LGV Bretagne-Pays de la Loire

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Salt la: Navigare, căutare
LGV Bretagne-Pays de la Loire
Lungime: 182 km
Ecartament: 1.435 mm
Voltaj: 25 kV 50 Hz ~
Viteză maximă: 300 km/h
STR
0 LGV Atlantique spre Paris
leer xABZlf STRlg
eABZq+r xKRZo ABZql
2 spre Paris/Le Mans
exSTRlf exABZlg leer
exAKRZo
5 Pod peste autostrada franceză A11
xKRZo
21 Linia Le Mans-Mézidon
eABZq+r xKRZo eABZq+l
26 spre Rennes/Le Mans
exSTRlf exABZrf exSTR
27
leer exABZrg exSTRrf
28
exAKRZo
36,0 Pod peste autostrada franceză A81
leer exABZlf exSTRlg
65
0
leer exSTR xABZrg
9 spre Le Mans
leer exSTR STR
spre Angers și Nantes
exSTR
leer exABZlf exSTRlg
104
leer exAKRZo exSTR
106 Pod peste autostrada franceză A81
leer xKRZo eABZql
107 spre Le Mans/Laval
exBRÜCKE
108 Pod peste RN162
exWBRÜCKE
110 Pod peste râul Mayenne
leer xKRZo eABZq+l
118 spre Rennes/Laval
leer exAKRZo exSTR
121 Pod peste autostrada franceză A81
leer exvSTRg+l exSTRrf
exvBRÜCKE
122 Pod peste RN157
exvSTRe
124
exSTR
exAKRZu
179 Pod sub RN136
exTUNNEL1
179 Tranșeu acoperit Cesson-Sévigné
xABZlg
180 spre Vitré
STR
182 spre Rennes

LGV Bretagne-Pays de la Loire este un un proiect de construire a unei Linii de Mare Viteză franceză dedicată traficului de pasageri și parțial celui de marfă. Linia este o prelungire a ramurii vest a LGV Atlantique spre Rennes și Nantes.

Traseu[modificare | modificare sursă]

Linia este prevăzută să înceapă la Connerré (Sarthe), unde se conectează cu LGV Atlantique. urmează să traverseze orașul Le Mans. prin nord, în vestul acestuia urmând a se racorda la rețeaua clasică după care va continua spre sud-vest. În apropiere de Sablé-sur-Sarthe, se va conecta printr-un racord la linia clasică dintre Le Mans și Angers ce permite accesul trenurilor spre Nantes. Linia continuă spre nord-vest, ocoloește orașul Laval, prin nord, fiind conectată la rețeaua clasică pentru a deservii gara din centrul orașului. După Laval linia continuă spre vest și se va termina la racordul de la Cesson-Sévigné la periferia orașului Rennes.

Legături externe[modificare | modificare sursă]

  • Paris-Rennes în 1h23
  • Paris-Nantes în 1h52
  • Paris-Brest în 3h00 (cf. proiectului complementar)
  • Laval-Paris în 1h10
  • Laval-Rennes și Laval-Le Mans în 25min
  • Saint-Malo-Paris în 2h10

Stadiul proiectului[modificare | modificare sursă]

Studiile preliminare pentru LGV au fost aprobate în ianuarie 2006 iar în 28 octombrie 2007 a fost publicat decretul de declarare a proiectului ca utilitate publică. Începerea lucrărilor este prevăzută a avea loc în 2009, iar primele tronsoane ar trebuis ă fie date în funcțiune începând cu 2014. Costul total al proiectului este estimat la 2,6 miliarde euro.

Din rațiuni financiare, proiectul a fost împărțit în trei etape: Laval-Rennes, Le Mans-Laval și ocolorea orașului Le Mans. Această porțiune a suscitat opoziția riveranilor care nu au dorit construcția unei a doua gări TGV pentru deservirea orașului, ceea ce ar fi dus la diminuarea frecvenței TGV-urilor. Proiectul a fost deblocat după asigurarea garanțiilor în ceea ce privește păstrarea deservirii orașelor Le Mans, Laval și Vitré la aceleași niveluri ca în 2006.

Proiect complementar[modificare | modificare sursă]

Pe lângă deservirea celor două orașe principale, linia are ca scop posibilitatea de a realiza legături între orașele din extremitatea vestică a Bretaniei și Parisul în maxim 3 ore. Pentru aceasta este prevăzută ameliorarea liniilor clasice Rennes-Brest și Rennes-Quimper pentru a permite viteze de peste 200 km/h. Pentru aceasta sunt prevăzute lucrări de modernizare, de rectificare a curbelor, de suprimare a pasajelor la nivel cu calea ferată. Aceste lucrări, cumulate cu dezvoltarea de trenuri TGV Pendulare ar permite reducerea la 3 ore a timpului de parcurs, față de 5 ore actualmente.

Legături externe[modificare | modificare sursă]