P-51 Mustang

P-51D Mustang

North American P-51 Mustang a fost un avion de vânătoare monoloc, cu rază lungă de acțiune, care a intrat în serviciul forțelor aeriene aliate în a doua jumătate a celui de-al Doilea Război Mondial. Avionul P-51 Mustang a fost recunoscut ca unul dintre cele mai performante avioane de vânătoare .

Avionul P-51 Mustang zbura în misiunile de război ca escortă pentru bombardiere în raidurile asupra Germaniei naziste, ajutând la asigurarea superiorității aeriene aliate. De asemenea, a participat la luptele împotriva Japoniei în Războiul din Pacific. A intrat în acțiune și în Războiul din Coreea ca principal avion de vânătoare al Națiunilor Unite, dar a fost ulterior înlocuit de avioanele cu reacție, fiind folosit doar în rolul de avion de atac la sol. Cu toate acestea, a rămas în serviciul câtorva forțe aeriene pînă în anii 1980.

Caracteristici

• Echipaj: 1
• Lungime: 9,83 m
• Anvergură: 11,28 m
• Înălțime: 4,17 m
• Greutate proprie: 3465 kg
• Greutate cu încărcătură maximă: 5490 kg
• Putere motor: (Packard V-1650-7) 1490 CP (1111 kW) la 3000 rpm

Performanțe

• Viteză maximă: 703 km/h la altitudinea 7620 m
• Viteză de croazieră: 580 km/h
• Rază de acțiune: 2755 km (cu rezervoare suplimentare)
• Altitudine maximă: 12770 m
• Viteză ascensională: 16,3 m/s
• Raport putere/masă: 300 W/kg

Armament

• 6 mitraliere de 0.50 in (12,7 mm) Browning MG53-2
• până la 900 kg de bombe
• 10 rachete de 5 in (127 mm)

Tracțiune

Modelul P-51D Mustang era propulsat de motorul Packard V-1650-7, o versiune construită sub licență a motorului Rolls-Royce Merlin 61. Acesta era un motor cu piston cu 12 cilindri (V12) supraalimentat, cu răcire cu lichid, ce dezvolta 1490 CP (1111 kW) la o turație de 3000 rpm. Ulterior, la modelele P-51B și P51C, s-a instalat un dispozitiv de admisie rectangular cu filtru, dispus de fiecare parte a intrării la carburator, sub elice. Gazele arse erau evacuate prin tuburi scurte individuale, care ieșeau la exterior printr-o fantă îngustă.