TAROM

De la Wikipedia, enciclopedia liberă

TAROM  – Transporturile Aeriene Române
IATA RO	ICAO ROT	Callsign TAROM
Înfinţare		1920  – Compania Franceză-Română pentru Navigaţia Aeriană 1954  – TAROM
Hub-uri		Aeroportul Internaţional Henri Coandă
program		SMART MILES
Flota		26
Destinaţii		49
Sediu		Bucureşti, Romania
Conducere		Ruxandra Brutaru (Director general)
Site: http://www.tarom.ro

S.C. Transporturile Aeriene Române S.A. (TAROM) este principala companie aeriană din România, cu o îndelungată tradiţie în domeniu. 2004 este primul an în care compania a avut profit, revenindu-şi după o perioadă foarte dificilă, în care a suferit pierderi din cauza rutelor neprofitabile.

Cuprins 1 Istoric 1.1 Începuturile 1.2 După al doilea război mondial 1.3 În anii '90 1.4 În secolul al XXI-lea 2 În prezent 2.1 Rute 2.2 Flota 2.3 Flota scoasă din funcţiune 2.4 Numele aeronavelor 3 Galerie de fotografii 4 SkyTeam 5 Note 6 Legături externe

[modifică] Istoric

[modifică] Începuturile

TAROM îşi are originile în anul 1920. Acela a fost anul în care s-a creat Compania Franco-Română Pentru Navigaţie Aeriană (CFRNA). Compania folosea avioane franceze POTEZ pentru a transporta călători, marfă şi poştă, de la Paris la Bucureşti, via multe oraşe din Europa.

În 1925, oraşul Galaţi a devenit prima destinaţie internă românească pentru linia aeriană, iar în 1926, numele liniei a fost schimbat în Compania Internaţională De Navigaţie Aeriană (CIDNA). În 1930 numele a fost schimbat iar în LARES (Liniile Aeriene Române Exploatate de Stat), iar în 1937, LARES a fuzionat cu principalul său adversar, SARTA (Societatea Română de Transporturi Aeriene).

[modifică] După al doilea război mondial

Pe 8 august 1945, s-a înfiinţat compania aeriană TARS (Transporturile Aeriene Româno-Sovietice). Compania era în subordinea atât a guvernului român, cât şi a celui sovietic. Începând cu data de 1 februarie 1946 au fost înfiinţate zboruri interne de la aeroportul Băneasa din Bucureşti. În data de 18 septembrie 1954 compania a devenit TAROM (Transporturile Aeriene ROMâne). În decurs de 6 ani compania a reuşit să se conecteze la princiaplele capitale europene. Încă 6 ani au trebuit până la primul zbor trans-atlantic. În 1974 TAROM a început zboruri către Aeroportul Internaţional JFK din New York şi spre Australia, zburând la Sydney, via Calcutta.

Dacă în anii 1950 şi 1960, România fiind o ţară din blocul estic, TAROM a fost forţată să cumpere doar aeronave sovietice. După 1970, alături de JAT, a fost printre puţinele linii aeriene din blocul estic care a introdus şi avioane produse în SUA şi Europa de Vest, printre care BAC 1-11 şi Boeing 707. În anii 1980, TAROM a achiziţionat cele câteva aeronave Rombac produse sub licenţă britanică în România.

[modifică] În anii '90

După căderea Uniunii Sovietice, TAROM a putut să cumpere mai multe avioane produse în occident. În 1993, TAROM efectua zboruri din România către Montreal şi Bangkok folosind aeronavele Ilyushin Il-62 şi Airbus A310. În anii '90, TAROM şi-a înlocuit flota de Boeing 707 cu trei aeronave noi, de tip (Airbus A310)

[modifică] În secolul al XXI-lea

Între 2000 şi 2003, TAROM a sistat cursele spre Bangkok, Montreal, Chicago, Beijing, New York, Craiova, Tulcea, Caransebeş şi Constanţa pentru că nu erau rentabile. Anul 2004 a fost primul an care a adus profit companiei din ultimii 10 ani.

[modifică] În prezent

[modifică] Rute

TAROM încearcă să-şi dezvolte rutele de zbor, orientându-se asupra aeroporturilor din Bucureşti (OTP), Timişoara (TSR) şi Cluj-Napoca (CLJ) (în ordinea traficului de pasageri).

