Aeroportul Internaţional Timişoara
De la Wikipedia, enciclopedia liberă
 |
Acest articol sau această secţiune are bibliografia incompletă sau inexistentă. Puteţi ajuta găsind susţinere bibliografică pentru conţinutul paginii. |
| Aeroportul Internaţional Traian Vuia | |
|---|---|
| Date Aeroport | |
| Cod IATA | TSR |
| Cod ICAO | LRTR |
| Coordonate | |
| Date de bază | |
| Proprietar | |
| Operator | municipiul Timişoara |
| Suprafaţă | |
| Altitudine | |
| Terminale | 3 |
| Linii aeriene şi operatori | |
| Destinaţii | Ancona, Atena, Bacău, Bari, Bergamo, Bologna, Bucureşti, Budapest, Chişinău, Cluj, Constanţa, Craiova, Düsseldorf, Florenţa, Frankfurt, Iaşi, Kiev, Lvov, Milano, Munchen, Odessa, Oradea, Roma, Salonic, Sibiu, Stuttgart, Suceava, Torino, Veneţia, Verona, Viena |
| Pasageri | 957.000 (2008) |
| Mărfuri | ~1.950 t (2008) |
| Trafic de avioane | 28.758 (2008) |
| Capacitate (Pasageri pe an) |
800 pasageri/oră |
| Angajaţi | 250 |
| Legături de transport | |
| Distanţă până în centrul oraşului | 12 km |
| Legături feroviare | Gara Timişoara Nord |
| Stradă | E70 |
| Sistem de piste | |
| Pista 1 | |
| Unghiul pistei | 11/29 |
| Dimensiunile pistei (lungime x lăţime) |
3500 x 45 m |
| Suprafaţa pistei | beton
|
Aeroportul Internaţional "Traian Vuia" Timişoara (codul IATA: TSR) este al treilea aeroport ca mărime din România dupa aeroporturile "Henri Coanda" Bucuresti si "Aurel Vlaicu" Bucuresti. Începând cu data de 6 ianuarie 2003 aeroportul poartă numele inventatorului român Traian Vuia născut în judeţul Timiş Este considerat aeroport de rezervă pentru Bucureşti( OTP), Budapesta şi Belgrad fiind şi cel mai important aeroport din Euroregiunea DKMT.
Cuprins |
[modifică] Istoric
Primul aeroport al Timişoarei a fost inaugurat în data de 20 iulie 1935 în localitatea Moşniţa Veche cu numele de Aeroportul Comunal Timişoara. Prima rută activată a fost pe traseul Bucureşti - Craiova - Timişoara - Arad şi opera cu monoplane Potez de 5 locuri, aparţinând companiei LARES (Liniile Aeriene Române Exploatate de Stat), actuala TAROM.
În 1964 aeroportul se mută pe actuala locaţie, în localitatea Giarmata, la doar câţiva kilometri depărtare, cu un nou terminal pentru cursele interne si un nou sediu. În perioada care urmează aeroportul suferă investiţii majore de extindere şi dezvoltare, în contextul unui transport de pasageri tot mai intens ce ajunge în 1984 la peste 120.000 de sosiri şi plecări. În 1980 primeşte statutul de aeroport internaţional.
Ultimul val major de modernizări a început în 1998 şi continuă în prezent. Pistele de aterizare şi decolare au fost modernizate şi permit accesul aeronavelor utilizate de marile companii aeriene internaţionale, inclusiv a celor de tip: Concorde, Airbus, Boeing 747 sau alte avioane de mari dimensiuni.
[modifică] Traficul de pasageri
Traficul de pasageri a cunoscut o adevărată explozie în ultimii ani, în strânsă legătură cu accelerarea dezvoltării economice a Timişoarei. În anul 2009 se înregistrează în medie 70-75 de zboruri pe zi şi o medie de 3.500 pasageri pe zi, faţă de anul 2006 când se înregistrau în medie 45-50 zboruri/zi şi o medie de 2.000 de pas. Capacitatea de deservire aeronave a aeroportului este astazi de 20/oră, şi urmează să ajungă în anul 2015 la 45/oră. Numărul anual de pasageri (intrări - ieşiri) a evoluat după cum urmează[1]:
- 2000 - 223.133;
- 2001 - 251.404 (+ 12,7%);
- 2002 - 269.320 (+ 7,1%);
- 2003 - 331.495 (+ 23,1%);
- 2004 - 403.050 (+ 21,6%);
- 2005 - 611.705 (+ 51,8%);
- 2006 - 753.934 (+ 23,3%);
- 2007 - 853.564 (+ 13,2%);
- 2008 - 957.764 (+ 12,2%);
- 2009 - ~1.100.000 (previziune);
- 2010 - ~1.250.000 (previziune);
- 2012 - ~1.500.000 (previziune);
- 2015 - ~2.000.000 (previziune);
[modifică] Mişcări aeronave
Datorită creşterii traficului de pasageri şi numărul de mişcări aeronave a cunoscut o masivă creştere:
- 2000 - 7.352
- 2001 - 12.065 (+ 22,1%);
- 2002 - 11.362 (+ 26,5%);
- 2003 - 16.350 (+ 44,1%);
- 2004 - 18.280 (+ 11,8%);
- 2005 - 21.716 (+ 18,8%);
- 2006 - 23.817 (+ 9,7%);
- 2007 - 25.762 (+ 8,2%);
- 2008 - 28.758 (+ 11,6%);
- 2009 - ~30.200 (previziune);
- 2010 - ~33.800 (previziune);
[modifică] Transport cargo
Nici traficul de mărfuri nu s-a lasat mai prejos, cu precadere in ultimii trei ani, el având o creştere continuă:
- 2000 - 637 (tone/an);
- 2001 - 510 (tone/an);
- 2002 - 467 (tone/an);
- 2003 - 520 (tone/an);
- 2004 - 1053 (tone/an);
- 2005 - 1026 (tone/an);
- 2006 - 752 (tone/an);
- 2007 - 1666 (tone/an);
- 2008 - 1950 (tone/an);
- 2009 - ~2050 (previziune);
- 2010 - ~2250 (previziune);
[modifică] Companii aeriene
Aeroportul "Traian Vuia" este punctul central al companiei Carpatair (~450 de zboruri saptamanal, dus-intors). Însa aici mai operează companiile: Lufthansa (28 de zboruri săptămânal, dus-intors), Wizz Air (46 de zboruri săptămânal, dus-intors), Austrian (22 de zboruri, dus-intors), Tarom (48 de zboruri, dus-intors) percum şi Malev (14 zboruri, dus-intors).
