă pe axa V este reprezentat volumul masic , aria ciclului reprezintă lucrul mecanic pe unitatea de masă a fluidului de lucru (adică J/kg).
Această figură este foarte idealizată, în sensul că toate liniile sunt drepte, iar vârfurile (colțurile) sunt unghiuri drepte. O diagramă care arată modificările de presiune și volum dintr-un dispozitiv real va avea o formă mai complexă, în care pot exista un număr diferit de transformări, reprezentările lor putând fi linii curbe, iar vârfurile diagramei pot fi la unghiuri diferite sau pot chiar lipsi (curba ciclului poate fi una netedă, cazul normal pentru ciclurile reale).
Pentru diagramele p-V ale ciclurilor ridicate experimental, lucrul mecanic ciclic se obține prin planimetrarea ariei cuprinse în interiorul curbei închise, indiferent că este vorba de lucrul mecanic sau de lucrul mecanic tehnic (aria închisă de curbă este aceeași). Dacă curba se autointersectează (cazul motoarelor), pentru semnul ariei trebuie ținut cont de sensul parcurgerii fiecărui lob. Planimetrele rezolvă automat asta prin însăși construcția lor, însă curba trebuie parcursă exact cum a fost trasată: la motoare lobul principal este parcurs în sens orar, iar cel secundar, care corespunde schimbului de gaze, este parcurs automat în sens antiorar, ceea ce reflectă necesitatea unui consum de lucru mecanic pentru a realiza schimbul de gaze.[8]
Aplicații în termodinamică
[modificare | modificare sursă]Principala aplicație este reprezentarea ciclurilor mașinilor termice cu piston (motoare și compresoare), în care agentul de lucru este în stare gazoasă sau de vapori supraîncălziți în întreg ciclul.[9]
Figura de alături este un exemplu de diagramă p-V. Diagrama înregistrează presiunea aburului în funcție de volumul de abur dintr-un cilindru, pe durata unui ciclu a mișcării unui piston într-un motor cu abur. Diagrama permite calcularea lucrului mecanic efectuat și astfel poate oferi o măsură a puterii motorului.[10][11]
Alte utilizări
[modificare | modificare sursă]În medicină poate fi folosită la analiza funcționării inimii, de exemplu a ventriculului stâng.[12]
-
Un ciclu Carnot
-
Un ciclu al unui motor în patru timpi
-
Un ciclu al unei turbine cu gaze
Note
[modificare | modificare sursă]- ^ Alexandru Dănescu ș.a., Lexicon de termodinamică și mașini termice, vol. I A-E, București: Editura Tehnică, 1985, p. 190
- ^ a b c „diagrama Clapeyron” la Lexiconul Tehnic Român
- ^ Margareta Gabriela Ciobanu, Chimie (curs), Universitatea Tehnică „Gheorghe Asachi” din Iași, 2016, p. 150, accesat 2024-09-02
- ^ en Bruce J. Hunt (2010) Pursuing Power and Light, page 13, The Johns Hopkins University Press ISBN: 0-8018-9359-3
- ^ en (Anonim), "Account of a steam-engine indicator," Quarterly Journal of Science, vol. 13, p. 95 (1822)
- ^ Vlădea, 1974, p. 21
- ^ Vlădea, 1974, p. 31
- ^ Berthold Grünwald, Teoria, calculul și construcția motoarelor pentru autovehicule rutiere, București: Editura Didactică și Pedagogică, 1980, p. 292
- ^ Vlădea, 1974, p. 202
- ^ en Walter, John (). „The Engine Indicator” (PDF). pp. xxv–xxvi. Arhivat din original (PDF) la .
- ^ en Richard L. Hills and A. J. Pacey (January 1972) "The measurement of power in early steam-driven textile mills," Technology and Culture, vol. 13, no. 1, pages 25–43.
- ^ en Nosek, Thomas M. „Section 3/3ch5/s3ch5_16”. Essentials of Human Physiology. Arhivat din original la .
Bibliografie
[modificare | modificare sursă]- Ioan Vlădea, Tratat de termodinamică tehnică și transmiterea căldurii, București, Editura Didactică și Pedagogică, 1974
- en Cardwell, D. S. L. (). From Watt to Clausius: The Rise of Thermodynamics in the Early Industrial Age. Heinemann: London. pp. 79–81. ISBN 0-435-54150-1.
- en Miller, D. P. (). „The Mysterious Case of James Watt's '"1785" Steam Indicator': Forgery or Folklore in the History of an Instrument?”. International Journal for the History of Engineering & Technology. 81: 129–150. doi:10.1179/175812110x12869022260231.
- en Pacey, A. J. & Fisher, S. J. (1967) "Daniel Bernoulli and the vis viva of compressed air", The British Journal for the History of Science 3 (4), p. 388–392, doi:10.1017/S0007087400002934
- en British Transport Commission (1957) Handbook for Railway Steam Locomotive Enginemen, London : B.T.C., p. 81, (facsimile copy publ. Ian Allan (1977), ISBN: 0-7110-0628-8)
Vezi și
[modificare | modificare sursă]Legături externe
[modificare | modificare sursă]- Materiale media legate de diagrama presiune–volum la Wikimedia Commons
- en Walter, John. „The Engine Indicator. A collectors' guide to mechanical and optical/mechanical designs, 1800 to date”. Canadian Museum of Making.