Barca de la Hjortspring
| Barca din Hjortspring | |
 | |
| Descriere generală | |
|---|---|
| Descoperire | |
| Aspect | |
| Amplasare | |
| Muzeu | Muzeul Național al Danemarcei  |
| Colecție | Muzeul Național al Danemarcei |
Modifică date / text  | |
Barca de la Hjortspring este cel mai vechi vestigiu arheologic de construcție navală din Scandinavia.[1] Barca are o lungime totală de douăzeci și unu de metri, o lungime interioară utilă de treisprezece metri pe doi metri lățime și o greutate în gol de aproximativ 500 kg. Echipată cu zece bănci de vâslit și propulsată cu ajutorul vâslelor, putea transporta un echipaj de aproximativ douăzeci de oameni (douăzeci și doi până la douăzeci și trei) și avea o greutate cu echipament de aproximativ 2.500 kg.
Istoric
[modificare | modificare sursă]Prima descoperire a unei bucăți de lemn care părea să provină dintr-o navă și a unui vârf de lance, făcută întâmplător în anii 1880 în timpul extracției de turbă din turbăria Hjortspring, pe insula Alsen[2], a fost aflată în timpul Primului Război Mondial de către directorul muzeului local din Sønderborg, Jens Rabenle.
În 1920, după sfârșitul războiului și reintegrarea Sønderjylland în Danemarca, el a scris Muzeului Național al Danemarcei pentru a-i comunica descoperirea.
Săpăturile au fost întreprinse în 1921 de arheologul Gustav Rosenberg și s-au încheiat în 1922. Datorită competenței sale și în ciuda stării proaste a bărcii, deteriorată de exploatarea turbei, munca sa i-a permis lui Fr. Johannsen să realizeze o reconstituire fidelă. Barca făcea parte dintr-o ofrandă plasată în ceea ce astăzi este o turbărie, dar care inițial era un lac.
Barca este din nou expusă la Muzeul Național al Danemarcei din Copenhaga din 1986, după ce a fost retrasă în anii 1960 pentru o nouă conservare.
Datare
[modificare | modificare sursă]Data construcției este estimată la aproximativ 350 î.Hr. Nava a fost probabil construită pe malurile Mării Baltice și, deși locul exact al construcției nu este cunoscut, este probabil diferit de locul descoperirii.
Tehnica de construcție
[modificare | modificare sursă]
Coca este formată din cinci scânduri[3], o scândură centrală mai îngustă și curbată care servește drept fund și două scânduri pe fiecare parte care servesc drept borduri. Scândurile sunt asamblate între ele cu ajutorul unor frânghii trecute prin găuri prevăzute în acest scop și se suprapun ușor, astfel încât această dispunere poate fi considerată primul exemplu de bordaj în clin.[4] Interiorul este rigidizat de scânduri fixate de bordaj cu frânghii trecute prin turnante integrate în scândură, scândura fiind scobită în jurul lor, ceea ce necesită foarte multă muncă.
La extremități se află bucăți de lemn prelungite de două ramuri curbate. Această structură bifurcată servea probabil ca protecție împotriva valurilor prea puternice, dar și ca stabilizator.
Scândurile de bordaj nu au o grosime mai mare de trei centimetri, iar cuplele sunt practic ramuri de alun. Construcția se caracterizează astfel printr-o mare agilitate, dar și printr-o mare flexibilitate, cuplele nefiind fixate prea rigid. Aceste caracteristici specifice permit obținerea unei bărci flexibile, care tinde să se adapteze la valuri mai degrabă decât să le combată, oferind astfel o mai mare robustețe și durabilitate. Aceste caracteristici se regăsesc și în bărcile vikingilor din secolele următoare. Cu toate acestea, absența chilei și îngustimea cocii fac ca această barcă să fie vulnerabilă la ruliu, fiind astfel destinată mai degrabă navigației costiere.
Propulsia se realizează cu ajutorul vâslelor, iar direcția este asigurată de o vâslă care servește drept cârma, instalată la fiecare capăt. Această barcă, la fel ca viitoarele bărci vikinge, este simetrică și amphidromă[5] și poate inversa prova fără a vira, ceea ce reprezintă un avantaj decisiv în timpul luptelor și, în general, în timpul manevrelor.
Note
[modificare | modificare sursă]- ^ Singurele vestigii ale ambarcațiunilor antice sunt, de fapt, pirogi monoxile, iar ambarcațiunea din Hjortspring este o asamblare a mai multor scânduri.
- ^ en The history of the Hjortspring Boat, Citiîi online Arhivat în , la Wayback Machine.
- ^ en Early Scandinavian Boats & Hjortspring, Citiți online
- ^ en The Hjortspring Boat.Citiți online
- ^ Un vehicul amphidromic are particularitatea de a se putea deplasa indiferent înainte sau înapoi, în același mod.
Legături externe
[modificare | modificare sursă]
- en Hjortspring ship - Site navis Arhivat în , la Wayback Machine.
- en Early Scandinavian Boats & Hjortspring Arhivat în , la Wayback Machine.
- en The Guild of the Hjortspring Boat Arhivat în , la Wayback Machine. icon
