Campionatul Național de Raliuri 2010

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
CNR 2010
Denumire oficială Campionatul Național de Raliuri 2010
Sport Automobilism
Țară România
Înființat(ă) în 1969
Echipe 47
Campion Gergo Szabo/Csegzy Levente
Site oficial http://www.fras.ro/

Campionatul Național de Raliuri 2010 a fost a 7-a ediție de când această competiție se află sub egida FRAS (Federația Română de Automobilism Sportiv), marcând 41 de ani de la înființare.

Sezon[modificare | modificare sursă]

Calendarul competițional a cuprins 8 etape, iar fiecare raliu a avut câte o probă superspecială în orașul de reședință al acestuia. Față de sezonul precedent se remarcă în acest an absența din campionat a pilotului finlandez Jarkko Miettinen (campionul din 2008 și locul 3 în sezonul 2009), dar și participarea unui nou pilot din străinătate, respectiv maghiarul Csaba Spitzmuller (campion de raliuri al Ungariei în anul 2008).

Gergo Szabo la Raliul Ţara Bârsei

La categoria FIA, care contabilizează punctele echipajelor reunite de la grupele N și A, campionul acestui sezon este echipajul format din Gergo Szabo și Csegzy Levente copilot. Este al treilea sezon al pilotului maghiar în campionatul de raliuri al României și al doilea trofeu de campion național, după cel din 2008.[1] Acesta a dominat autoritar sezonul; astfel că după ce i-au fost anulate punctele pentru raliul câștigat la Brașov (pentru combustibil neconform cu regulamentul), a reușit apoi să câștige patru din cele opt raliuri ale sezonului, ratând victoria în Raliul Țara Bârsei din cauza unui abandon tehnic în chiar ultima probă a raliului când se afla pe primul loc, și terminând o dată pe locul doi și o dată pe locul trei.[2]

Suspansul s-a menținut totuși până în ultima etapă, de la Iași, în care al doilea echipaj în clasamentul FIA, Valentin Porcișteanu-Dan Dobre, încă păstra șanse de a deveni campioni în cazul unei aritmetici mai puțin probabile, ca Gergo Szabo să nu termine în puncte ori să abandoneze, iar aceștia să termine pe unul din primele trei locuri. Ghinionul avea însă să-i lovească tocmai pe ei, când în a doua probă specială a raliului au fost întârziați din cauza unei pene aproape cinci minute,[3] într-un raliu marcat de altfel de abandonuri importante. Terminând raliul pe locul patru aceștia și-au asigurat locul doi în clasamentul general la finalul sezonului, cea mai bună clasare din carieră.[4]

Tensiunea finalului de raliu a fost suplimentată și de o manevră neregulamentară făcută de echipajul Gergo Szabo-Csegy Levente în punctul de control orar al primei zile și apoi una pe drumul de legatură.[5][6] O penalizare sau descalificare a echipajului maghiar ar fi însemnat ca Vali Porcișteanu să termine raliul pe locul trei, ceea ce echivala și cu caștigarea de către el a titlului de campion național. Totuși, din motive controversate[6] această greșeală a rămas nesancționată,[7] astfel că echipajul maghiar reușea să devină campion.

La grupa A, echipajul format din Edwin Keleti și Victor Ponta, pe Renault Clio R3, au câștigat detașat, terminând pe primul loc în șase din cele opt curse și devenind campioni cu trei etape înainte de finalul sezonului, încă de la Raliul Țara Bârsei de la Brașov. În ultima etapă la Iași când au concurat cu o altă mașină (Ford Focus WRC) aceștia au avut parte de un abandon spectaculos dar lipsit de urmări.[8] Urmăritorii acestora au fost echipajele Napoca Rally Team - Vlad Cosma/Florin Dorca și Danny/Toni, pe Citroen C2R2, clasați pe doi respectiv trei la această grupă.

La grupa H, campion a devenit experimentatul pilot brașovean Gunther Graef, pe Toyota Celica model 1993/99.

În Cupa Dacia campion a devenit Viorel Ivan care a câștigat detașat în fața următorilor clasați Adrian Grigore și Sebastian Barbu, învingând în șase din cele opt etape.

Calendar[modificare | modificare sursă]

Nr Raliu Oraș Data Suprafața Câștigător Automobil
1 Raliul Brașovului Brașov 16–18 aprilie asfalt România Bogdan Marișca

România Sebastian Itu

Subaru Impreza STI N15
2 Raliul Argeșului Pitești 7–9 mai asfalt Ungaria Gergo Szabo

România Csegzy Levente

Mitsubishi Lancer Evo 9
3 Raliul Târgu Mureș Târgu Mureș 4–6 iunie asfalt Ungaria Csaba Spitzmuller

Ungaria Bea Bahor

Mitsubishi Lancer Evo 9
4 Raliul Clujului Cluj-Napoca 25–26 iunie asfalt România Bogdan Marișca

România Sebastian Itu

Subaru Impreza STI N15
5 Raliul Sibiului Sibiu 16–18 iulie mixtă Ungaria Gergo Szabo

România Csegzy Levente

Mitsubishi Lancer Evo 9
6 Raliul Țara Bârsei Brașov 27–28 august macadam România Valentin Porcișteanu

România Dan Dobre

Mitsubishi Lancer Evo 9
7 Raliul Aradului Arad 17–19 septembrie macadam Ungaria Gergo Szabo

