Boeing 717

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Salt la: Navigare, căutare
Boeing 717 aparţinând AirTran

Boeing 717 este un avion de pasageri scurt-curier de mică capacitate proiectat de McDonnell Douglas și construit de Boeing după preluarea acestei firme în 1998. Are o capacitate de 106 pasageri, și o autonomie între 2645 și 3815 km. Avionul mai este cunoscut și ca MD-95 după numele purtat înainte de achiziția McDonnell Douglas de către Boeing. Modelul este practic a treia generație a venerabilului Douglas DC-9 - înaintașul său direct fiind construit în anii 1960. Este singurul avion construit de Boeing după un proiect extern, și ultimul avion construit la fosta fabrică a McDonnell Douglas din Long Beach, California, SUA.

Modelul a fost dezvoltat la începutul anilor '90, dar nu a fost popular cu liniile aeriene (nu s-a găsit nici un client care să lanseze modelul), fiind un factor important în dispariția McDonnell Douglas. După preluarea de către Boeing, s-a decis continuarea producției, sub un nou nume, a Este o versiune scurtată și modernizată a modelului MD-80, la rândul lui o versiune modernizată a DC-9. Cu toate acestea, nu păstrează instrumente de zbor comune cu acestea, și nici cu modelele tradiționale Boeing, pierzând o caracteristică esențială în fața concurenței. În plus, existența unei supra-saturări pe piața avioanelor de 100 de locuri la mijlocul anilor '90 a dus la vânzări reduse (de doar 156 avioane). Cu toate acestea, puținii cumpărători modelului au fost satisfăcuți, din cauza costului foarte redus de întreținere în comparație cu concurența. Producția a fost oprită în 2006, după ce s-a observat o lipsă de comenzi, din cauza concurenței acerbe exercitată de modelele Embraer și Bombardier dar și de mai marii Boeing 737 respectiv Airbus A320.

Ca și DC-9, avionul are o coadă în formă de T, cu motoarele amplasate pe fuselaj, în spatele aeronavei. Cabina este aranjată intr-un sistem asimetric - cu 3 locuri pe o parte și 2 pe cealată (comparabil cu Fokker F100), destul de puțin întâlnit (tipic este un sistem simetric 3+3 sau 2+2). Spre deosebire de DC-9 și MD-80, avionul este dotat cu fly-by-wire și cu avionică electronică.

Clientul principal al avionului este AirTran, care deține mai mult de jumâtate din avioanele produse (87), urmat de Midwest Airlines (25). În total, doar 8 linii aeriene folosesc acest model.

Specificații[modificare | modificare sursă]

Avionul a fost vândut în două modele, 717-100 și 717-200, în funcție de masa maximă autorizată și autonomie :


717-200
Basic Gross Weight
717-200
High Gross Weight
Pasageri 106 (2 clase)
Lungime 124 ft 0 in (37.8 m)
Lungime aripi 93 ft 5 in (28.47 m)
Coadă 29 ft 1 in (8.92 m)
Lățime cabină, externă 131.6 in (334.2 cm)
Lățime cabină, internă 123.8 in (314.5 cm)
Masă autorizată maximă de serviciu 110,000 lb (49,900 kg) 121,000 lb (54,900 kg)
Autonomie 1,430 nmi (2,645 km) 2,060 nmi (3,815 km)
Viteză de croazieră maximă Mach 0.77 (570 mph, 917 km/h)
Motoare (2x) Rolls Royce BR715-A1 Rolls Royce BR715-C1
Puterea motoarelor 82.3 kN 93.4 kN

Incidente și accidente[modificare | modificare sursă]

Nici un avion Boeing 717 nu s-a prăbușit, și nicio persoană nu și-a pierdut viață ca urmare a unor incidente în acest tip de avion.

Vezi și[modificare | modificare sursă]

Familia DC-9 de-a lungul timpului : Douglas DC-9 - McDonnell Douglas MD-80 - McDonnell Douglas MD-90 - Boeing 717
Familia Boeing : Boeing 707 - Boeing 717 - Boeing 727 - Boeing 737 - Boeing 747 - Boeing 757 - Boeing 767 - Boeing 777 - Boeing 787
Familia Douglas/McDonnell Douglas : DC-2 - DC-3 - DC-4 - DC-5 - DC-8 - DC-9 - DC-10 - MD-80 - MD-11 - MD-90 - MD-95/Boeing 717
Concurența : Boeing 737, Airbus A320, Fokker F100, Avro RJ, Tupolev Tu-134, Embraer E-195, CRJ-900