Conducerea unui automobil

Conducerea este operarea și mișcarea controlată a unui vehicul terestru, inclusiv mașini, taxiuri, ambulanțe, autospecialele pentru intervenții la incendii, tancuri, dube, autocamioane și autobuze. Permisul unui șofer de a conduce pe drumurile publice se acordă pe baza îndeplinirii unui set de condiții, iar șoferii sunt obligați să respecte legile rutiere și de circulație stabilite în locația în care se deplasează. Semnificația cuvântului s-a schimbat de la conducerea în principal a animalelor de muncă la automobile în secolul al XIX-lea. Abilitățile de conducere s-au dezvoltat, fiind necesare abilități fizice, mentale și de siguranță pentru a conduce. Această evoluție a abilităților necesare pentru a conduce a fost însoțită de introducerea unor legi de conducere care se referă nu numai la șofer, ci și la manevrabilitatea unei mașini.

Prima călătorie rutieră pe distanțe lungi cu automobilul din lume a avut loc în 1888, când Bertha Benz^⁠(d) a condus un Benz Patent-Motorwagen^⁠(d) de la Mannheim la Pforzheim, Germania. Șofatul necesită atât abilități fizice, cât și mentale, precum și înțelegerea regulilor de circulație.

În multe țări, șoferii trebuie să promoveze teste practice și teoretice pentru a obține permisul de conducere. Abilitățile fizice necesare pentru conducere includ plasarea corectă a mâinilor, schimbarea vitezelor, acționarea pedalelor, direcția^⁠(d), frânarea și operarea dispozitivelor auxiliare^⁠(d). Abilitățile mentale implică conștientizarea pericolelor, luarea deciziilor, manevrele de evitare și înțelegerea dinamicii vehiculului^⁠(d). Distragerea atenției, stările alterate de conștiință^⁠(d) și anumite afecțiuni medicale pot afecta abilitățile mentale ale unui șofer.

Preocupările legate de siguranță la volan includ condițiile de drum proaste, vizibilitatea redusă, trimiterea de mesaje text în timpul conducerii^⁠(d), excesul de viteză, conducerea sub influența alcoolului sau a altor substanțe psihoactive, conducerea în stare de somnolență^⁠(d) și conducerea imprudentă. Legislația privind conducerea, permisele de conducere și înmatricularea vehiculelor^⁠(d) variază de la o jurisdicție la alta. Majoritatea țărilor au legi împotriva conducerii sub influența alcoolului sau a altor substanțe psihoactive. Multe jurisdicții utilizează sisteme de puncte pentru permisele de conducere pentru a urmări infracțiunile și a menține siguranța rutieră. Un echivalent modern, bazat pe date, în sectorul comercial și de asigurări este sistemul de punctare a șoferilor^⁠(d), care utilizează telematica pentru a monitoriza și evalua comportamentul la volan.

Organizația Mondială a Sănătății estimează că 1,35 milioane de oameni sunt uciși anual în accidente rutiere; acesta este principala cauză de deces pentru persoanele cu vârste cuprinse între 5 și 29 de ani.^[1]

Introducerea automobilului

Abilități de conducere

Abilități fizice

Controlarea direcției, accelerației și decelerației.

Abilitate mentală

Siguranța

Problemele de siguranță la volan includ:

Conducerea în condiții de drum proaste și vizibilitate redusă
Trimiterea de mesaje text în timpul condusului^⁠(d)
Exces de viteză
Conducere sub influența substanțelor psihoactive și conducerea sub influența alcoolului
Conducerea neatentă^⁠(d)
Conducerea în stare de somnolență^⁠(d)
Conducerea imprudentă și cursele de stradă^⁠(d)

Adolescenți

Există o rată ridicată de vătămări corporale și decese cauzate de accidentele rutiere în care sunt implicați șoferi adolescenți. Există dovezi că, cu cât adolescenții conduc mai puțin, cu atât riscul de vătămare corporală scade. Nu există dovezi care să ateste eficacitatea intervențiilor educaționale pentru promovarea transportului activ și partajarea informațiilor despre riscurile, costurile și stresul implicate în conducerea mașinii duc la reducerea sau întârzierea conducerii auto în adolescență.

Note

↑ World Health Organization (2018). Global status report on road safety 2018 (Raport).
↑ European Commission (2022) Road safety thematic report –Driver distraction. European Road Safety bservatory. Brussels, European Commission, Directorate General for Transport.

Lectură suplimentară

Vanderbilt, Tom (2008). Traffic: why we drive the way we do (and what it says about us) (ed. 1st). New York: Alfred A. Knopf. ISBN 978-0-307-26478-7.

Vezi și

Conducere fără mâini

[WHO20182-1] World Health Organization (2018). Global status report on road safety 2018 (Raport).

[2] European Commission (2022) Road safety thematic report –Driver distraction. European Road Safety bservatory. Brussels, European Commission, Directorate General for Transport.

[1]

[2]