[modifică] Flota

În prezent, flota sa aeriană este compusă din:

• 2 Airbus A310
• 4 Airbus A318-111
• 4 Boeing 737-300
• 4 Boeing 737-700
• 3 Boeing 737-800
• 7 Aérospatiale ATR 42-500
• 2 Aérospatiale ATR 72-500

[modifică] Flota scoasă din funcţiune

• Boeing 737-500 (YR-BGZ)
• Boeing 737-300 (YR-BGX "Galaţi")
• ATR 42-300 (YR-ATX "Dâmboviţa")
• DC-10 (OO-JOT)
• Ilyushin Il-62
• BAC One-Eleven
• ROMBAC 1-11
• Ilyushin Il-18
• Tupolev Tu-154
• Antonov An-24
• Boeing 707
• Ilyushin Il-14

[modifică] Numele aeronavelor

Flota TAROM - Numele şi înmatricularea aeronavelor

Aeronava	Înmatriculare	Nume
Airbus A310-300	YR-LCA	"Transilvania"
	YR-LCB	"Moldova"
Airbus A318	YR-ASA	"Aurel Vlaicu"
	YR-ASB	"Traian Vuia"
	YR-ASC	"Henri Coandă"
	YR-ASD	"Smaranda Brăescu"
Boeing 737-300	YR-BGA	"Alba-Iulia"
	YR-BGB	"Bucureşti"
	YR-BGD	"Deva"
	YR-BGE	"Timişoara"
Boeing 737-700	YR-BGF	"Brăila"
	YR-BGG	"Craiova"
	YR-BGH	"Hunedoara"
	YR-BGI	"Iaşi"
Boeing 737-800	YR-BGP	"Ploieşti"
	YR-BGR	"Brasov"
	YR-BGS	"Sibiu"
ATR 42-500	YR-ATA	"Dunărea"
	YR-ATB	"Bistriţa"
	YR-ATC	"Mureş"
	YR-ATD	"Criş"
	YR-ATE	"Olt"
	YR-ATF	"Argeş"
	YR-ATG	"Dâmboviţa"
ATR 72-500	YR-ATH	"Someş"
	YR-ATI	"Ialomiţa"

[modifică] Galerie de fotografii

Tarom- anii '70

Destinatiile CFRNA

YR-ATD

[modifică] SkyTeam

Încă înainte de aderarea României la UE, pentru TAROM s-a pus problema aderării la o alianţă, pentru a-şi putea minimiza costurile. Având în vedere contactele cu Alitalia (din 1997) şi CSA, iar din 2003 şi cu Air France,^[1] TAROM s-a orienta iniţial spre alianţa globală Skyteam, din care fac parte prestigioase precum Air France sau Delta Airlines. În această situaţie sponsorul Tarom în cadrul Sky Team urma să fie operatorul italian Alitalia.^[1] Alternativa era ca TAROM să adere la Star Alliance,^[2] în fiecare din variante existând o serie de avantaje şi dezavantaje.^[3] Între timp, slăbiciunea Alitalia s-a confirmat.^[4]

Din 2008 este posibil să devină membru asociat al Skyteam. Un motiv care împiedică participarea în alianţă este parteneriatul cu Austrian Airlines, la care TAROM nu doreşte să renunţe, dar care face parte din alianţa opusă (Star Alliance). Un alt motiv este slăbiciunea extremă a liniei aeriene Alitalia, care a propus TAROM în Skyteam şi, în cazul dispariţiei Alitalia, intrarea TAROM în Skyteam ar putea avea influenţe negative.

Pe data de 7 mai 2008 compania Tarom a anunţat semnarea înţelegerii în urma căreia compania va deveni membru asociat al SkyTeam, urmând ca procesul să se încheie peste 18 luni de la data semnării. ^[5]

[modifică] Note

1. ^ ^{a b} După profit operaţional anul trecut, Tarom este cu jumătate de aripă în SkyTeam Ziarul Financiar 10 iun 2005
2. ^ TAROM, cu o aripă în Sky Team şi cealaltă în Star Alliance Săptămâna Financiară 30 ian 2006
3. ^ Rocada Berceanu-Orban a blocat intrarea Tarom în SkyTeam Cotidianul, 13 aug 2007
4. ^ Alitalia se vinde la un preţ modest, BBC, 17 martie 2008
5. ^ TAROM Signs an Agreement with SkyTeam to Join the Alliance as Associate Airline, SkyTeam, 7 mai 2008

[modifică] Legături externe

• Situl oficial

	Aviaţia în România --- Companii aeriene române (categorie)
	TAROM şi precursoarele sale  – CFRNA • CIDNA • LARES • SARTA • TARS • TAROM • • Alte companii  – Blue Air • Carpatair • Romavia • Alte subiecte similare  • • ASTRA • Avioane Craiova • IAR • IAR Bacău • IAR Buftea • IAR Ghimbav • SET • •

Membri ai alianţei Skyteam
Aeroflot | Aeroméxico | Air France | Alitalia | China Southern Airlines | Continental Airlines | CSA Czech Airlines | Delta Air Lines | KLM | Korean Air | Northwest Airlines
Membri viitori:
Membri asociaţi: Air Europa | COPA | Kenya Airways