România Csegzy Levente

Mitsubishi Lancer Evo 9
8 Raliul Iașului Iași 8–10 octombrie macadam Ungaria Gergo Szabo

România Csegzy Levente

Mitsubishi Lancer Evo 9

Clasament general FIA[modificare | modificare sursă]

Loc Nr Pilot/Copilot Automobil Gr/Cl BV AG MS CJ SB TB AR IS Total
1 1 Gergo Szabo/Csegzy Levente Mitsubishi Lancer EVO9 N 4 DS 25 18 15 25 AB 25 25 133
2 25 Valentin Porcișteanu/Dan Dobre Mitsubishi Lancer EVO9 N 4 18 10 AB 6 18 25 18 12 107
3 6 Dan Gârtofan/Miță Lăzărescu Subaru Impreza STI N15 N 4 10 18 15 10 AB 18 12 18 101
4 5 Bogdan Marișca/Sebastian Itu Subaru Impreza STI N15 N 4 25 15 12 25 12 AB AB AB 89
5 28 Titi Aur/Karoly Borbely Mitsubishi Lancer EVO9 N 4 8 2 10 AB 15 12 10 15 72
6 41 Csaba Spitzmuller/Bea Bahor Mitsubishi Lancer EVO9 N 4 NS AB 25 18 NS 15 DS NS 58
7 2 Tempesta/Dorin Pulpea Peugeot 207 S2000 N 4 15 12 AB AB AB AB 15 AB 42
8 8 Manuel Mihalache/Sorin Colceriu Mitsubishi Lancer EVO9 N 4 12 8 AB 12 8 AB AB AB 40
9 99 Edwin Keleti/Victor Ponta Renault Clio R3 Maxi EVO A 7 4 4 4 4 6 6 6 AB 34
10 15 Octavian Popa/Mihaela Beldie Mitsubishi Lancer EVO9 N 4 NS NS NS NS 10 10 4 8 32
11 11 Horațiu Savu/Marc Banca Mitsubishi Lancer EVO9 N 4 6 6 8 AB NS AB AB 10 30
12 7 Jean Tatu/Cristi Florea Subaru Impreza STI N10 N 4 2 1 6 AB DS 8 NS NS 17
13 29 Vlad Cosma/Florin Dorca Citroen C2R2 Max A 6 0 0 1 1 2 4 6 AB 14
14 9 Danny/Toni Citroen C2R2 Max A 6 1 0 0 0 4 AB NS 6 11
15 30 Adrian Răspopa/Cosmin Diacu Mitsubishi Lancer EVO9[nb 1] N 4 AB 0 AB 8 AB 1 NS AB 9
16 93 Bogdan Năstase/Alexandru Popidan Dacia Logan N 2 AB AB AB 0 0 NS AB 4 4
17 65 Casian Bogdan/Emanuel Resiga[nb 2] Subaru Impreza WRX STI N 4 NS NS NS 2 NS 2 NS NS 4
18 79 Alexandru Filip/Bogdan Iancu Citroen C2R2 A 6 0 0 2 AB AB NS NS NS 2
19 27 Nistor Duval/Dan Magoș Citroen C2R2 Max A 6 NS 0 AB NS 0 0 2 NS 2
20 445 Alexandru Mirea/Dragoș Despinoiu Dacia Logan N 2 NS NS 0 AB 0 0 AB 2 2
21 47 Viorel Ivan/Gheorghe Dumitru Dacia Logan N 2 0 0 0 0 0 0 1 1 2
22 48 Dan Tatoiu/Adrian Berghea Subaru Impreza STI N11 N 4 NS NS NS NS 1 AB AB NS 1

AB = Abandon, DS = Descalificat, NS = Nu a luat startul

Loc  1   2   3   4   5   6   7   8   9  10
Puncte 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

Note[modificare | modificare sursă]

  1. ^ Skoda Fabia S2000 în etapa de la Sibiu, în care copilot i-a fost Gabriel Lazăr.
  2. ^ Copilot în etapa de la Cluj i-a fost Botond Csomortani.

Referințe[modificare | modificare sursă]

  1. ^ „Cariera lui Gergo Szabo”. Autorally. Arhivat din original la . Accesat în . 
  2. ^ „CNR Dunlop 2010 - Bilanț”. Autorally. Arhivat din original la . Accesat în . 
  3. ^ „Pe 4 la Iasi, pe 2 in campionat!”. Rally Magazin. Arhivat din original la . Accesat în . 
  4. ^ „Cariera lui Porcișteanu”. Autorally. Accesat în . [nefuncțională]
  5. ^ „Raliul Iașului 2010: Valentin Porcișteanu a depus o sesizare împotriva lui Gergo Szabo”. Rally Magazin. Arhivat din original la . Accesat în . 
  6. ^ a b „Sportivitate...!!!”. Marco Tempestini. Accesat în . [nefuncțională]
  7. ^ „Raliul Iașului 2010: Precizare !”. Rally Magazin. Arhivat din original la 2010-10-14. Accesat în 29 august.  Verificați datele pentru: |access-date= (ajutor)
  8. ^ „Imagini spectaculoase cu accidentul lui Victor Ponta la Raliul Iașiului”. Realitatea TV. Arhivat din original la . Accesat în . 

Legături externe[modificare | modificare sursă]