Carpatair

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Salt la: Navigare, căutare
Carpatair
Carpatair logo.jpg
IATA
V3
ICAO
KR
Callsign
CARPATAIR
Înființare 1999
Sediu Timișoara
Baza Operativă Aeroportul Internațional Timișoara
Hub-uri Aeroportul Internațional Timișoara
Conducere Nicolae Petrov, director general
Cifra de afaceri 74 Mil. € (2010)
Alianță Moldavian Airlines
Flotă 4 avioane
Destinații 28


Carpatair este cea mai mare companie aeriană regională din sud-estul Europei, cu baza în Timișoara, România. Fondatorul liniei aeriene Carpatair este omul de afaceri Nicolae Petrov, care a pus și bazele companiei Moldavian Airlines[1].

În iulie 2011 Carpatair opera peste 350 de zboruri regulate pe săptămână către 28 de destinații din 8 țări[2] (9 aeroporturi interne și 19 aeroporturi externe).[3]

Istoric[modificare | modificare sursă]

Carpatair a luat naștere în anul 1999 și a operat primul zbor pe 26 martie 1999 din Cluj-Napoca către Veneția, urmând ca din 2000 Hubul să fie mutat la Timișoara[4]. Prima aeronavă a fost un Yakovlev Yak-40 închiriat de la Moldavian Airlines[4].

Actuala denumire a companiei a fost adoptată în decembrie 1999, când investitori elvețieni s-au alăturat proiectului. În prezent, compania este deținută în proporție de 51% de investitori români și 49% de SC Veg Invest și are peste 450 de angajați. Actualul președinte al companiei este Nicolae Petrov.

Deoarece a fost una din primele companii aeriene din Banat, s-a bucurat de un mare succes, mai ales că a beneficiat și de o concurență scăzută din partea celorlalți competitori. Astfel, pe piața română, situându-se extrem de aproape de compania națională TAROM, care are o vechime mult mai mare.

Din data de 25 octombrie 2006 Carpatair a implementat cu succes proiectul E-Ticketing, devenind astfel prima companie aeriană din România care a atins acest obiectiv[5]. Din 2010, operatorul oferă și posibilitatea de efectuare online a procedurii de check-in[6] și programul de fidelizare "Green Club"[2].

Destinații[modificare | modificare sursă]

În prezent compania operează 28 de destinații de pe teritoriul european, fiind totodată cel mai important operator aerian pe relația România-Italia cu aproximativ 160 de zboruri săptămânale.[7].

Parteneriate code-share[modificare | modificare sursă]

Flotă aeriană[modificare | modificare sursă]

Compania Carpatair deținea în August 2013 un număr de 4 aeronave[8], cu o vârsta medie de 16,2 ani[9].

Aeronava Total Pasageri Tip Motor Rute Obsrevații
J Y Total
Fokker 100 3 0 105 105 2x RR Tay Mk 65015 Chișinău, Veneția, charter
1 inchiriat de la Moldavian Airlines
Boeing 737-300 1 0 148 148 2x CFM56-3 Chișinău, Milano, Roma, viitoare destinatii mai departate

Incidente și accidente[modificare | modificare sursă]

Pe data de 28 Februarie 2009 o aeronavă SAAB 2000 Carpatair care venea de la Chișinău și avea la bord 47 de pasageri și patru membri ai echipajului a făcut o aterizare de avarie în jurul orei zece, după ce roata din față a trenului de aterizare n-a ieșit. Aparatul a survolat timp de peste o oră orașul Timișoara, trecând de două ori prin dreptul turnului de control, controlorii confirmând că avionul nu are trenul de aterizare din față coborât. Pe aeroport a fost declarată stare de urgență. După consumarea combustibilului, avionul a aterizat pe pista aeroportului, pe un covor de spumă, pentru a micșora riscul unui incendiu. Toți pasagerii și membrii echipajului au ajuns cu bine la sol, fiind preluați cu un autocar de pe pistă și transportați la aerogară. În urma incidentului, în ziua respectivă activitatea aeroportului a fost perturbată timp de cca trei ore, ea fiind reluată în jurul orei 12.[10][11][12] În urma aterizării reușite, piloții Leonid Babivschi (47 de ani) și Iurie Oleacov (37 de ani) au fost decorați de Vladimir Voronin cu „Ordinul de Onoare”.[13]

La data de 13 februarie 2012 aeronava Saab 2000 - YR-SBK cu 52 de pasageri la bord (48 de pasageri si 4 membri ai echipajului) a iesit de pe pista in timp ce rula pentru a decola, dupa ce a lovit cu roata din dreapta un banc de zapada. Doua persoane au fost ranite si au avut nevoie de ingrijiri medicale.

Rezultate financiare[modificare | modificare sursă]

Rezultate financiare (milioane euro):

Anul 2010[14] 2008[15] 2007[15] 2004[16]
Cifra de afaceri 74 91 81,5 51 ($)
Profit net - -1,7 0,4 -

Galerie[modificare | modificare sursă]

Vezi și[modificare | modificare sursă]


Note[modificare | modificare sursă]

  1. ^ Carpatair si Tarom profita de falimentul My Air si zboara pe ruta Bucuresti - Bari, 30 Octombrie 2009, wall-stret.ro, accesat la 21 ianuarie 2010
  2. ^ a b , Carpatair Magazine nr.18 iunie-august 2011
  3. ^ Bilantul pietei aviatice la 6 luni, 27 Iulie 2010, wall-stret.ro, accesat la 21 august 2010
  4. ^ a b Realizările noastre, Carpatair.ro
  5. ^ Implementarea biletelor electronice, carpatair.ro
  6. ^ Check-in online la Tarom, Carpatair și Blue Air, Gândul, 1 iulie 2010
  7. ^ Carpatair introduce patru noi zboruri directe din București-Otopeni spre Italia, 6 aprilie 2010, bilete-avion-ieftine.ro, accesat la 10 Iulie 2011
  8. ^ official fleet page
  9. ^ Fleet age Carpatair | Airfleets
  10. ^ Un avion Carpatair a aterizat forțat pe aeroportul din Timișoara, Renasterea Bănățeană, 28 februarie 2009, accesat 2011-02-27
  11. ^ Aterizare la un pas de moarte, adevarul.ro, 28 februarie 2009, accesat 2011-02-27
  12. ^ Aterizare cu probleme la Timisoara. Un avion a coborat pe un pat de spuma. Toti pasagerii sunt teferi, agenda.ro, 28 februarie 2009, accesat 2011-02-27
  13. ^ Teoria a salvat de la moarte pasagerii cursei Carpatair, adevarul.ro, 4 martie 2009, accesat 2011-02-27
  14. ^ Afaceri in crestere pentru Carpatair, la 74 mil. euro, 10 Februarie 2011, wall-stret.ro, accesat la 27 martie 2011
  15. ^ a b Carpatair a zburat pe pierderi in 2008, 24 August 2009, wall-stret.ro, accesat la 21 ianuarie 2010
  16. ^ Companiile aeriene zboara dupa profituri tot mai mari in Romania, 25 Octombrie 2005, wall-street.ro, accesat la 28 octombrie 2010

Legături externe[modificare | modificare sursă]