Airbus A220

Airbus A220
Tip	avion cu reacție
Țară de origine	Canada
Constructor	Airbus
Zbor inaugural	16 septembrie 2013
Introdus	15 iulie 2016
Stare	In funcție
Beneficiar principal	Delta Air Lines, Air France, JetBlue
Bucăți fabricate	455
Cost unitar	Est. 81 mil. dolari
Variante	A220-100 și A220-300

Airbus A220 este o aeronavă cu fuzelaj îngust, concepută pentru curse regionale și pentru distanțe medii. Aceasta face parte din familia Airbus, fiind dezvoltată inițial de compania Bombardier sub denumirea CSeries. Airbus a preluat programul CSeries în 2018, redenumindu-l A220, asa cum îl știm în prezent. Aeronava este produsă în două variante principale: A220-100 și A220-300. Acesta are ca principali competitori Embraer E2, Boeing 737 MAX 7 și diverse avioane produse de compania COMAC din China. Embraer E2, cu modelele E190-E2 și E195-E2, este cel mai apropiat rival în segmentul regional, oferind costuri mai mici, dar capacitate și autonomie reduse. Boeing 737 MAX 7 concurează prin capacitate mai mare și autonomie extinsă, fiind însă mai puțin eficient pe rute scurte; COMAC ARJ21 și C919 sunt alternative pe piețele asiatice, dar au o integrare globală limitată.

Delta Air Lines este în prezent cel mai mare operator al Airbus A220, având o flotă de peste 70 de aeronave (combinație între modelele A220-100 și A220-300) și alte comenzi plasate.

Istoric

Proiectul CSeries a fost lansat de Bombardier Aerospace la începutul anilor 2000 pentru a oferi o alternativă mai eficientă pentru avioanele existente în segmentul de 100-150 de locuri. Primul zbor al modelului CS100 (redenumit ulterior A220-100) a avut loc pe 16 septembrie 2013, iar certificarea sa a fost obținută în 2015.

Din cauza dificultăților financiare, Bombardier a vândut o parte majoritară a programului către Airbus în 2018. Airbus a integrat avionul în portofoliul său și a început producția la facilitățile sale din Mirabel, Canada, și mai târziu în Mobile, Alabama, SUA.

Caracteristici tehnice

Airbus A220 este apreciat pentru eficiența sa ridicată, având un consum redus de combustibil și emisii scăzute de dioxid de carbon. Avionul este echipat cu motoare turboventilatoare Pratt & Whitney PW1500G, care contribuie la o operare silențioasă și economică.

Specificații tehnice

Caracteristică	A220-100	A220-300
Lungime	35 m	38.7 m
Înălțime	11.5 m
Diametru fuzelaj	3.7 m
Lățime cabină	3.28 m
Lungime cabină	23.7 m	28.6 m
Lungime aripi (anvergura)	35.1 m
Suprafață aripi	112.3 m²
Unghi aripi	25°

Informații Operaționale

Caracteristică	A220-100	A220-300
Piloți	2
Motoare	2 x Pratt & Whitney PW1500G
Forță motoare (thrust)	89-104 kN per motor
Capacitate pasageri	100-130	120-160
Autonomie	6390 km	6297 km
Viteză de croazieră	829 km/h (Mach 0.78)
Viteză maximă	871 km/h (Mach 0.82)
Volum în cală (standard/opțional)	22.7 m³ / 24.3 m³	28.6 m³ / 31.6 m³
Distanța de decolare la MTOW	1460 m	1850 m

Mase maxime autorizate

Caracteristică	A220-100	A220-300
Masă maximă pe rampă	61000 kg	68000 kg
Masă maximă autorizată la decolare (MTOW)	63100 kg	70900 kg
Masă maximă autorizată la aterizare	55800 kg	61300 kg
Masă maximă fără combustibil (MZFW)	51000 kg	58500 kg
Capacitate maximă combustibil	20400 kg	24000 kg
Masă operațională tipică (gol)	41000 kg	46000 kg
Încărcătură tipică maximă (volumetric)	27.7 m³	28.6 m³

Incidente și accidente

Până în prezent, familia Airbus A220 nu a înregistrat accidente fatale. Cu toate acestea, au existat câteva incidente notabile:

• În anul 2019 Swiss International Air Lines a suspendat temporar operarea aeronavelor A220 după trei cazuri de opriri în zbor ale motoarelor Pratt & Whitney PW1500G, în lunile iulie, septembrie și octombrie. Aceste incidente au fost cauzate de defecțiuni ale motorului, iar compania a efectuat inspecții suplimentare pentru a asigura siguranța zborurilor.
• 1 ianuarie 2024 Un bărbat a decedat după ce a pătruns ilegal în zona de înghețare a aeronavelor la Aeroportul Internațional Salt Lake City și s-a urcat în motorul unei aeronave Delta Air Lines A220 aflate la sol.