Aero L-29
| L-29 Delfin | ||
 Un L-29 Delfin pregătit pentru o demonstrație | ||
| Tip | avion de antrenament cu reacții | |
|---|---|---|
| Țară de origine | Cehoslovacia | |
| Constructor | Aero Vodochody | |
| Proiectat de | Z. Rublič și K. Tomáš | |
| Zbor inaugural | 5 aprilie 1959 | |
| Produs | 1963 - 1974 | |
| Introdus | ||
| Stare | Retras, folosit pentru demonstrații | |
| Beneficiar principal | Forțele Aeriene Sovietice | |
| Alți beneficiari | Forțele Aeriene Cehe Forțele Aeriene Române | |
| Bucăți fabricate | 3,500 | |
Modifică date / text  |
||
Aero L-29 Delfin (sau Maya după codificarea NATO) este un avion cu reacțe de antrenament, produs de compania cehoslovacă Aero și care a avut primul zbor în 1957. După Pactul de la Varșovia, L-29 a devenit avionul oficial de antrenament utilizat de către toate țările semnatare.
Proiectarea[modificare | modificare sursă]
La sfârșitul anilor 1950, Uniunea Sovietică a hotărât înlocuirea avioanelor de antrenament cu piston, cu unele cu reacție. Astfel compania Aero a prezentat pe 5 aprilie 1959, prototipul XL-29 conceput de Z. Rublič și K. Tomáš. Primul prototip a fost propulsat de un motor British Bristol Siddeley Viper, fiind urmat de un al doilea dotat cu un motor cehoslovac Motorlet M-701[1]. După semnarea Pactul de la Varșovia, din 1961 s-a hotărât alegerea unui avion cu reacție de antrenament unic pentru toate țările membre. Astfel, pe lângă L-29 Delfin, în competiție au mai intrat și avionul rusesc Iakovlev Iak-30 și TPZL TS-11 Iskra (polonez). În cele din urmă, L-29 a câștigat devenind avionul de antrenament în toate țările din Blocul de Est cu excepția Poloniei.
Operatori[modificare | modificare sursă]
Afganistan- Forțele Aeriene Afgane au utilizat 24 de avioane între 1978 și 1999.
Armenia- Forțele Aeriene Armene au scos din serviciu acest avion în 1996.
Bulgaria- Forțele Aeriene Bulgare
Cehia- Forțele Aeriene Cehe a operat 400 de bucăți.
Republica Democrată Germană- Forțele Aeriene Germane de Est
Egipt- Forțele Aeriene Egiptene
Georgia- Forțele Aeriene Georgiene
Ghana- Forțele Aeriene Ghaneze
Guineea
Ungaria- Forțele Aeriene Ungare
Indonezia- Forțele Aeriene Indoneziene
Irak- Forțele Aeriene Irakiene
Mali
Nigeria- Forțele Aeriene Nigeriene
România- Forțele Aeriene Române - toate avioanele au fost retrase în 2006.
Uganda- Forțele Aeriene Ugandeze
Uniunea Sovietică- până la 2.000 de aparate au fost utilizate.
Slovacia- Forțele Aeriene Slovace
Siria- Forțele Aeriene Siriene
Vietnam- Forțele Aeriene Populare Vietnameze
.svg){kind=small}
Specificații[modificare | modificare sursă]
Caracteristici generale
- Echipaj: 2 (student și instructor)
- Lungimea: 10,8m;
- Înălțimea: 3,12m;
- Anvergura: 10,3m.
- Suprafața aripilor: 19,8 m2
- Greutate: 2.280 kg
- Greutate (cu încărcătură): 3.286 kg
- Motor: un motor cu reacție Motorlet M-701 C500, cu o tracțiune de 8,7 kN
Performanțe
- Viteză maximă: 820 km/h
- Distanța maximă de zbor: 850 km
- Altitudine maximă: 11.500 m
- Plafonul static: 6.000 m
Armament
- 200 kg pe acroșajele exterioare, ce pot include blocuri de proiectile reactive sau bombe clasice
Note[modificare | modificare sursă]
- ^ „Aero Vodochody L-29 Delfin” (în engleză). The Doublestar Group. 2006. Accesat în 15 mai (2009). Verificați datele pentru:
|access-date=(ajutor)