Iak-52
 |
Acest articol nu are introducere cu explicația scurtă a subiectului sau introducerea existentă este prea scurtă. Puteți să o adăugați sau să o extindeți. |
|
[[wiki]]
|
Acest articol sau această secțiune nu este în formatul standard. Ștergeți eticheta la încheierea standardizării. |
 |
Acest articol sau această secțiune are bibliografia incompletă sau inexistentă. Puteți contribui prin adăugarea susținerii bibliografice pentru afirmațiile conținute. |
Fabricarea Iak-52 a început în anul 1976, după un proiect aparținând Institutului OKB Iakovlev din Moscova. Destinația inițială a avionului a fost în exclusivitate pentru școlile de antrenament militare. Avionul este considerat foarte sigur, are o excelentă manevrabilitate și un comportament deosebit în acrobație. Avionul Iak-52 este un monoplan integral metalic, cu excepția suprafețelor de comandă a ampenajelor. Cabina este amenajată cu două posturi de pilotaj independente, cel din față fiind destinat elevului. Aparatura este de tip clasic pentru zbor de zi, având posibilități și de zbor dirijat radio (prin radiocompasul ARK-15M). Fuselajul are o structură tip semi-monococă. Avionul a intrat în înzestrarea Forțelor Aeriene Române în anul 1985. În prezent în dotarea Școlii de Aplicație pentru Forțele Aeriene "Aurel Vlaicu" sunt 16 avioane Iak-52.
