Boeing 717
De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Boeing 717 este un avion de pasageri scurt-curier de mică capacitate proiectat de McDonnell Douglas şi construit de Boeing după preluarea acestei firme în 1998. Are o capacitate de 106 pasageri, şi o autonomie între 2645 şi 3815 km. Avionul mai este cunoscut şi ca MD-95 după numele purtat înainte de achiziţia McDonnell Douglas de către Boeing. Modelul este practic a treia generaţie a venerabilului Douglas DC-9 - înaintaşul său direct fiind construit în anii 1960. Este singurul avion construit de Boeing după un proiect extern, şi ultimul avion construit la fosta fabrică a McDonnell Douglas din Long Beach, California, SUA.
Modelul a fost dezvoltat la începutul anilor '90, dar nu a fost popular cu liniile aeriene (nu s-a găsit nici un client care să lanseze modelul), fiind un factor important în dispariţia McDonnell Douglas. După preluarea de către Boeing, s-a decis continuarea producţiei, sub un nou nume, a Este o versiune scurtată şi modernizată a modelului MD-80, la rândul lui o versiune modernizată a DC-9. Cu toate acestea, nu păstrează instrumente de zbor comune cu acestea, şi nici cu modelele tradiţionale Boeing, pierzând o caracteristică esenţială în faţa concurenţei. În plus, existenţa unei supra-saturări pe piaţa avioanelor de 100 de locuri la mijlocul anilor '90 a dus la vânzări reduse (de doar 156 avioane). Cu toate acestea, puţinii cumpărători modelului au fost satisfăcuţi, din cauza costului foarte redus de întreţinere în comparaţie cu concurenţa. Producţia a fost oprită în 2006, după ce s-a observat o lipsă de comenzi, din cauza concurenţei acerbe exercitată de modelele Embraer şi Bombardier dar şi de mai marii Boeing 737 respectiv Airbus A320.
Ca şi DC-9, avionul are o coadă în formă de T, cu motoarele amplasate pe fuselaj, în spatele aeronavei. Cabina este aranjată intr-un sistem asimetric - cu 3 locuri pe o parte şi 2 pe cealată (comparabil cu Fokker F100), destul de puţin întâlnit (tipic este un sistem simetric 3+3 sau 2+2). Spre deosebire de DC-9 şi MD-80, avionul este dotat cu fly-by-wire şi cu avionică electronică.
Clientul principal al avionului este AirTran, care deţine mai mult de jumâtate din avioanele produse (87), urmat de Midwest Airlines (25). În total, doar 8 linii aeriene folosesc acest model.
[modifică] Specificaţii
Avionul a fost vândut în două modele, 717-100 şi 717-200, în funcţie de masa maximă autorizată şi autonomie :
| 717-200 Basic Gross Weight |
717-200 High Gross Weight |
|
|---|---|---|
| Pasageri | 106 (2 clase) | |
| Lungime | 124 ft 0 in (37.8 m) | |
| Lungime aripi | 93 ft 5 in (28.47 m) | |
| Coadă | 29 ft 1 in (8.92 m) | |
| Lăţime cabină, externă | 131.6 in (334.2 cm) | |
| Lăţime cabină, internă | 123.8 in (314.5 cm) | |
| Masă autorizată maximă de serviciu | 110,000 lb (49,900 kg) | 121,000 lb (54,900 kg) |
| Autonomie | 1,430 nmi (2,645 km) | 2,060 nmi (3,815 km) |
| Viteză de croazieră maximă | Mach 0.77 (570 mph, 917 km/h) | |
| Motoare (2x) | Rolls Royce BR715-A1 | Rolls Royce BR715-C1 |
| Puterea motoarelor | 82.3 kN | 93.4 kN |
[modifică] Incidente şi accidente
Nici un avion Boeing 717 nu s-a prăbuşit, şi nicio persoană nu şi-a pierdut viaţă ca urmare a unor incidente în acest tip de avion.
[modifică] Vezi şi
Familia DC-9 de-a lungul timpului : Douglas DC-9 - McDonnell Douglas MD-80 - McDonnell Douglas MD-90 - Boeing 717
Familia Boeing : Boeing 707 - Boeing 717 - Boeing 727 - Boeing 737 - Boeing 747 - Boeing 757 - Boeing 767 - Boeing 777 - Boeing 787
Familia Douglas/McDonnell Douglas : DC-2 - DC-3 - DC-4 - DC-5 - DC-8 - DC-9 - DC-10 - MD-80 - MD-11 - MD-90 - MD-95/Boeing 717
Concurenţa : Boeing 737, Airbus A320, Fokker F100, Avro RJ, Tupolev Tu-134, Embraer E-195, CRJ-900
|
|||||||||||||||||
|
||||||||
