Societatea de căi ferate unite Arad-Cenad

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Salt la: Navigare, căutare
Rețeaua SCFUAC în 1910, pe o hartă din 1890

Societatea de căi ferate unite Arad-Cenad (Aradi és Csanádi Egyesült Vasutak) a fost o societate pe acțiuni de cale ferată din Austro-Ungaria. Până în 1920, lungimea rețelei Societății era de 391 km. Din 1903, societatea a cumpărat peste 40 de automotoare de la uzina Weitzer din Arad, astfel societatea deținând pentru aproximativ un deceniu unele din cele mai noi și performante vehicule de cale ferată din lume. Odată cu finele celui de al Doilea Război Mondial și semnarea tratatului de pace de la Trianon, patrimoniul societatății trece din 1920 în administrarea CFR.

Predecesori[modificare | modificare sursă]

Predecesorii societății au fost două companii de cale ferată din sud estul Austro-Ungariei,companii care s-au unit în o scietate pe acțiuni numită Societatea de Căi Ferate Unite Arad-Cenad (Aradi és Csanádi Egyesült Vasutak).

  • Calea ferată Arad–Valea Crișului (Arad–Körösvölgyi Vasút) fondată în 1873, construiește între 1 Februarie 1877 și 25 Septembrie 1881, linia de la Arad la Sebiș pe valea Crișului Alb.[1]
  • Calea ferată Arad–Cenad (Arad-Csanád Vasút ), certificată în 1881, cu o rețea în formă de Y, construită între Arad și Szeged în perioada 5 Noiembrie 1882 - 20 Mai 1883.
Gara Mako în 1900

După crearea noii companii, compania construiește în 1889 linia către Cermei și în perioada 1889-1896 extinde linia pe valea Crișului Alb până la Brad.

Materialul rulant[modificare | modificare sursă]

Automotorul Weitzer

La sfârșitul anului 1910 societatea deținea un număr de 41 automotoare Weitzer și 37 de vagoane, 38 de locomotive cu abur, 41 de vagoane de pasageri, 30 de vagoane de bagaje, 30 de vagoane de bagaje cu un compartiment pentru conductor, 9 vagoane-poștă, și 2069 vagoane de marfă. Numărul mare de automotoare și vagoane a permis un mers al trenurilor regulat cu frecvență bună, pe toate traseele companiei. În perioada respectivă au existat trei categorii de trenuri: normale, express și poștă.

Calea Ferată Szeged-Cenad[modificare | modificare sursă]

Ca urmare a Tratatului de la Trianon, rețeaua societățiise împarte în 1920 între România și Ungaria.Mai mult de jumătate ajunge în administrarea Căilor Ferate Române. Restul rețelei rămase pe teritoriu maghiar este administrată de Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút (GySEV) și în 1927 își schimbă numele în Calea Ferată Szeged-Cenad (Szeged–Csanádi Vasút), nume sub care funcționează până la trecerea acesteia în patrimoniul MAV.

Galerie[modificare | modificare sursă]

Gara Mare din Szeged
Gara Centrală din Arad  
Gara Brad  
Gara Mare din Szeged  

Resurse externe[modificare | modificare sursă]

  1. ^ License for Arad–Körösvölgyi Vasút (in Hungarian)