Aeroportul Internațional „Delta Dunării” Tulcea
De la Wikipedia, enciclopedia liberă
| Aeroportul Internațional „Delta Dunării” Tulcea | |||
|---|---|---|---|
| Cod IATA | TCE[1] | ||
| Cod ICAO | LRTC[1] | ||
| Coordonate | [2] | ||
| Date de bază | |||
| Proprietar | |||
| Operator | |||
| Suprafață | |||
| Altitudine | 61 m[2] | ||
| Terminale | 1 | ||
| Linii aeriene și operatori | |||
| Destinații | |||
| Pasageri | |||
| Mărfuri | |||
| Trafic de avioane | |||
| Capacitate (Pasageri pe an) |
|||
| Angajați | |||
| Legături de transport | |||
| Distanță până în centrul orașului | 17 km | ||
| Legături feroviare | |||
| Stradă | |||
| Sistem de piste | |||
| Pista 1 | |||
| Unghiul pistei | 16 / 34[2] | ||
| Dimensiunile pistei (lungime x lățime) |
2000 x 30[3] m | ||
| Suprafața pistei | Beton
|
||
| modifică |
|||
Aeroportul Internațional „Delta Dunării” Tulcea (IATA: TCE, ICAO: LRTC) (cunoscut și ca Aeroportul Cataloi[4]) este situat în apropierea orașului Tulcea. Este al doilea aeroport (din doua operaționale) ca importanță din Dobrogea după Aeroportul Internațional Mihail Kogălniceanu.
[modificare] Istoric
- 1946 – s-a înființat primul teren de lucru dispus pe fostul amplasament al Lacului Zăgan în partea de est a Municipiului Tulcea;
- 1946 – 1953 - s-au executat lucrări de îndiguire, consolidare și drenaj a terenului de lucru și de construcție a clădirii aerogării și a celorlalte facilitați aeroportuare;
- 1952 - este considerat anul în care se poate considera, ca luând ființă Aeroportul Tulcea acesta dispunând de facilitățile corespunzătoare pentru un aeroport:
- Pista înierbată (1300x1300)
- clădire cuprinzând: aerogara, turn de dirijare și control, birouri;
- depozit de carburanți de aviație;
- stație de radio telegrafică cu care se făcea goniometrarea aeronavelor pentru aducerea la aterizare a aeronavelor;
- utilaje pentru întreținerea terenului de lucru;
- stație meteo;
- specialiști.
- În 1952 TARS („Transporturile aeriene româno-sovietice”) încep sa opereze și pe Aeroportul Tulcea asigurând cursele regulate pe relațile : Tulcea - București - Tulcea, Tulcea - Constanța - București - Tulcea, cu avionul LI-2, iar cursa Tulcea - Galați - Tulcea cu avionul AN-2.
- Aceste curse transportau pasageri, marfă (pește, icre, raci, materiale de pescărie, împletituri din papura și stuf, puiet viu de pește - R.P. Chineză).
- Din datele statistice reies perioade în care de pe Aeroportul Tulcea operau până la 30 de aeronave pe zi. Se pot evidenția următoarele tipuri de aeronave :
- Fisler
- Stork
- Aero-45
- PO-2
- I.A.R.-813
- I.A.R.-817; I.A.R.-818
- M.R.-2
- L.I.-2
- 1973 - ia ființa noul Aeroportul Tulcea
[modificare] Caracteristici
Dispunere: 3 km S față de localitatea Cataloi și la 17 km față de Municipiul Tulcea.
Pista betonată: 2000 x 30 m ; acostament 7,5 m
Cale de rulaj: 150 x 17 m
Platformă de îmbarcare/debarcare pasageri: 170 x 70 m.
Balizaj luminos Tip Calvert Simplificat
Categoria 6 (salvare și lupta cu focul)
Facilitați pentru pasageri :
- Aerogara cu capacitate de 75 de pasageri,
- Salon de regrupare cu o capacitate de 40 de pasageri,
- Salon Oficial 5* cu o capacitate de 15 pasageri, bar aerogară, bar salon oficial.
[modificare] Note
- ^ a b Browse Airports by Airport IATA Code: T, airportguide.com, accesat 2010-06-16
- ^ a b c Lista cu frecvențele radio omologate in România, flylevel.ro, accesat 2010-06-17
- ^ Aeroportul Tulcea - Facilități și dotări
- ^ Tulcea
|
||||||||||||||
|
||||||||||||||