Trial
De la Wikipedia, enciclopedia liberă
 |
Deşi acest articol conţine o listă de referinţe bibliografice, sursele sale rămân neclare deoarece îi lipsesc notele de subsol. Puteţi ajuta introducând citări mai precise ale surselor. |
Trialul este un sport internaţional şi individual ce presupune trecerea, cu bicicleta (Biketrial) sau motocicleta (Mototrial), peste diferite obstacole, de-a lungul unui anumit traseu, făra ca sportivul să atingă obstacolele sau terenul altfel decât cu pneurile. Acest sport este relativ nou în România, dar foarte apreciat pe plan internaţional şi care cunoaşte o dezvoltare explozivă în întreaga lume. El are atractivitatea şi dificultatea sporturilor extreme, dar făra a include în mod necesar şi periculozitatea acestora. Obstacolele fiind variate şi de multe ori deosebit de dificile, este de înţeles ca aceasta combinaţie de ciclism, echilibristica şi acrobaţie a trezit un mare interes în întreaga lume.
Cuprins |
[modifică] Istorie
Acest sport numit 'Bicycle trials', sau 'trialsin' în Spania, sau 'Cyclotrials' în Marea Britanie şi mai târziu 'biketrials' s-a dezvoltat, lent la început, în America prin anii 1970. Eddy Kessler, campionul statului Texas la trial în perioada 1973-1980, şi organizatorul a patru competiţii naţionale de mototrial au observat posibilitatea iniţierii mult mai usoare a tineriilor în mototrial prin practicarea pentru început al biketrialului. Primul concurs internaţional supravegheat de UCI a avut loc în anul 1984.
[modifică] Regulamentul şi desfăşurarea competiţiilor
Competiţiile se pot desfăsura în aer liber (outdoor) sau într-o sală (indoor). Traseele sau secţiunile se compun dintr-o serie de diverse obstacole, naturale şi/sau artificiale, iar construirea acestora şi alegerea tipurilor de obstacole este la latitudinea organizatorilor. Câteva exemple de obstacole folosite: paleţi, cauciucuri, bobine, pietre de dimensiuni mari, caroserii de maşini. La fiecare secţiune este repartizat un arbitru care urmăreşte concurentul în timp ce parcurge traseul, îl cronometrează şi îl penalizează corespunzător dacă este cazul. Concursurile oficiale sunt supravegheate de Uniunea Ciclistă Internaţională UCI şi arbitrii oficiali a acesteia.
Concurenţii au la dispoziţie 2 minute şi jumătate pentru parcurgerea unei secţiuni. Atingerea obstacolelor sau a terenului cu piciorul sau pedala, respectiv ghidonul se penalizează cu 1 punct şi respectiv 3 puncte iar punerea ambelor picioare pe sol aduce automat maximul de puncte pentru traseul respectiv şi anume 5 puncte. În final caştigă cel care a acumulat cele mai puţine puncte.
Există 2 categorii de biciclete acceptate: cele cu diametrul roţilor de 26 inci [Stock bike] şi 20 inci [Mod bike].
[modifică] Bicicletele
Bicicletele de trial au o geometrie specială pentru a permite cicliştilor să le manevreze cu usurinţă cât mai mare şi cu precizie cât mai bună. Chiar dacă piesele sunt fabricate din cele mai rezistente aliaje, ele pot fi foarte uşor stricate de un începător lipsit de experienţă. Un detaliu care sare în ochi şi este de neconceput pentru mulţi necunoscători este lipsa şeii.
În funcţie de vârstă şi tipul bicicletei avem urmatoarele categorii:
•Pentru 20":
Poussins: 9-10 ani: traseul alb;
Benjamins: 11-12 ani: traseul albastru;
Minimes: 13-15 ani: traseul verde;
Juniori: 16-18 ani: traseul roşu;
Elite: peste 18 ani: traseul galben.
•Pentru 26":
Juniori: 16-18 ani: traseul roşu;
Elite: peste 18 ani: traseul galben.
Numărul de secţiuni şi runde pentru fiecare tip de competiţie:
Campionatele Mondiale, calificari: 8 secţiuni, 2 runde;
Campionatele Mondiale, finale: 4 secţiuni, 2 runde;
Campionatele Mondiale, feminin: 4 secţiuni 20”, 4 secţiuni 26”, 2 runde;
World Youth Games: 5 secţiuni, 3 runde.
[modifică] Trialul în România
Dacă trialul este mult apreciat pe plan internaţional, având multiple concursuri şi emisiuni dedicate la multe posturi mari de televiziune din Europa, SUA, Japonia, Australia şamd, în România se află într-o stare destul de slabă. Deşi există mulţi trialişti în România, condiţiile de antrenament sunt extrem de precare. Acest lucru a făcut ca pâna în prezent România să nu poată trimite nici un concurent la concursurile internaţionale!
Pas cu pas, trialiştii din majoritatea oraşelor romaneşti în care se practică acest sport au primit din partea administraţiei locale terenuri sportive. Din Arad în Sfîntul Gheorghe sunt numeroase oraşe în care primariile au acordat pentru trial cel puţin un teren spre a putea fi amenajat corespunzător. Acest lucru dă speranta că, în ciuda preţurilor foarte mari ale materialelor (o bicicletă de trial ajunge chiar la 3300euro), şi sportivii români vor intra în arena competiţiilor internaţionale de trial.
CONCURSURI de Trial în România
Cluj on THe Rocks '08, 9-10 august
TRial Jam 6 ORADEA 2008
RAID EXTREM TRIAL OPEN Bucuresti 2007
Cisnadie 2007 Campionat national
TRial Jam 5 ORADEA 2007
Campionat National Cluj NApoca 2006
Resita 2006
Timisoara 2006
[modifică] Bibliografie
Regulamentul oficial a UCI
Reguli, Istoria(versiunea lungă) şi multe articole