[modifică] Zboruri regulate
Zboruri internaţionale:
- Austrian Airlines: Viena;
- Carpatair: (Ancona, Atena, Bari, Bologna, Cernauti, Chişinău, Dusseldorf, Florenţa, Kiev-Zhuliany, Lviv, Milano-Bergamo, Munchen, Napoli, Odessa, Perugia, Roma-Fiumicino, Stuttgart, Salonic, Torino, Veneţia, Verona, Viena;
- Lufthansa;
- operat de Lufthansa CityLine: Munchen;
- Moldavian Airlines: Chişinau;
- MALEV Hungarian: Budapesta;
- MyAir: Veneţia;
- Volareweb: Milano-Malpensa;
- Windjet: Forlì; (incepand din martie 2009)
- Wizz Air: Barcelona, Dortmund, Londra-Luton, Milano-Bergamo, Paris-Beauvais, Roma-Fiumicino, Veneţia, Valencia;
Zboruri interne:
- Carpatair: Bacău, Bucureşti-Henri Coandă, Cluj-Napoca, Constanţa, Craiova, Iaşi, Oradea, Sibiu, Suceava;
- TAROM: Bucureşti-Henri Coandă;
[modifică] Companii Cargo
- ABC Air Hungary: Budapesta;
- Famiar Hungary: Zagreb;
- FedEx:Germania;
- TNT Airways:Londra, Bucureşti-Henri Coandă;
- Tarom Cargo:Bucureşti-Henri Coandă;
- Tristar
- VRK Expeditions
- Kuhene- Nagel
- World Courier
- UPS World Media Trans
[modifică] Linii Charter 2008
- Aegean Airlines: (Corfu)
- Air Malta: (Malta-Luqa)
- Atlas Jet: (Antalya)
- Blue Air: (Antalya, Bodrum, Heraklion)
- Carpatair: (Corfu, Rhodos, Heraklion, Salonic)
- Jet Tran Air: (Antalya, Izmir, Heraklion, Palma de Mallorca)
- Karthago Airlines: (Monastir)
- Romavia: (Zakynthos)
[modifică] Accesul
- Aeroportul se situează la 12 km nord-est de centrul Timişoarei. Accesul se face ieşind pe Calea Lugojului, pe drumul european E70, din care se face o ramificaţie semnalizata cǎtre aeroport.
- Există şi autobuzul Nr.26, care facilitează accesul la aeroport, plecând chiar din centrul oraşului (Bastionul Reginei Elisabeta).
[modifică] Dezvoltare
- Societatea Naţională Aeroportul Internaţional Timişoara – Traian Vuia S.A, care administrează aeroportul, are un plan de dezvoltare în valoare de aprox. 100 mil. euro. Acesta prevede preluarea şi adaptarea la traficul civil a Aeroportului Militar Giarmata aflat în imediata apropiere; modernizarea şi extinderea centrului de pasageri precum şi a parcării auto; construirea Terminalul Intermodal Timişoara,a unui Centru Cargo si unui Centru Expoziţional şi de Conferinţe, Hala Catering, Statie epurare, Extinderi terminale, etc.
- La sfârsitul anului 2007 (Dec.) au fost finalizate lucrările la noul terminal Carpatair (cel de-al treilea terminal al aeroportului), în valoare de 50 de mil. euro. Aici se face transferul rapid de pasageri între zborurile companiei.
- Sunt prevăzute legături externe cu Şoseaua de Centura a Timisoarei precum şi cu Autostrada A1 (Bucureşti-Nadlac) care ar urma să treacă prin apropierea aeroportului. Ambele proiecte sunt în fază de construcţie.
[modifică] Note
[modifică] Legături externe
|
||||||||||||||
|
||||||||||||||
